隨著全球汽車市場向電動化的轉(zhuǎn)型,新能源汽車行業(yè)迎來了史上發(fā)展的最好的“黃金時代”,而從成立之初就定位于新能源車企的比亞迪,經(jīng)過數(shù)十年的深耕,在中國新能源汽車市場中,已經(jīng)取得了絕對“龍頭”的地位。
如今,比亞迪已牢牢將電動車的核心三電技術(shù)握在手中,電機、電控、電池研發(fā)生產(chǎn)以及整車制造,全部為比亞迪自研。可以說,比亞迪是全球為數(shù)不多,在電動車領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈布局的車企。
正是得益于如此系統(tǒng)性優(yōu)勢,比亞迪不僅對外發(fā)售電池,也開始為全球其它車企出售自己的電動車技術(shù)。

日前,有汽車博主爆料稱,隨著大眾電動車ID.4的國產(chǎn)化,斯柯達電動車也已在路上。不過不同于大眾的ID.4自研,斯柯達電動車采用了比亞迪技術(shù)。
據(jù)其介紹,斯柯達的電動車,是基于比亞迪電動平臺打造而來,采用比亞迪全套電動技術(shù),比亞迪坐收十幾億的研發(fā)費用。
最后,博主也感慨道,外國的汽車合資品牌,在新能源汽車時代,開始向中國企業(yè)引進技術(shù)。這要是放在十幾年前的中國汽車市場,簡直是不可想象的一幕。如此來看,中國市場能夠擁有比亞迪、奇瑞、長城這樣的企業(yè),甚好。





