4月27日夜間，比亞迪發布2022 年第一季度報告。報告顯示，第一季度中，公司營業收入達668.25億元，較去年同期增長63.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達到8.08億元，較去年同期增長240.59%。與此同時，在扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東 的凈利潤亦達到5.14億元，較上年同期負數，暴增729.44%。
行業周知，自疫情以來，原材料漲價、缺芯、少電等產業陰霾揮之不去，汽車產業鏈上下承壓。進入2022年，比亞迪曾于1月22日發布公告，宣布其新能源車型正式漲價1000-7000元，2月1日正式生效；3月15日，其再度發布公告稱，受原材料價格持續大幅上漲影響，將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為 3000-6000 元不等， 3 月 16 日零時起生效。
但根據比亞迪每月產銷數據透露，其3月新車銷量為104,878輛，同比增長156.95%。至此，2022年第一季度比亞迪累計銷售新車291,378輛，同比增長179.78%
聚焦在新能源汽車方面，比亞迪堅持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰略，在新能源市場持續發力。今年第一季度中，比亞迪插電式混動乘用車累計銷售141514輛新車，較去年同期增長857.40%；純電動乘用車累計銷量達143,223，較去年同期增長271.05%。兩者分別占比亞迪第一季度銷量的48.57%及49.16%。
正源于此，比亞迪官方在此前業績預告中稱，2022 年第一季度，盡管面臨宏觀經濟下行、疫情散發等因素的不利影響，但新能源汽車行業總體延續了快速增長的勢頭，而集團新能源汽車銷量在本季度中創下歷史新高，市場占有率持續攀升，同比實現迅猛增長，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。
但同時，比亞迪方面承認，手機部件及組裝業務方面，受行業需求疲弱影響，導致產能利用率偏低，該業務板塊盈利受壓。
