來(lái)源：保時(shí)捷官方

作者 | 李玉鵬

編輯 | 李歡歡

近日，保時(shí)捷公布了2020財(cái)年的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。盡管過(guò)去一年受疫情打擊，保時(shí)捷德國(guó)工廠曾停產(chǎn)六周，但憑借降本增效措施，再加上中國(guó)市場(chǎng)的突出表現(xiàn)，保時(shí)捷的全年?duì)I收成績(jī)依舊不錯(cuò)。

除了削減成本，保時(shí)捷也在不斷優(yōu)化工作流程，憑借這些舉措，保時(shí)捷成為大眾集團(tuán)最賺錢的汽車品牌。

不但自己會(huì)賺錢，保時(shí)捷還能幫助“小伙伴”提升業(yè)績(jī)。在過(guò)去幾年中，保時(shí)捷成功重組了賓利，并實(shí)現(xiàn)資源打通，賓利旗下的歐陸、飛馳的混合動(dòng)力車型均與保時(shí)捷帕拉梅拉共享平臺(tái) 。

在保時(shí)捷的支持下，賓利團(tuán)隊(duì) 2018-2019 年業(yè)績(jī)提高了 3 億歐元，生產(chǎn)率提升了50%。

回顧過(guò)去一年業(yè)績(jī)，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆歸結(jié)了四點(diǎn)：豐富的產(chǎn)品陣容、推出旗艦電動(dòng)車型、持續(xù)不斷創(chuàng)新以及處理危機(jī)的能力。

全球市占率維持0.3%即可

來(lái)源：保時(shí)捷官方

財(cái)報(bào)顯示，2020財(cái)年保時(shí)捷創(chuàng)造了新的營(yíng)收紀(jì)錄，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至 287 億歐元，對(duì)比上一財(cái)年增加逾 1 億歐元。其中，銷售利潤(rùn)為 42 億歐元，比去年減少了2.2億歐元；上一財(cái)年的銷售利潤(rùn)在扣除特別事務(wù)支出前達(dá) 44 億歐元，扣除后為 39 億歐元。

2020 財(cái)年，保時(shí)捷的銷售回報(bào)率為14.6%，2020 年前三季度其銷售回報(bào)率為10.4％，可見(jiàn)德國(guó)工廠短暫停產(chǎn)帶來(lái)的影響在第四季度得到了顯著改善，這一數(shù)據(jù)要遠(yuǎn)高于大眾汽車集團(tuán)其他品牌的銷售回報(bào)率。

營(yíng)收創(chuàng)新高，離不開(kāi)銷量支撐。過(guò)去一年保時(shí)捷共向全球客戶交付了超過(guò)27.2 萬(wàn)輛新車，較2019年微降3%。盡管銷量有所下滑，但降幅在大眾集團(tuán)內(nèi)部處于中等偏低水平，大眾集團(tuán)其余品牌總銷量對(duì)比去年下降16.4%。

在全球范圍，保時(shí)捷在歐洲市場(chǎng)共交付 80892輛新車，美洲交付量為69629輛，亞太、中東和非洲地區(qū)也繼續(xù)呈現(xiàn)積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共交付了121641輛新車。

具體車型方面，跑車產(chǎn)品新車交付量基本保持穩(wěn)定，SUV車型Cayenne的市場(chǎng)需求最旺盛，全年銷量為 92860 輛，同比增長(zhǎng) 1%，電動(dòng)車型Taycan 的交付量高達(dá) 20015 輛，目前這款車已經(jīng)完成了產(chǎn)能爬坡。在中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)Taycan的接受度也不錯(cuò)，官方數(shù)據(jù)顯示63%的Taycan車主為新客戶。

不過(guò)，對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，銷量數(shù)據(jù)并非最重要的目標(biāo)，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆強(qiáng)調(diào)，保時(shí)捷最在意的是“獨(dú)特性，我們希望在全球汽車市場(chǎng)維持0.3%的占比水平 ”。

中國(guó)市場(chǎng)銷量超歐洲總和

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保時(shí)捷能取得如此業(yè)績(jī)，中國(guó)市場(chǎng)功不可沒(méi)，為保時(shí)捷全球財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定提供了重要支撐。2020年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量為88968 輛，同比增長(zhǎng)3%。保時(shí)捷中國(guó)總裁嚴(yán)博禹表示，中國(guó)單一市場(chǎng)的銷量已經(jīng)占保時(shí)捷全球銷量的三分之一，甚至超過(guò)了整個(gè)歐洲的銷量總和，連續(xù)第六年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

尤其是自2020年9月以來(lái)，保時(shí)捷中國(guó)的銷量保持兩位數(shù)高速增長(zhǎng)，這樣的態(tài)勢(shì)一直延續(xù)到2021年。今年前兩月，保時(shí)捷共向中國(guó)客戶交付13910輛新車，同比增長(zhǎng)54%，與2019 年同期相比增長(zhǎng) 17%。

回想20年前，保時(shí)捷第一次進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，并在北京長(zhǎng)安街建立了第一家保時(shí)捷中心，當(dāng)時(shí)國(guó)人對(duì)這個(gè)新品牌并無(wú)太多認(rèn)知，全年銷量屈指可數(shù)，僅170輛。

2008年，保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司正式成立，標(biāo)志著保時(shí)捷中國(guó)從單純的汽車進(jìn)口商全面升級(jí)，真正成為保時(shí)捷股份公司的子公司，同年其在中國(guó)設(shè)立了24家保時(shí)捷中心，交付量攀升至8000輛，此后便開(kāi)始了大規(guī)模擴(kuò)展。

2015年，在保時(shí)捷的全球版圖當(dāng)中，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模已經(jīng)超越美國(guó)，首度問(wèn)鼎保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，這樣的地位一直保持到現(xiàn)在。從目前增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，接下來(lái)保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)大概率會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

經(jīng)過(guò)20年的努力，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)飛速發(fā)展的背景下，保時(shí)捷累計(jì)吸引了60萬(wàn)中國(guó)客戶，建立了134家銷售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋包括香港、澳門在內(nèi)的29省80多個(gè)城市，包含傳統(tǒng)4S店、保時(shí)捷城市服務(wù)中心、保時(shí)捷e享空間等多種形式。保時(shí)捷正在弱化小眾品牌的標(biāo)簽。中國(guó)也成為打造保時(shí)捷核心競(jìng)爭(zhēng)力的主戰(zhàn)場(chǎng)。

伴隨著銷量增長(zhǎng)，保時(shí)捷中國(guó)的金融業(yè)務(wù)也逐漸成長(zhǎng)。2020 年保時(shí)捷的金融服務(wù)滲透率為47.1%，比2019年提高 7 個(gè)百分點(diǎn)。保時(shí)捷官方二手車平臺(tái)交易量達(dá)4868輛，同比增長(zhǎng) 41%，幾乎是2016年的4倍。

150億歐元“砸”向未來(lái)技術(shù)

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面對(duì)未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，保時(shí)捷提出巨額投資計(jì)劃，奧博穆宣布，“到2025年，保時(shí)捷將投資150億歐元用于開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的技術(shù)，包括可持續(xù)、移動(dòng)出行和數(shù)字化轉(zhuǎn)型等” 。

其中，用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的年投資額約10億歐元，超過(guò) 8 億歐元將直接用于數(shù)字化項(xiàng)目。除此之外，董事會(huì)每年還批準(zhǔn)額外的 1.5 億歐元用于入股初創(chuàng)企業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)投資公司，希望數(shù)字服務(wù)帶來(lái)的銷售額占比達(dá)到兩位數(shù)。

“一旦縮減這些領(lǐng)域的投入，將導(dǎo)致品牌競(jìng)爭(zhēng)力喪失。保時(shí)捷的成本控制和流動(dòng)性管理有助于保護(hù)自身業(yè)務(wù)，一旦危機(jī)過(guò)去就可以重新全速前進(jìn)。”

與此同時(shí)，保時(shí)捷啟動(dòng)了一項(xiàng)全面碳中和計(jì)劃，并制定了明確的目標(biāo)：在 2030 年之前，實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的碳中和。

自2021 年起，保時(shí)捷所有主要的生產(chǎn)工廠，包括祖文豪森、萊比錫工廠以及魏斯阿赫研發(fā)中心，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程碳中和。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，保時(shí)捷未來(lái)10年將會(huì)繼續(xù)投入超過(guò) 10 億歐元的資金。

目前保時(shí)捷已經(jīng)在電動(dòng)化領(lǐng)域取得了階段性進(jìn)展。2020 年，保時(shí)捷全球交付車輛中純電動(dòng)車輛占比 7%，在大眾集團(tuán)內(nèi)位居第一。保時(shí)捷在歐洲交付的新車中，30%是混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車，在全球范圍，這一比例為 17%。

今年 3 月初，保時(shí)捷發(fā)布了另一款純電動(dòng)車型Taycan Cross Turismo。按照規(guī)劃，截止到2025 年，保時(shí)捷預(yù)計(jì)每?jī)奢v保時(shí)捷中將有一輛是混動(dòng)車型或純電車型，2030 年此數(shù)據(jù)將達(dá)到 80%。

配合電動(dòng)化目標(biāo)，保時(shí)捷也在加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和布局。保時(shí)捷充電服務(wù)已經(jīng)在 20 個(gè)國(guó)家為客戶提供超過(guò) 15 萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)，通過(guò)IonITY 在歐洲和美國(guó)拓展快速充電設(shè)施已在計(jì)劃中，330 個(gè)充電站已投入運(yùn)行。

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2020年業(yè)績(jī)發(fā)布后，被譽(yù)為“最會(huì)賺錢的豪華品牌”的保時(shí)捷，提出了新的盈利計(jì)劃：到2025年將累計(jì)降低100 億歐元（約合人民幣773.65億元）成本，之后每年降低30億歐元，并在 2021 年實(shí)現(xiàn) 15% 的銷售回報(bào)率，繼續(xù)向更賺錢的公司努力。