對年輕消費者而言，他們對汽車的看待方式和以前不一樣，對他們來說，汽車更像是一種娛樂工具。性能或者安全都不是能直接看到的，所以不是關注重點，他們更加關心座艙和外觀。
未來，汽車中控屏將做成一體化，內飾和座艙電子完美整合在一起。最典型的座艙電子是吉利博瑞GE這樣的中控大屏。吉利博瑞GE采用雙12.3寸設計（儀表屏和中控屏），中控屏分為兩部分，左邊是12.3寸液晶屏，右邊是氛圍燈。氛圍燈可以顯示各種顏色，就像投影儀一樣。如果是新興造車企業，右邊的氛圍燈會直接換成副駕顯示屏。
下面這張是北汽新能源的LITE，其價格低，造型獨特，整個座艙用了三塊8寸顯示屏，布局讓人驚訝。
下面這款是北汽的Senova OFFspace，其是請意大利人設計的，從原始設計圖來看，其整體設計特點是現代、硬朗（類似于家居設計風格）。中控部分有三塊屏幕，左邊顯示車輛信息，中間顯示導航和與朋友聯絡界面，右邊屏幕可以看看電影或者監測自身健康狀況等。
北汽Senova Offspace三塊屏幕使用觸摸方式，為提高用戶體驗和駕車安全，在中央扶手區域做了一個小的觸摸板，方便操控。
1塊駕駛座前觸摸屏（10.25寸），用于顯示渦輪發電機轉速、電池剩余電量以及充電狀態等信息；
1塊副駕駛座前觸摸屏（10.25寸），可供乘客查看及發送短信；
1塊中控顯示屏（15.6寸），可以對車內的所有功能進行控制；
2塊后排顯示屏（8寸，位于前排座椅背后）用于滿足后座乘客的娛樂需求。
正道H600目前采用代工的方式，代工廠是麥格納。麥格納代工水平很高，它給寶馬代工寶馬Mini，給奔馳代工奔馳G系，還有最新的捷豹路虎旗下的一款車也是由他們代工。
剛剛拿到工信部牌照的合眾汽車，其概念也是大通屏。
蔚來汽車比較保守一點，搭載8.8寸儀表屏（廣州馬瑞利提供）和10.4寸中控屏（德賽西威提供），采用英偉達Parker平臺，成本高昂。威馬EX5的屏幕也算是夠大，搭載12.3寸儀表屏和12.8寸可旋轉中控屏。
我們發現，越是新興的廠家，屏幕越多，尺寸越大。比如奇點汽車，搭載16.4寸可顯示區域HUD+12.3寸液晶儀表+15.6寸可旋轉中控。榮威MARVEL X的屏幕也特別大，概念車屏幕是14寸，量產屏幕尺寸為19.4寸，是目前量產車中單塊屏幕最大的車型。
云度π7，搭載一塊24.3英寸屏，跟奔馳的概念車比較像。拜騰的50寸大屏，尺寸最大。
國外傳統車廠也正在轉變，2019版豐田普銳斯高配版，搭載11.6寸中控顯示屏，而2016版高配版只有6.1寸顯示屏。
保時捷的電動車Misson E，很明顯左邊是老設計，右邊是新設計。
寶馬以前特別強調性能和操控，現在寶馬也開始轉變，比如最新的X7，座艙設計比以前豪華得多。
日產下一代電動車V-MOTION，也是大通屏，中間后排扶手還有一個小的類似平板電腦的屏。
