預售20天訂單破萬、3把越野利器9種駕駛模式、廣州車展上唯一一個女性專場、17.98萬-21.38萬的價格，諸多標簽加身，坦克300徹底破圈了。

繼哈弗大狗之后，坦克300成為長城旗下又一爆款，憑著“豪華”與“越野”的雙重標簽，坦克300算是在小眾的越野市場里淌出了一條血路。

上市之前，就有業內人士預言，坦克300一定會成為長城引爆市場的一個新的增長點，理由在于，越野市場還沒有一款價格是絕大部分人夠得著，性能卻能夠超越價格的車型，恰好長城做到了。

”我們打造智能豪華和時尚兼備的越野車型坦克300，希望能夠改變現在硬派越野的感受，我們把這個越野SUV品類進行了改良和深化。基于前期定位方向，設計的時候不僅偏向越野功能屬性，而是智能、豪華、時尚都要兼備的，不僅是城市之外，在城市之內也是一道亮麗的風景。“WEY品牌CMO李瑞峰表示。

上市首日，WEY品牌CMO李瑞峰、CTO劉艷釗再次與媒體們匯聚一堂，探討坦克300引爆市場背后的秘密和故事。

出其不意：女性用戶占30%

坦克300萬個訂單中顯示，女性用戶占比接近30%。也就是說，這一萬個訂單里，有將近3000個都是女性車主。

越野圣地從不缺男性車主，但鮮有女性穿越大漠黃沙。越野車市場，也全是彰顯男性力量的JEEP、大G等大型產品。

近幾年間，隨著獨立女性的話題日漸火熱。因此，讓越野產品走進女性車主的視線，成為坦克300反其道而行之的營銷重點。

今年廣州車展期間，坦克300展臺成為唯一一個女性專場，現場近百位女性匯聚于此，演員袁姍姍與UFC女子草量級世界冠軍張偉麗現身坦克300以“無路，闖出路”為主題的預售發布會，代表女性柔情與力量、獨立與自由，意在與坦克300形成產品調性上的共鳴。

李瑞峰對這樣的結果也相當滿意，“我們這個車型不僅僅是男人的代步工具，女性也可以把這款車作為崇尚自由的工具，我們在廣州車展開辟了女性專場，不是故意玩新奇，只是想傳達這種風格。現在女性用戶達到總訂單的30%，我覺得目前達成的結果和前期預想是比較合適的。”

重新打造坦克300，值嗎？

老實說，坦克300在WEY品牌的產品序列中是一個另類般的存在，完全不同于WEY品牌過去打造的VV5、VV6等豪華SUV車型。因此，才會有人如此發問。并且，一向以“過度研發、過度投入”的長城在坦克300上不可避免的呈現更多心力。

外表的豪華、內飾的硬派以及硬核的平臺背后全是真金白銀的投入。據了解，“坦克·WEY”平臺的首款車型，坦克300研發費用超過300億元。因此，不免有人發問“真的值嗎”，或是在車企經費日益收緊的大勢下盤算坦克300背后的收支平衡。

對此，作為WEY品牌CTO的劉艷釗表明坦克的打法：“現在市場上缺的是好車，缺的是認可的高品質的車，大家都想要一個好東西，從過度研發和過度投入這個維度上，我們就是要把它做出反差。過度投入就是要產出這種差異，競爭如果沒有差異就很危險了”。

實際上，正得益于此，才讓坦克300這款主打小眾市場的車型博得更多大眾的眼光。例如，在越野能力上，坦克300可實現兩驅標準、四驅標準、四驅雪地、專家功能等9種駕駛模式，同時配備越野產品必備的“三把鎖”。而L2+級智能駕駛、360度全景影像等智能化配置則形成了坦克300與普通越野的差異性。

“研發永遠是第一位的，坦克300完全跳出了原有定義，能夠取得爆點，是因為在核心技術越野以外，還有更多用戶價值，中國品牌還在滿足用戶1.0時代的時候，坦克300直接跳到2.0時代，滿足用戶的生活方式。”李瑞峰解釋道。

未來，坦克300還將搭建用戶運營生態體系，打造服務小鎮、建立完整的用戶生態圈，多頻次多維度多場景的與用戶形成互動，帶動品牌整體口碑的形成，讓用戶對品牌以及產品產生基礎的信賴。

坦克300爆了之后，WEY品牌該怎么走？

不少人都把坦克300看成WEY品牌未來的重要增長點，仿佛是第二個哈弗H6。

李瑞峰毫不吝嗇坦克300對整個品牌而言的意義。“我們要做的越野品類不僅只有坦克300一款車，坦克系列是開拓者也是引領者，肯定要付出應有的價值，不管是產品推廣、改裝、跨圈還是用戶運營，都可以看作是生態圈的搭建，我們認為這里面的價值很大。”

到今年，WEY品牌已經成立四年，盡管創造了30萬+的銷量成績，但不可否認的是，VV5、VV6、VV7三款車型銷量不斷疲軟，導致WEY品牌整體的下滑和品牌力的下挫。

坦克300的火爆，重燃WEY品牌向上的火焰。但是難點在于，雖同在WEY品牌旗下，坦克300卻是與VV6、VV5等城市SUV截然不同的兩個品類。這就容易導致，即使坦克300火爆，依然很難讓人由這款產品聯想到WEY整個品牌。

這讓李瑞峰憂心。“坦克300太強化了，以此導致了WEY品牌的弱化。就跟原來知道哈弗不知道長城汽車一樣，當單一產品足夠強大的時候，人們就往往忽略了母品牌。”

如何引導用戶把坦克300的深刻認知賦能到整個WEY品牌上，影響著WEY品牌未來的發展。

“它既然叫WEY坦克300，他的平臺也叫坦克WEY平臺，目前是要相互助力。我們現在重新思索WEY品牌和坦克系列整個規劃，也會在未來的5年清晰的思考，并在適當的時間里正式發布。”

借助坦克300助力是一方面。另一個層面在于品牌價值的重塑，在李瑞峰看來，中國的強大和國民自豪感的提升幫助自主品牌地位不斷提升，品牌方如何站在用戶的角度形成獨立的價值主張是最重要的。

按照規劃，明年是WEY品牌的品牌重塑之年，其希望能夠從多個維度相互結合，將重點放在品牌的打造上，而不僅是一款產品的推出。

”蔚來汽車有一點比較好，不管經營模式什么樣，以用戶運營的方式能夠實現口碑的不斷孵化，以及NPS的不斷提升，我覺得這個品牌就很有未來感，我們也是需要做這個的。”