時(shí)隔3個(gè)月，拜騰將首款車型BYTON Concept帶到中國(guó)，完成國(guó)內(nèi)首秀。這是一款擁有50寸中控屏以及500公里續(xù)航的智能電動(dòng)SUV，而這些硬件都是智能交互概念的承載。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)回顧

拜騰根植中國(guó)，布局全球。第一家品牌店選在上海，將實(shí)現(xiàn)線上線下結(jié)合，未來采用與當(dāng)?shù)亓闶刍锇楹献鞯哪Ｊ健?/span>

拜騰concept致力于更為自動(dòng)駕駛和共享出行的下一代智能終端；在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，拜騰與AURORA達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者是自動(dòng)駕駛的行家。

電池方面，拜騰與寧德時(shí)代達(dá)成合作，采用后者生產(chǎn)的鋰電池；在銷售模式和共享出行方面，與蘇寧達(dá)成合作；公共充電方面與星星充電、特來電等達(dá)成合作，將提供公共充電、家庭充電等服務(wù)；

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和百度達(dá)成合作，獲得語音助手及圖像識(shí)別功能；

同時(shí)，拜騰與中國(guó)一汽合作，一汽作為戰(zhàn)略投資方參與B輪融資，并在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域深入合作。

新車圖解

拜騰Concept整體遵循簡(jiǎn)潔、清晰的設(shè)計(jì)理念。流線型的車身和圓滑的過渡角都符合現(xiàn)代的主流審美風(fēng)格；但在車身邊界和拐角處，又包含了很多棱角分明的線條。

前臉處的閉合式格柵、車門上的隱藏式把手和汽車頂部的隱藏式天線相呼應(yīng)；側(cè)面線條在后門處延伸收窄，使得車身整體流暢苗條，也有著不錯(cuò)的空氣動(dòng)力性能表現(xiàn)。

整體車身尺寸為4850 x 1650 x 1960 mm，軸距2945mm。

作為一款智能SUV，拜騰在科技感上下了很多功夫。例如前后LED燈組可形成智能表情；側(cè)方后視攝像頭取代傳統(tǒng)反光鏡；B柱內(nèi)置臉部識(shí)別攝像頭用來解鎖車門等等。

因?yàn)殡妱?dòng)車的先天結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，拜騰Concept實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間最大化。新車取消了前排中部換擋區(qū)后，駕駛座艙空間更大，車內(nèi)地板更加平坦。

比較有特點(diǎn)的是前排座椅可旋轉(zhuǎn)12°，便于車內(nèi)乘員互動(dòng)。豪華工藝則體現(xiàn)在內(nèi)飾的材質(zhì)和做工上，如原木地板的設(shè)計(jì)等。

拜騰Concept最引人注目的自然是它內(nèi)置的50英寸中控大屏幕。中控屏幕貫穿整個(gè)前排，同時(shí)還給駕駛員方向盤后內(nèi)置一塊8英寸觸控屏幕，在手扶方向盤的時(shí)候可以自然地夠到。

新車還采用了手勢(shì)控制技術(shù)，乘客或駕駛員在車內(nèi)任何一個(gè)位置都可以用手勢(shì)控制大屏。

拜騰未來的量產(chǎn)車將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。

在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量，可以實(shí)現(xiàn)充電1分鐘，行駛12km。這樣的速度也比其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉快了百分之50。

新車將具備L3級(jí)的自動(dòng)駕駛能力；在硬件上車輛平臺(tái)已經(jīng)為未來傳感器和攝像頭的升級(jí)做好準(zhǔn)備，配合軟件升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的升級(jí)，在2020年以后可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。