日前，2021年新的一輪C-NCAP成績公布，此次官方僅公布了BEJING-X7一款車型，該車以88.5%的得分獲得C-NCAP五星安全評價。

值得關(guān)注的是，在消費者最重視的車內(nèi)乘員保護方面，測試車輛是1.5T DCT致領(lǐng)版，廠商指導(dǎo)價格14.69萬元。BEIJING-X7實力不俗，在完全正面碰撞和40%碰撞試驗中，前后排乘客的頭部、頸部、大腿、小腿部位，均獲得了接近滿分的成績。

乘員保護評價，得分為63.411分，得分率為90.59%；完全正面碰撞試驗，得分16.407分（82.04%）；正面40%碰撞試驗，得分18.795分（93.98%）；

而在側(cè)面碰撞測試中，車內(nèi)前后排駕乘人員的頭部、胸部、腹部、骨盆等細分測試項目，均獲得了滿分的成績。

根據(jù)部分得分率x權(quán)重系數(shù)后求和，求得綜合得分率為88.5%。因此，該車達到C-NCAP“五星級”標準。以下是該車型性能畫像：

不過，值得一提的是，在此前進行的正面碰撞中，雖然車輛安全結(jié)構(gòu)性能優(yōu)異，但是尷尬的是，在實驗工作人員拉車門時，車門未自動解鎖，無法在外面打開。后來，在車內(nèi)解鎖后，才將車門打開。

因為車輛發(fā)生碰撞事故后，車門自動解鎖，算是汽車行業(yè)內(nèi)的基本制造理念。因為碰撞之后，車內(nèi)的駕乘人員很可能出現(xiàn)昏迷，又或者車輛發(fā)生了起火等危急情況。

如果此時救援人員，不能及時從車外打開車門，很可能會耽誤最佳救援時機。

不過，總的來看，在C-NCAP的測試中，碰撞后車沒不能自動解鎖，沒有太影響其整體成績。因而北京-X7的各項安全性能表現(xiàn)也較為可靠，畢竟88.5%的綜合得分率，獲得五星級評價，也是有不少含金量。