據(jù)外媒報道，特斯拉投資者關(guān)系主管Martin Viecha在舊金山舉行的高盛（Goldman Sachs）科技大會上發(fā)表了演講，描述了特斯拉未來5年的發(fā)展前景。Viecha還暗示，特斯拉將在推出自動駕駛出租車（robotaxi）服務(wù)之前推出更便宜的電動汽車。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最近也表示，他對特斯拉電動汽車目前的售價感到“尷尬”。隨著通貨膨脹，電池材料成本的上升，以及強勁的需求，在過去兩年里，特斯拉整個電動汽車產(chǎn)品系列的售價都大幅上漲。

現(xiàn)在，特斯拉最便宜車型在美國的起售價為4.6萬美元，而特斯拉最受歡迎的車型Model Y起售價高達6.6萬美元。Viecha還在會上表示，Model Y明年將成為全球有史以來最暢銷的汽車。

馬斯克曾表示，一旦通貨膨脹穩(wěn)定下來，就會降低特斯拉電動汽車的售價。此前，他也曾提及要推出一款售價為2.5萬美元的特斯拉電動汽車，但為了支持特斯拉的其他項目，他把這個項目暫時擱置了下來。

圖片來源：特斯拉

矛盾地是，馬斯克也曾表示不確定是否還需要推出更便宜的特斯拉車型。隨著自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，最便宜的交通方式是由自動駕駛電動汽車驅(qū)動的大型共享出行車隊。

最近，特斯拉宣布計劃為該服務(wù)打造自己的自動駕駛出租車。不過，Viecha重申了特斯拉計劃在其自動駕駛出租車服務(wù)之前推出更便宜的車輛和整體更便宜的產(chǎn)品陣容。

當被問及特斯拉是否有可能生產(chǎn)一款更便宜的電動汽車時，Viecha表示，特斯拉最終想推出一款更實惠的電動汽車。如果想成為一家大規(guī)模的汽車制造商，就需要一個廣泛的產(chǎn)品組合，而特斯拉需要在其自動駕駛出租車服務(wù)推出之前，推出更便宜的電動汽車。

雖然價格是衡量標準之一，但Viecha告訴投資者，制造電動汽車的成本是最重要的衡量標準。盡管價格上漲，但Viexha指出，特斯拉每輛車的成本從2017年的8.4萬美元下降到最近幾個季度的3.6萬美元。

圖片來源：特斯拉

Viecha沒有詳細說明特斯拉更便宜的電動車型的發(fā)布時間，只是表示會在其自動駕駛出租車服務(wù)推出之前發(fā)布，但是特斯拉自動駕駛出租車服務(wù)項目已經(jīng)被推遲了幾次。

Viecha認為自動駕駛出租車仍有改進的空間，并暗示特斯拉自動駕駛出租車可能會以新一代平臺的形式帶來一些改進，這將是特斯拉的第三代平臺，此前特斯拉的第一代平臺是Model S/X，第二代平臺是Model 3/Y。

他還指出，“我們堅信，大規(guī)模收集數(shù)據(jù)和人工智能是解決通用型自動駕駛的唯一途徑，這也是我們正在走的路。”