隨著全球汽車市場向電動化的轉(zhuǎn)型，新能源汽車行業(yè)迎來了史上發(fā)展的最好的“黃金時代”，而從成立之初就定位于新能源車企的比亞迪，經(jīng)過數(shù)十年的深耕，在中國新能源汽車市場中，已經(jīng)取得了絕對“龍頭”的地位。

如今，比亞迪已牢牢將電動車的核心三電技術(shù)握在手中，電機、電控、電池研發(fā)生產(chǎn)以及整車制造，全部為比亞迪自研。可以說，比亞迪是全球為數(shù)不多，在電動車領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈布局的車企。

正是得益于如此系統(tǒng)性優(yōu)勢，比亞迪不僅對外發(fā)售電池，也開始為全球其它車企出售自己的電動車技術(shù)。

日前，有汽車博主爆料稱，隨著大眾電動車ID.4的國產(chǎn)化，斯柯達電動車也已在路上。不過不同于大眾的ID.4自研，斯柯達電動車采用了比亞迪技術(shù)。

據(jù)其介紹，斯柯達的電動車，是基于比亞迪電動平臺打造而來，采用比亞迪全套電動技術(shù)，比亞迪坐收十幾億的研發(fā)費用。

最后，博主也感慨道，外國的汽車合資品牌，在新能源汽車時代，開始向中國企業(yè)引進技術(shù)。這要是放在十幾年前的中國汽車市場，簡直是不可想象的一幕。如此來看，中國市場能夠擁有比亞迪、奇瑞、長城這樣的企業(yè)，甚好。