MIH聯盟，MIH代表 “Mobility in Harmony”（和諧出行），旨在推動電動車行業標準的制定，并開發硬件和軟件相結合的“套件”，供電動車開發及制造商使用，從而減少新車的開發時間和成本。該聯盟已經吸引了2200多家公司，包括高通、微軟與博世等。
MIH意義與由來
M代表極簡化的精神，I是代表創新，H代表和諧的。用MIH平臺制造出來的電動車像手機一樣非常簡單、非常簡潔，很容易使用。
富士康在2020年開始的轉型的過程當中，開始進入電動車的領域，著手規劃把電動車推上臺面。富士康不但要代工汽車而且它有志在電動汽車時代成為核心供應商，利用百年一遇的汽車工業變革來實現公司業績的高速增長。富士康的切入口和關鍵業務就是MIH整車平臺架構或者叫做開發的電動汽車生態，MIH 是mobility in Harmony（和諧出行）。富士康在制造以及電子供應鏈方面是毋庸置疑的全球性企業，裕隆是擁有70年汽車產業經驗的島內最大車企。
從MIH聯盟來看，與鴻海科技（Foxconn）、AWS（Amazon Web Services）、吉利控股、帝寶工業、裕隆集團、泰國PTT集團等軟硬件伙伴都有著密切的合作。
MIH發展與愿景
MIH在美國和東南亞都有布局，在中國大陸也有合作，它的布局會慢慢擴大至其他的地方。MIH最重要的發展目標還是在客戶體驗，因人們的生活方式的改變，MIH能夠把移動的智能網聯融入進移動過程里。當你從A點到B點的時候不只是在出行而已，而是享受第二生活空間的過程，這個過程要覆蓋很多客戶體驗，這是MIH最核心的理念。
MIH很重要的愿景是希望通過大家的協作一起把協作開發成一個共同的設定標準。由這個設定標準給所有想要使用平臺的人來溝通方便。同時，也有很多開發者就像安卓一樣可以在平臺開發更多的API軟件。這些所謂的合作生態，其實像手機谷歌的安卓系統和蘋果IOS的比較。如果今天像特斯拉的企業，它是一個封閉性的，它所有東西都要自己做，以前剛開始的時候有很多幫助，但是現在它沒有很多平臺理念的開放，它就是一個封閉性的平臺。但是因為廣招全球優良的伙伴，所以我們有兩千多家的企業把這個開放放在平臺上，把最后的、最新的軟件放在上面讓客戶體驗更優質。
從去年到現在MIH有超過2200家的會員加入，這兩千多家軟件大概占20%，硬件大概占80%。這三四百家的軟件公司大概都是新創的，MIH特別鼓勵新創的，把用戶所需要的軟件開發出來然后放在硬件上，就是軟硬的結合，將來這肯定是一個趨勢。同時，大概30%這種全球的企業，其中有許多都在里面。他們更多能夠把現在對于市場的了解、用戶的體驗放出來，在MIH上開發API。如今，有許多國家都想做自己的電動車，MIH正好可以滿足這一需求。
目前，泰國PTT、印尼BKPM、沙特主權基金等都與MIH平臺合作。將來這些解決方會廣招天下的品牌，如果有一天意大利的時裝行業他要做一千臺的車子，MIH也可以幫他做。MIH的優點主要就是降低成本，進入門檻快、開發時間短，這也是電動車產業、包括智能車的一個全新趨勢。
MIH目前有十六個工作小組，包括SOC芯片等等。這個關于整個軟件的應用，怎么在Open AD Kit里面開發出來。舉幾個例子，開放能夠在軟件、底層架構與云端的結合。里面包括BMS、電子管理系統都會在Kit，然后開發分享給到生態圈里的參與者。
MIH的科技融合平臺，其實開發到現在工作還在進行當中，這些比較主流的產業合作里面，包括我們未來的產業鏈也會使用區塊鏈的技術，舉例來說我們可能用的高通的芯片，我們可能用的博世的解決方案，還有一些電子關鍵零組件，MIH也用了臺灣臺積電的合作伙伴。這些傳統的主流合作伙伴其實真正可以創造一個新的生態系統，把電動車做的更好、更便宜、更快。
總結
MIH想要做的是安卓式的電動車開放平臺，供大家一起來開發制造出合適自己目標客戶的智能電動車。看似這個目標很大，想法很創新，但從以往來看，富士康做這個平臺有一定的優勢，富士康對于供應鏈和制造的管理在手機代工上的成功是顯而易見的。
