日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉在挪威因“限制充電速度”或?qū)⒚媾R處罰。據(jù)悉，有部分Model S車(chē)主在軟件升級(jí)后續(xù)航里程在5周內(nèi)縮短了11%，在車(chē)主們起訴特斯拉后，挪威法院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉存在限制充電速度，須向每位受影響車(chē)主賠償14000美元（約合人民幣8.9萬(wàn)元）。

早在2019年，一些特斯拉車(chē)主發(fā)現(xiàn)在軟件升級(jí)之后汽車(chē)的續(xù)航里程下降12-30英里。當(dāng)時(shí)受影響的汽車(chē)主要是Model S（85kWh）版本，這款車(chē)于2016年停產(chǎn)。

一位受影響的車(chē)主表示：“我的2014款Model S （85千瓦時(shí)）還有247英里（397公里）的續(xù)航里程，但升級(jí)之后降到217英里（349公里），5周內(nèi)續(xù)航里程降了11%。”彼時(shí)，特斯拉回應(yīng)稱(chēng)，“升級(jí)軟件是為了保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池壽命，少量用戶的續(xù)航會(huì)縮短”，對(duì)此，仍有部分車(chē)主感到困惑，希望特斯拉提供詳情說(shuō)明。

當(dāng)時(shí)特斯拉回應(yīng)稱(chēng)升級(jí)軟件是為了保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池壽命，少量用戶的續(xù)航會(huì)縮短，一些車(chē)主感到困惑，希望特斯拉提供詳情。

隨后特斯拉又發(fā)布軟件補(bǔ)丁，大多車(chē)主的問(wèn)題得到修正，但許多車(chē)主表示Supercharger充電速度仍然下降了。

對(duì)此，一些車(chē)主起訴特斯拉，挪威法院調(diào)查后發(fā)現(xiàn)特斯拉限制充電速度，讓它向受影響車(chē)主每位賠償16000美元。

不過(guò)在初審時(shí)，特斯拉并未參與，在沒(méi)有聽(tīng)取特斯拉意見(jiàn)的前提下法院認(rèn)定特斯拉有錯(cuò)。

特斯拉聲稱(chēng)不知道開(kāi)庭一事，于是進(jìn)行重審，在特斯拉辯解下，判決結(jié)果沒(méi)有太大變化，只不過(guò)賠償金額有所降低。