4月6日消息，據第一財經消息，一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判，三方計劃將一汽馬自達汽車銷售有限公司，正在開展的馬自達品牌相關業務，合并到長安汽車旗下的長安馬自達汽車有限公司。

據知情人士介紹，“預計6月份前完成改制，目前人員正在加速外流。”長安汽車相關人士證實了此消息，并表示除了經銷商層面的合并之外，阿特茲等車型也將轉移到長安馬自達生產。

一汽集團的一家子公司高管透露：“一汽馬自達和長安馬自達的合并，主要是馬自達的意愿。隨著股比放開和對外資限制的減少，外方一定是要逐步加大控制權。對于一汽集團來說，一汽馬自達一直都比較雞肋，董事長徐留平現在的思路很明確，就是要集中精力做強主業。”

值得一提的是，一汽集團與馬自達的合作雖然可以追溯到2003年，但二者并未成立產銷一體化的合資汽車公司，僅僅成立了合資銷售公司。一汽馬自達銷售的馬自達車型，均為馬自達授權許可的方式，由一汽奔騰代工生產。

而此次的一汽馬自達“解散”，其馬自達品牌業務合并到長安馬自達后，今后馬自達的國產車業務，將全部依托長安馬自達來展開。

事實上，關于一汽馬自達解散的消息，一直都是不絕于耳，在去年12月份，一張關于一汽馬自達組織架構變動有關的圖片，在網絡上流傳。圖片內容顯示“一汽馬自達事業部2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業部”。

當時，關于一汽馬自達解散的版本是，一汽馬自達將轉入紅旗或者奔騰事業部，但從馬自達的角度來考慮，顯然不現實。

為此，一汽馬自達公司方面也進行了回應稱：“這個是造謠。我們正在追查造謠的人。”

不過而今，一汽馬自達將被整合入長安馬自達，這樣的戰略調整也符合合資雙方的共同利益與品牌效應。

當前，馬自達在國內銷售的車型，太過分散，本身銷量規模就有限，又分別投放于一汽馬自達和長安馬自達兩家銷售網絡進行銷售，勢必會對品牌造成一定的負面影響。

但如果，整合為一家后，將會帶來巨大的協同效應，節省下不少制造、運營成本。今后，馬自達將會在國內迎來怎樣的改變，我們拭目以待。