近日，我們從海外媒體獲悉，據全球市場調研機構“SNE Research”最新數據，一季度全球動力電池排名前十位的企業(yè)分別是：寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能。數據顯示，由于中國競爭對手的強勁增長，韓國主要電池制造商第一季度的市場份額同比下降6.9%，不過韓國三家電池商一季度在全球范圍內的動力電池裝車量實現了兩位數的增長。

『圖表源自：SNE Research』

　　據介紹，韓國今年第一季度在全球范圍內注冊登記的電動汽車動力電池裝車總量達到 95.1GWh，較上年同期的49.2GWh增長93.3%。值得一提的是，6家中國企業(yè)的全球動力電池裝車量均同比增長100%以上，全球市場占有率也全部提升。

　　具體看來，TOP 10企業(yè)的總市場占有率為91.8%，其中6家中國企業(yè)合計55.7%；3家韓國企業(yè)合計26.3%；日本則僅有松下入圍，排名第4，市場占有率為9.9%。LG Energy Solution、SK On和Samsung SDI的市場份額在1月至3月期間為26.3%，相比之下去年則為33.2%。

　　分析師指出，韓國廠商市場份額的下降與中國公司的進步形成了鮮明對比。在油價上漲以及相關的政策支持下，國內新能源汽車交付量和中國電池制造商出貨量一直引領全球市場。在韓國企業(yè)中，SK Innovation的電池制造子公司SK On電池裝車量同比猛增141.9%，為6.3吉瓦時，其市場份額從5.3%上升至6.6%，保持第五位。據稱這還是得益于現代IonIQ 5和起亞Niro EV和EV6的熱銷。

　　LG則依然排在第二名，畢竟其客戶包括特斯拉、大眾和奧迪等大廠，LG新能源的電池裝車量同比增加39.1%為15.1吉瓦時，但其市占率為15.9%，較去年同期（22.1%）有所降低。此外，為BMW iX 和Fiat 500供應電池的三星SDI也被寧德時代超越，排名下降了一位到第七，不過三星SDI電池裝車量同比增加26.2%，市占率從5.8%降至3.8%。（消息來源：中國汽車工業(yè)信息網；編譯/汽車之家 畢業(yè)）