據(jù)報(bào)道，市場(chǎng)仍在等待特斯拉會(huì)如何向德國(guó)的聯(lián)邦汽車交通局解釋MCU的問(wèn)題。但特斯拉卻已經(jīng)打算在中國(guó)召回一批Model S和Model X。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站上發(fā)布的文件，召回的車輛數(shù)量之多令人驚訝。特斯拉將一共召回36126輛汽車，其中20428輛為Model S，15698輛為Model X。

在美國(guó)，特斯拉也因?yàn)橥瑯拥膯?wèn)題，召回了134951輛汽車。據(jù)悉，這些車輛的8Gb EMMC閃存卡存在問(wèn)題。總的計(jì)算下來(lái)，特斯拉在中國(guó)和美國(guó)召回的車輛達(dá)到了171077輛。之前，路透社報(bào)道稱，一共有159000輛搭載MCUv1的車輛在美國(guó)生產(chǎn)。但召回的車輛比路透社報(bào)道的數(shù)字卻多很多。

這說(shuō)明兩件事：要么路透社的數(shù)字僅針對(duì)美國(guó)的Model S和Model X，要么路透社統(tǒng)計(jì)的關(guān)于特斯拉一共售出了多少輛搭載了MCUv1的汽車數(shù)據(jù)有誤。特斯拉有答案，但該公司拒絕向媒體透露更多信息。

在中國(guó)，特斯拉顯然沒(méi)有對(duì)召回需求提出異議，也沒(méi)有表示MCUv1是易損件。該公司只是稱，eMMC閃存卡具有“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3000次編程/擦除周期”，最終該閃存卡會(huì)失效。

在向受影響的車主給出的緊急建議中，特斯拉表示：“如果后視攝像頭圖像不可見(jiàn)，司機(jī)可以使用后視鏡進(jìn)行確認(rèn)。”當(dāng)擋風(fēng)玻璃不能除霜或除霧時(shí)，“司機(jī)可以手動(dòng)清理?yè)躏L(fēng)玻璃”。

這次在中國(guó)的召回與美國(guó)的一樣，也包括更換eMMC卡錯(cuò)在的可視計(jì)算模塊子版。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的文件沒(méi)有提及對(duì)必須購(gòu)買新MCUv1的車主的賠償政策。目前我們也不清楚，特斯拉在中國(guó)是否會(huì)提供MCUv2升級(jí)服務(wù)。