蓋板玻璃又稱保護(hù)玻璃，應(yīng)用在車載顯示領(lǐng)域的功能是防摔、防刮、耐高溫等等，原材料是蓋板玻璃原片。

從產(chǎn)業(yè)鏈看，蓋板玻璃原片需經(jīng)過(guò)玻璃加工廠、觸摸屏廠、終端品牌廠的驗(yàn)證，經(jīng)歷各種測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的過(guò)程。

車載蓋板玻璃屬于高度定制化產(chǎn)品，工藝難度大，研究成本高，是一種需要多學(xué)科技術(shù)綜合的應(yīng)用。

按照生產(chǎn)工藝劃分，蓋板玻璃主要包括浮法和溢流法兩種。

玻璃液由供料部進(jìn)入溢流道，順著長(zhǎng)溢流槽的表面向下流動(dòng)，在溢流槽下部的楔形體的底端匯合形成一條玻璃帶，經(jīng)退火后形成平板玻璃，是目前超薄蓋板玻璃制造中的熱點(diǎn)技術(shù)。

玻璃液出爐后流入熔融金屬浮槽內(nèi)，浮槽內(nèi)玻璃在金屬液面上依靠表面張力和重力自由攤平，到達(dá)槽的終端時(shí)被冷卻至一定溫度，從浮槽出來(lái)后，玻璃進(jìn)入退火窖進(jìn)一步冷卻切割。

蓋板玻璃經(jīng)過(guò)工藝打造之后，還要通過(guò)切割、精雕、研磨、絲印、鍍膜、清洗等生產(chǎn)工序來(lái)實(shí)現(xiàn)諸多功能需求。

溢流法的優(yōu)點(diǎn)在于無(wú)需二次加工，玻璃整體性能佳，產(chǎn)品平坦度好，加工良率高，質(zhì)量較好，但是存在較高的技術(shù)壁壘、難度較大、成本高等問(wèn)題。

相比而言，浮法成型產(chǎn)能大、成本低且可生產(chǎn)大尺寸的玻璃，表面平整度較好、光學(xué)性能較強(qiáng)，但由于玻璃需要進(jìn)行二次處理，成品率上和溢流法對(duì)比尚有一定差距。

盡管顯示技術(shù)快速革新，工藝精細(xì)化設(shè)計(jì)、操控水平以及副效應(yīng)抑制效果仍然需要依靠長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，而這些正是決定蓋板玻璃良品率的關(guān)鍵性因素。

除了蓋板玻璃的生產(chǎn)工藝，人們更關(guān)注的是產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，市場(chǎng)主流的是2D蓋板玻璃，但是隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化與數(shù)字化的影響，顯示模組廠商也將會(huì)與時(shí)俱進(jìn)、緊跟潮流，3D蓋板玻璃正是一大突破，擺脫了傳統(tǒng)玻璃千篇一律的形式，進(jìn)行彎曲設(shè)計(jì)，大大提高了汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感。

玻璃加工過(guò)程中，將玻璃放在熱彎?rùn)C(jī)弧形模具之間，依次加熱，使玻璃軟化，又通過(guò)壓力使玻璃逐漸和模具貼合，后續(xù)還要經(jīng)過(guò)UV轉(zhuǎn)印、PVD、絲印等后處理工序，最后逐步降溫的方式將其冷切。

整個(gè)熱彎過(guò)程，工藝穩(wěn)定性、能耗、良率高，這種工藝是3D玻璃蓋板最早的也是最為成熟的工藝。

冷彎工藝即無(wú)需傳統(tǒng)的高溫彎曲成型，通過(guò)開(kāi)料鍍膜等實(shí)現(xiàn)冷彎貼合，這種工藝最大的優(yōu)勢(shì)就是減少一系列加工流程，成型周期短。

以上就是今天對(duì)車載顯示蓋板玻璃的工藝介紹，3D玻璃是未來(lái)車載顯示的一大趨勢(shì)，也是各大加工廠商比拼的一個(gè)方向，隨著汽車市場(chǎng)走勢(shì)日漸明朗，開(kāi)始帶動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，廠商在車載顯示上也需要加倍鉆研，打造更好的駕駛體驗(yàn)。