日前，中國消費者協會發布《20個品牌汽車4S店服務消費者滿意度測評工作報告》，鄭州消費者的滿意度為79%，排倒數第五名，七成消費者認為“配件價格高”。

鄭州消費者滿意度79%

據介紹，中國消費者協會于今年3月至6月在全國15個城市選取20個汽車品牌（涉及23家汽車廠商）的汽車4S店開展了服務消費者滿意度測評工作。具體汽車品牌及廠商包括，德系品牌（4個）：奧迪、寶馬、奔馳、大眾；法系品牌（1個）：標致；國產自主品牌（8個）：寶駿、比亞迪、長安、哈弗、吉利、奇瑞、榮威、五菱；韓系品牌（1個）：現代；美系品牌（3個）：別克、福特、雪佛蘭；日系品牌（3個）：本田、豐田、日產。其中，大眾品牌分別調查上汽大眾和一汽-大眾，本田品牌調查東風本田和廣汽本田，豐田品牌具體測評廣汽豐田和一汽豐田。

本次調查實際取得6268個有效樣本，涵蓋北京、上海、成都、西安、鄭州等15個城市的1343個4S店。最終成績，鄭州以79%的滿意度排在第11名。

從被調查的20個汽車品牌來看，德系得分最高，法系得分最低；在汽車廠商方面，一汽豐田4S店服務滿意度排名最高，為86.5分，東風標致4S店服務滿意度則以80.2分墊底。

調查結果顯示，發生變速器、噪音/異響、前后橋、制動系統和離合器等問題對汽車質量滿意度的負面影響較大；首次故障時間對汽車質量滿意度影響大；沒有發生過汽車質量故障的消費者占比超過六成，首次故障時間發生在購買1年以內的占比超過一成，發生在購買1年～2年的占比為12.3%，發生在購買2年以上的占比為13.6%。

七成消費者認為“配件價格高”

消費者對銷售環節中的信息披露、綁定服務費等問題存在著不滿，18%的消費者表示曾遭遇汽車4S店以場地費、倉儲費等名義收取出庫費，價格在幾百元到幾千元不等；13%的消費者表示4S店銷售人員以貸款購車優惠等方式暗示消費者可以采用貸款買車，但是貸款則需要支付數額不等的金融服務費。

調查還發現，超兩成消費者認為在4S店的實際消費比預想消費高，近四成消費者認為4S店的工時費標準高，七成消費者認為4S店服務中“配件價格高”。

在售后服務上，各品牌汽車4S店在投訴處理問題上具有較大的改進空間，在消費者投訴維權中面臨的“取證難”“鑒定難”問題也有待解決。

過半消費者有“ding金”疑惑

51%的消費者表示繳納過“ding”金，但分不清是“定金”還是“訂金”的比例高達44.2%。

近年來，越來越多的平臺與商家以支付定金能夠享受優惠的方式來吸引消費者提前下單。這種商品預售模式看似優惠，但消費者應了解“定金”與“訂金”的區別，通常情況下“定金”支付后，如果消費者沒有在規定時間內支付尾款，“定金”不予退還，如果商家違約，則返還消費者“定金”的雙倍。

河南省消協的工作人員提醒說，“定金”“訂金”大不同。據悉，定金是法律概念，是合同當事人為確保合同的履行而自愿約定的一種擔保形式。訂金并非一個規范的法律概念，具有預付款的性質，是當事人的一種支付手段，并不具備擔保性質。

依據《合同法》相關規定，一方違約時，雙方有約定的按照約定執行；如果無約定，銷售者違約時，“定金”雙倍返還；消費者違約時，“定金”不返還。“定金”數額不得超過合同標的額的20%。