提起國有車企最有名大佬，非徐留平莫屬，因為他在重慶帶領長安連續三年蟬聯自主銷冠，北上長春后，又帶領一汽紅旗超越日本豐田，為國人爭光。

1、國有車企最有名大佬？

公開資料顯示，徐留平從2009年開始出任長安集團董事長，大刀闊斧地對這個國有車企進行了一系列的改革。通過五城九地研發體系的構建，讓長安汽車迎來了爆發式的增長，尤其是自主品牌在2014年登上了銷冠寶座，并連續蟬聯至2017年。徐留平是一個敢于擔當、勇于進取的掌舵人，這在國有車企中很難得。他在長安的亮眼成績贏得了諸多媒體的贊許，業內稱之為“少帥徐留平”。

2、一汽紅旗超越日本豐田？

2017年徐留平臨危受命，調任一汽集團為董事長，肩負起重任。為了實現紅旗的偉大復興，徐留平宣布集合整個集團的資源支持，抽調合資人才和資源助力，從產品定位、車型規劃和渠道建設等方面，重塑了這一民族品牌，從而讓紅旗在2018年逆市暴漲，2019年更是一舉進入10萬輛俱樂部。

進入2020年，紅旗無視疫情黑天鵝帶來的不利影響，銷量繼續高速增長，不僅超越了吉利領克和長城WEY，成為自主高端第一品牌，而且在11月份同比暴漲100%至2.5萬輛，這一數據為年內單月最高數據，不僅將凱迪拉克拋在身后，而且還超越了豐田旗下雷克薩斯的2.1萬輛，戴上二線豪車陣營銷冠的頭銜。這預示著實現了偉大復興之后的一汽紅旗，已經開始超越日本豐田。

3、中國高端汽車最大希望？

2018年1月8日，當徐留平在人民大會堂說出“紅旗要做中國第一、唯一的自主豪華品牌”時，很多人都認為是天方夜譚。但是時至今日，徐留平真的讓紅旗成為中國第一高端自主品牌，并且帶領吉利領克，一起燃起了自主高端品牌的希望。紅旗的偉大復興，徐留平功不可沒。眾所周知，紅旗是承載著國人特殊情感的民族品牌，主力車型H5和HS5，讓過去高高在上的紅旗，走入千家萬戶，來到普通人的身邊。

不過，徐留平顯然并不滿足于僅僅超越雷克薩斯，下一步紅旗會繼續上攻，直接劍指BBA。紅旗的H7和HS7也已經向高端市場強攻，而且直接對標奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的豪華旗艦轎車紅旗H9，上市以來銷量火爆，頻頻登上豪華轎車銷量排行榜，延續著紅旗品牌的向上之路。同時，明年紅旗還將投產代號為E111的電動轎車，并量產千萬級別跑車紅旗S9。

數據顯示，今年1-11月份，紅旗累計銷量同比增長102%，高達17.81萬臺，距離今年20萬輛的目標只有2.19萬輛的差距，僅一步之遙。按照紅旗目前的月銷量表現，12月實現2.19萬輛的成績肯定不成問題。需要指出的是，當紅旗規模邁入20萬輛之后，也就意味著情懷的助推力已經消費的差不多了，往后發展，更加考驗產品力、品牌力、售后服務和消費者口碑。我們相信紅旗在徐留平的帶領下，會繼續展翅高飛，成為中國高端汽車品牌崛起的希望。