“中國如果沒有一批

有志向、有抱負、

有國際視野、有情懷的企業家，

是無法實現我們的汽車強國夢的。

在汽車領域，

企業家是我們創新最核心、最關鍵的人，

他們的作用不可替代。”

在談到為何要成立“饒斌獎”的時候，中國汽車工程學會榮譽理事長付于武如是說道。

作為口述歷史的核心內容，記憶的呈現對歷史的記錄十分重要。因此，中國汽車報推出《我的汽車記憶》系列欄目，這一期，就讓我們跟隨付于武的記憶，尋蹤覓源 ，一起探尋有關“饒斌獎”的故事。

以下內容根據付于武口述整理:

饒斌獎的誕生

時間追溯到2013年，那是饒斌同志誕辰100周年的日子，為了紀念饒斌同志對中國汽車工業作出的貢獻，同時也為了鼓勵為中國汽車工業發展做出卓越貢獻的優秀人才，設立“饒斌獎”的想法由此而誕生，饒斌長子饒達作為家屬也表示了理解和支持。

“饒斌獎”由中國汽車工程學會主辦，北京華汽汽車文化基金會特別支特，在廣泛征得中國機械工業老領導、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國貿促會汽車行業委員會、中國汽車報、中國汽車人才研究會及業界專家、學者等各方面人士意見的基礎上，經反復醞釀從而誕生的，是名副其實的行業獎。

“這個獎太重要了，這是企業家能夠得到的行業的最高認可。”付于武指出。

中國汽車工業饒斌獎的評選也比較嚴格，至少要滿足三個條件：第一，終生從事汽車工業的專業人士；第二，在汽車工業發展過程中留下歷史痕跡；第三，是一個企業家。

“我們希望聚焦于各方面的人才成長，從企業家到青年學子，從國內的工程師到海外歸國汽車人，通過發揮我們有限的力量，從不同維度給予他們最大的支持，讓越來越多的人感受到整個行業的支持和力量，這是很有意義的事情。”付于武表示。

首屆“雙黃蛋”：李剛、陳祖濤

首屆“饒斌獎”獲獎嘉賓，是中國汽車工業的奠基人：原第一汽車制造廠廠長、中國汽車工業總公司董事長李剛及原第二汽車制造廠第一任總工程師、中國汽車工業總公司總經理陳祖濤。

“第一屆是個‘雙黃蛋’，這也是大家經過討論一致決定的。當時中國汽車要上馬的時候，在蘇聯成立了一個三人領導小組，孟少農、李剛、陳祖濤，他們對中國汽車工業貢獻極大。孟少農作為中國唯一一個院士，當時已經去世，李剛和陳祖濤還健在，如果再不評饒斌獎，這對整個汽車行業都會是歷史的遺憾。為此，我特地去工信部邀請苗圩部長，希望第一屆饒斌獎能由他本人頒發，他認為這個獎項意義很大，當下就同意了，他說‘我一定去’。”付于武回憶道。

“饒斌獎”頒獎詞是這樣評價他們的：

陳祖濤：中國汽車工業的第一名員工

陳祖濤與孟少農、李剛等同事代表中國政府參與蘇聯援建“一汽”的整體設計實施審批工作；參與了中國第一汽車制造廠的選址、設計、基建、安裝、調試、投產的全過程，是“一汽”建設項目的決策人之一，為三年建成“一汽”做出重大貢獻，是中國汽車工業的奠基人之一。

他以超前的眼光，率先提出了以大企業集團為主先行安排轎車項目，實行保護國產汽車發展的產業政策意見；引進技術或合資企業，加速國產化進程等意見，推動了國家實施轎車發展的戰略抉擇！陳祖濤與中國的汽車工業緊密相連，把自己的一生都融入到共和國汽車工業這個偉大的事業中！

李剛：中國汽車工業的開拓者

李剛是自主開發發展中國汽車的堅定創導者，為設立發展轎車基金用于自主設計，堅持不懈努力十余載終獲成功。他以國家戰略的高度來促進中國汽車工業的發展，為提高汽車工業的戰略地位，與行業的有識之士一起長期奔走呼吁。終于在黨的十二屆三中全會，汽車工業躋身國家支柱產業，為中國汽車工業的蓬勃發展創造了良好的政策環境，李剛是一位始終以頑強斗志為中國汽車發展奮斗的開拓者！

（以上為“饒斌獎”頒獎詞節選）

耿昭杰：中國汽車企業家標桿

第二屆饒斌獎授予一汽集團原總經理、董事長耿昭杰。

“耿昭杰同志是坐著輪椅去的，身體已經非常不方便了，他還是堅持到現場領獎。”付于武回憶到。

“饒斌獎”頒獎詞是這樣評價他的：

耿昭杰是中國汽車工業繼往開來的企業家標桿人物。耿昭杰以及他之前歷任廠長領導下的一汽，成為了當時那個時代中國制造領域的標桿企業。1981年至1987年，一汽進行第二次創業——決定生死的換型改造，是前任規劃鋪路，是耿昭杰在任領導完成，成功實現了世界汽車工業史上少有的老產品單軌制垂直轉產，使傳統老國企煥發青春，從此邁入發展新時期。

（以上為“饒斌獎”頒獎詞節選）

左延安：中國汽車自主品牌領軍人

第三屆饒斌獎授予江淮汽車原董事長左延安。

“這是幾個行業機構大家共同評選的結果，左延安把一個修配廠，一個江淮干得蒸蒸日上，這是非常難得的，也是非常值得肯定的。”付于武說。

“饒斌獎”頒獎詞是這樣評價他的：

在江淮汽車健康持續發展的同時，江汽集團公司兼并重組多家困難企業，為地方政府排憂解難。安凱汽車經過整合變為優質的國內上市公司，創造了國企兼并重組的經典案例！

左延安保持了二十年江淮汽車持續健康發展的佳績，創造了令業內矚目的“江汽現象”。

左延安，伴隨著中國汽車行業成長起來的汽車人，立志于創新發展自主品牌，振興民族汽車工業，用畢生精力追逐“成為世界一流汽車企業”的夢想！

（以上為“饒斌獎”頒獎詞節選）

馬純濟：不忘初心，扛起中國民族汽車工業的大旗

第四屆饒斌獎授予中國重型汽車集團有限公司原董事長、黨委書記馬純濟。

“馬純濟接手重汽的時候，虧損80個億，當時一窮二白的重汽，在他的帶領下，自力更生，生產出8噸的黃河。如果歷史地看馬純濟、看中國重汽發展，就像吳邦國同志的題詞‘大國重器’，確實做出了重大貢獻。足以證明他的成功。”付于武講到。

“饒斌獎”頒獎詞是這樣評價他的：

他以寬闊的國際視野和超前的改革思維，堅持自主創新，強化國際國內合作，緊緊抓住發展不動搖，實施了一系列改革發展措施，帶領中國重汽實現蛻變，創造了國有大企業集團改革脫困發展的奇跡，成為中國民族汽車工業自主創新的典范。  

（以上為“饒斌獎”頒獎詞節選）

湯玉祥：挺起民族客車工業的脊梁

第五屆饒斌獎授予鄭州宇通客車股份有限公司董事長、黨委書記湯玉祥。

“中國這么多汽車企業，這么多細分領域，宇通能在自己的領域做到世界第一，這是非常不容易的。”付于武回憶說：“湯玉祥以前也是不接受任何獎項，只接受了饒斌獎。當然湯玉祥把一個在鄭州的客車廠辦成了世界老大，這樣的企業領導人理所應當得到這樣的獎項。”

“饒斌獎”頒獎詞是這樣評價他的：

作為宇通的掌舵人，湯玉祥以超前的戰略眼光、敏銳的市場洞察力及強烈的創新意識,帶領宇通積極融入國家改革開放大潮，使一家瀕臨倒閉的客車修配廠，一躍成為全球領先的客車龍頭企業，走出了一條以自主創新支撐企業發展、引領行業進步、振興民族工業的拼搏之路。

進入新時期，面對“從制造大國向制造強國轉型”的偉大號召，以及新技術的發展應用，湯玉祥帶領下的宇通將繼續以振興民族客車工業為己任，持續為各國民眾提供美好出行體驗，努力打造基于高端化、電動化、智能化，“三化融合”有競爭力的產品，在全球客車市場挺起民族汽車工業的脊梁。

（以上為“饒斌獎”頒獎詞節選）

李書福：中國汽車工業獨特的存在

經過多年發展，今年是第六屆饒斌獎評選，這項汽車人的頂級榮耀頒給了吉利汽車的掌門人李書福。

“（吉利）作為一個中國企業，它能兼并沃爾沃，這對中國汽車是一個里程碑式的進步。”付于武肯定道。

“饒斌獎”頒獎詞是這樣評價他的：

李書福對中國汽車工業來說是一個獨特的存在，他以一個持續創業者的無畏和一個理想主義者的執著，義無反顧地扛起自主創新的大旗，用超前的眼光不斷整合全球資源，把最初在人們眼中并不看好的吉利發展到現在，在圓中國人汽車夢的同時，也為中國汽車人贏得了尊嚴。

（以上為“饒斌獎”頒獎詞節選）

“李剛、陳祖濤、耿昭杰、左延安、馬純濟、湯玉祥、李書福這幾個人都是合適的，每個人獲得這個獎都無可爭議，他們都為中國汽車工業大發展留下了不可磨滅的痕跡，為助力中國早日成為汽車強國作出了無可替代的貢獻。”付于武對饒斌獎獲得者們表示高度認可。