日前，根據理想汽車官方信息：由于疫情的不可抗力影響，原定于2022年4月16日的理想L9發布會將延期舉辦，具體時間將在確定后向消費者公布。同時，理想汽車官方還公布了新車后排娛樂系統將支持Switch及其它游戲主機設備鏈接投屏，將車內變為“全家人的移動游戲空間”，為消費者帶來更好的乘車體驗。

本次，理想汽車官方公布了理想L9的中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏，均可通過Type-C接口實現與Switch一根線的直連投屏，同時Type-C接口還提供60W的充電功率。

【理想L9已公布信息】回顧

此前，理想L9已經有多輪次的預熱信息，分別公布了新車的動力、內飾、外觀、價格等信息。理想L9價格區間在45-50萬元（根據配置的不同），配備全自研高效增程電動系統同時配合44.5kWh電池組，可實現1315km續航（CLTC工況），燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

全自研的旗艦級增程電動系統

全自研高效增程電動系統配合44.5kWh電池組，理想L9可實現1315km續航（CLTC工況），其中電池續航為215km。自研自產的增程器熱效率達到40.5%，燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。理想L9采用智能四驅系統，前驅動電機最大功率為130kW，后驅動電機最大功率為200kW。總功率達到330kW，扭矩達到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

全自研的旗艦級底盤控制系統

理想L9前懸架采用雙叉臂結構，后懸架采用五連桿結構。通過全自研的旗艦級底盤控制系統，配合標配的CDC連續可調阻尼減振器，理想L9可根據路面振動反饋毫秒級自動調節阻尼，全方位提升各種路況的舒適性。同時新車配備了空氣彈簧，可在高速時自動將車身降低以節省能耗，并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

理想L9的前“五合一”動力系統包含驅動電機、發電機、雙電機控制器和減速器，后“三合一”動力系統包含后驅動電機、電機控制器和減速器。更高的集成度，帶來更優的體積效率，使理想L9的車內空間利用率進一步提升。

全自研的中央域控制器

全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規級芯片，并由理想汽車完成全部硬件、系統、軟件的研發，對增程電動系統、空調系統、底盤系統和座椅控制系統等在內的功能實現全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時效性。

提供三種外觀配色

結合理想之前發布的理想L9的配色信息，目前已經可以看到理想L9至少有3種配色了，有金色、紫色和深色，不知道你更喜歡哪種顏色？

打造影院級座艙

在前不久，理想L9發布了旗艦級音響系統和旗艦級座椅配置信息。理想L9的這套家庭智能座艙標配了兩顆高通驍龍8155芯片，再配合24GB內存和256GB高速存儲組成的擁有強大算力的計算平臺，加入創新的5屏交互模式（HUD、方向盤信息屏、前排雙屏+后排娛樂屏），通過車內舒適的3D座椅搭配豪華音響調校給用戶構建了一個4D的影院級沉浸體驗，把智能車的視聽和娛樂體驗提升到一個全新的高度。

理想L9采用了7.3.4全景音響布局，包括7組揚聲器組成全車環繞，3個重低音單元組成低音矩陣，4個頂部揚聲器組成天空環繞，采用杜比全景聲技術，配備4D沉浸式影音系統，在車內打造了身臨其境的視聽體驗。

功放最大功率高達2160W，帶來了極致的動態響應，任何風格的音樂都能收放自如，同比其他豪華品牌車型的1500W或者1600W的功放功率，理想L9的這個2160W的功放功率已經是很高了。同時，理想L9的旗艦級車身提供了更大的聲學腔體容積，前部雙8英寸低音單元設計使低頻下潛更足，配合車尾大功率低音單元組成的矩陣，讓低音均勻分布在車內。全車擁有21個揚聲器，高音單元采用鋁膜，中音單元采用凱夫拉材質，低音單元采用碳纖維材質，已經算是汽車音響標配中的天花板級。就揚聲器數量而言，可能它并非最多，但是它的音響團隊由原Dirac中國區首席調音團隊負責，通過聲響的調校以及揚聲器音盆材質的運用，讓理想L9自帶一套豪華家庭影音室。

獨立的舒享空間 按摩+通風滿配

在座艙的設計和安排上，理想L9全車6個座椅均配備電動調節和座椅加熱，前兩排的4個獨立座椅擁有座椅通風和SPA級十點按摩，讓乘員不僅擁有寬敞的獨立空間，同時3D舒適性海綿提供了旗艦級的乘坐舒適性，當然，所配備的Nappa真皮還能保證極細膩的觸感和良好的透氣性。

理想L9的座椅骨架和安全約束系統均采用最高級別的標準，主駕配備電動預緊安全帶，在智能駕駛的過程中為駕駛員提供更直接的安全警示和安全保護。官方稱：我們努力讓每一位家庭成員擁有更安全、更舒適、更便捷的乘坐體驗。

與我們之前看到的照片所不同的是，這次理想汽車的logo已經出現在方向盤上，品牌認知度更高。方向盤上部加入了為配合HUD而設計的安全駕駛交互屏，采用Mini-LED和多點觸控技術，不但可以清晰的顯示必要的行車信息，還可以讓儀表屏實現觸控式交互，安全便捷的選擇包括駕駛模式在內的功能。

從圖中的信息我們可以看到，它 包括了里程信息、電耗信息和續航信息以及導航信息圖、時速信息、限速信息和輔助安全提示等等信息，非常的豐富。另據悉，理想L9的方向盤是電動調節的，采用了最新的握力傳感器，滿足輔助駕駛功能。

為了讓車內氣氛悠然，理想L9或許配備了車內香氛系統，位置就在空調出風口下側。

光劍設計的星環大燈

在前臉的設計上，理想L9上采用了一體的環形的LED日行燈，這樣的設計對成本和工藝的要求都很高，呈現出貫穿前臉的設計，科技感也是完全拉滿的。值得注意的是在環形大燈的兩側還有黃色的指示燈，或者這是未來為了迎合法規而準備的ADAS指示燈？當智能駕駛開啟后，燈光顏色會變成藍色指示燈，理想L9也是首個做出這樣配置的車型。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，定位為大型SUV，理想L9主要對標奔馳GLS（參數丨圖片）和寶馬X7對標的實力，也是有一種更豪華的定位，而增加的金色的配色，也是滿滿的高級感。

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新車的尾部造型飽滿，但請注意在藍色的標注里面它配備了“輔助駕駛指示燈”當輔助駕駛打開的時候，會有個藍光燈提示。

和理想ONE一樣，理想L9的后窗和第三排窗戶依然是私密玻璃，保護了用戶的隱私，同時我們也能看到，在理想L9身上，它采用了全新樣式的輪轂，輪胎用的是  來自米其林的PS4 SUV專用輪胎，尺寸為265/45R21。

全車11個攝像頭以及禾賽128線激光雷達

理想L9將擁有L4級（有條件自動駕駛）的硬件設備，包括：AP控制器地平線J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，另外還有11個800像素的攝像頭（包括4個環視+7個ADAS攝像頭）等。

理想L9配備了來自禾賽的AT128（128 線旗艦級激光雷達），激光線束128線，激光波長95nm，10%反射率下最遠探測距離200米，場視角120°×25.4°，目前在幾大新勢力品牌中，理想L9配備的這套激光雷達還是處于領先的。這套激光雷達位于車頂正中，也是比較常見的一個位置，在車內后視鏡的前方有除了攝像頭之外還有毫米波雷達，一個是負責長程，主要用作實現ACC自適應巡航系統，另一個是中短程雷達，另外在車頭的兩側也有毫米波雷達的位置。同時，新車還將配備多項智能駕駛服務，包括：超級智能停車、城市智能駕駛、多個很用心的汽車遠程召喚、智能駕駛、OTA升級等。

強大算力開創“三維空間交互”時代

結合第一季官方所發布的信息來看，理想L9開創了【三維空間交互】的全新時代。車內擁有6顆麥克風和3DToF傳感器，配合理想汽車自研的以深度學習為基礎的多模態三維空間交互技術，在車內將以人類最自然的方式進行交互。讓下到幼兒園的孩子，上到七八十歲的爺爺奶奶、外公外婆，都可以輕松享受理想L9的智能體驗。

值得一提的是，理想L9的后排還貼心的提供了溫奶器，也是方便了帶娃的家庭用戶。

當然，高度集成的智能體驗也離不開強大的算力支持，理想L9的家庭智能座艙標配了兩顆高通驍龍8155芯片，配合24GB內存和256GB高速存儲組成的計算平臺，為AI、軟件和娛樂提供強大的計算能力。支持雙5G運營商的切換，確保高速網絡的實時在線。

注重沉浸感 5屏交互體驗 

對于用戶的體驗感而言，理想L9采用了創新的5屏交互模式。理想L9標配超大尺寸的HUD，以及位于方向盤上方的安全駕駛交互屏，任何場景下都把行駛中的安全放在了首位。

車輛中控屏、副駕娛樂屏、后艙娛樂屏，采用了三個15.7英寸車規級OLED屏，提供了車載屏幕中前所未有的3K高清分辨率和極致色彩還原度，讓每一位家人都擁有頂級的視聽和娛樂體驗。