8月31日，云度新能源汽車公關部負責人周良在成都車展接受了記者的專訪。以下為訪談實錄：
記者：能否介紹一下，在本屆成都車展，云度推出的新產品？
周良：因為現在城市群興起，包括人們的出行方式發生改變，導致現在很多人的出行半徑增加，目前市場上的新能源產品，給消費者帶來的里程焦慮還是存在的，基于這點，我們在原來π1和π3的基礎上，又推出了Pro產品。
Pro版本搭載了全新的電池技術，最大的亮點是續航里程得到提升，π1 Pro的續航里程最大可以達到526km，綜合工況續航里程可以達到402km，π3 Pro最大續航里程可以達到500km，綜合工況續航里程達到360km。除了這兩款產品外，我們還同時推出了π1-360，也是搭載了比較先進的技術，是全新的產品，它最大續航里程可以達到380km，起步價不到7萬，所以對這款產品來說，也是降低了購買門檻。這三款產品的推出，給消費者提供了更多購買選擇。
記者：目前云度在售的新能源車型銷量怎么樣？
周良：銷量方面，云度作為非傳統車企第一個獲得資質的新能源汽車廠商，其實我們在交付這塊做得是比較靠前的，去年10月10日推出了首款產品，實現了真正意義上交付和銷售。在早期兩款產品的基礎上，最近剛剛完成最大續航里程超500km的產品交付，消費者和市場反饋是比較不錯的。目前對外銷售情況是逐月在增長，相信是能夠達到我們的預期的。
周良：主要是個體用戶。在運營方面，云度已經有幾個大的項目在做，目前投放市場的數量估計有一千臺左右，其余大部分還是直接面向私人消費市場。
記者：在全國銷售網絡建設方面云度有何規劃？在成都地區是怎么布局的？
周良：云度從一開始建立之初，就是把渠道開發看得相當重要，在實際運行當中，我們也是在渠道布局上行動比較早，目前我們已經擁有一級網絡70多家，二級網絡100多家，我們今年年內的目標是，一級銷售達到100多家，加上二級銷售，計劃實現200多家網點。下一步我們還會把網點進向下延伸，進行渠道深耕，達到五六線以及廣大農村市場，實現更大范圍覆蓋。
記者：現在很多車企都在開發三、四線，五、六線城市，而充電是非常大的問題，有的企業采用換電方式，有的采用充電方式，云度會怎么做？
周良：我們的新車都會隨車配送充電樁，其實到城鄉結合部，到農村，充電跟城市還是有根本區別。他們有充分的充電條件，無論是電力還是車位，都比較充足，所以不擔心充電問題。
記者：近一兩年，云度為何不斷推出新產品？
周良：這個主要是因為云度前期積淀做得比較好，技術打得比較夯實，早期開始做這個項目的時候，云度就做到了研發先行，以至于現在形成了云度品牌三大平臺核心技術，同時我們還有年產6.5萬輛的生產基地，除了傳統意義的沖壓，焊裝，涂裝，總裝工藝以外，我們還建立了自己的實驗中心，包括像三電的安全實驗，可以實現33項實驗。所以云度從研發到生產，前面的準備工作做好了鋪墊。另外，在零部件供應上，云度已經引進了輕量化材料本地化的落地，所以這方面也得到了保障。
記者：接下來的新車規劃可以透露一下嗎？
周良：接下來除了π1 Pro、π3 Pro以及π1-360 以外，我們很快會推出搭載L3級自動駕駛輔助系統的π7，預計最早在年底或明年上半年可以發售。除了這款，還有一款C級豪華純電SUV也會在后續推出。
記者：現在很多企業都在做智能駕駛，并且也計劃要在一段時間內實現L3級智能駕駛，云度怎么看這個市場，有什么計劃？
周良：云度在自動駕駛和智能網聯這塊也下了很多功夫，也在研究。目前，云度在湄洲島建了一個無人駕駛基地，我們現在已經有兩款無人駕駛車在做實驗測試。在這方面，L3級別還是處于輔助駕駛的系統。這個產品也要到明年才能真正交付使用，在這個階段，我們還在進一步測試研究，等真正推向市場之后，大家就能夠真正體驗到L3級自動駕駛系統帶來的便捷。
