11月5日，首屆中國國際進口博覽會拉開帷幕，“會飛的汽車”Aeromobil揭開神秘面紗。該車可在3分鐘內“變身”，汽車模式最高時速160公里，飛行模式最高時速可達360公里。

在11月5日開幕的進博會上，與Aeromobil一樣具有科技感的展品還有不少。作為第一個以進口為主題的國家級博覽會，此次進博會共吸引了172個國家和地區的3600多家企業參展，成為中國對外開放和推動全球貿易的積極標志。

相關統計數據顯示，每年有超過100萬輛汽車通過進口的方式進入中國市場，銷售額超過450億美元。同時，作為世界汽車產業“新四化”變革的策源地之一，中國汽車市場的重要性日益凸顯。今天，它不僅是汽車巨頭搶占銷量的必爭之地，也是汽車前沿技術的絕佳展示舞臺。

“隨著我國汽車進口關稅的降低，全球汽車企業將在中國市場會獲得更為均等的市場機會。它們會加速投入，希望在未來占據更為有利的競爭位置，擴大汽車消費市場?！痹诮邮苡浾卟稍L時，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，此次進博會也為世界各國的車企加強合作、共同發展搭建了共贏的合作平臺。

新技術唱主角?汽車展區亮點頻出

“沒有熱銷車的羅列，全是壓箱底的看家寶貝和對于未來的前瞻性提案。我來了，你們呢？”在進博會開幕式當天，一位汽車行業參展商代表的話引起了不少共鳴。

汽車的體驗性、展示性和個人消費為主的特點，使它成為競爭最為激烈的少數產品之一。為獲得用戶青睞，各品牌爭相研發出各種新技術。據悉，此次進博會共有近70家汽車相關企業參展，其中，進口整車公司約20余家，進口零部件公司共40多家。在新技術領域，包括自動駕駛技術、氫能源技術、物聯網技術等行業前沿技術也悉數登場。

作為本屆進博會最大的車企展商，大眾汽車集團（中國）攜旗下最新產品和技術亮相。據悉，除了旗下多品牌的25款亮點車型亮相展會外，大眾還展示了前沿的自動駕駛、互通互聯和數字化技術。同時，奧迪首款量產純電動SUV奧迪e-tron也在展會上迎來中國首秀。

在城市生活展區內，豐田創新性地以“一家人的一天”為主線，利用視頻、展板和現場實物展示了一個普通中國家庭的生活軌跡。其中，豐田推出的社會共享移動出行平臺“e-Palette”以互聯和自動駕駛技術為支撐，靈活響應平臺用戶的需求，用于拼車、共享乘車、貨物運送、產品銷售等多方面商業用途。

在“氫能循環社會·技術”展區，豐田的氫燃料電池乘用車“MIRAI”、氫燃料電池巴士“SORA”、氫燃料電池卡車及氫燃料電池叉車，則為二氧化碳零排放、清潔安全的未來社會提出了新構想。

在燃料電池車領域，本田也帶來了氫燃料電池汽車“Clarity”，以及能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉換器。據悉，“Clarity”僅需3分鐘左右即可完成氫燃料填充，加氫時間和加油相當，其最大續航里程為750公里。

在進口車型的亮相之外，福特向觀眾展示了其基于蜂窩技術研發的，在車輛聯網通信（C-V2X）技術領域的最新應用，以及有關車聯云平臺（TMC）的最新技術。

自動駕駛技術也是進口博覽會各大車企同臺競技的重點之一。寶馬帶來的技術和車型中，包括配備L4級自動駕駛技術的寶馬7系測試車，該車是寶馬進行實際道路測試的最新原型車。寶馬i3和i8?Roadster，以及寶馬M及寶馬X家族的最新車型也在博覽會中展示。

“時值改革開放40周年，首屆中國國際進口博覽會的舉辦，不僅是中國主動向世界開放市場的重大舉措，也是在新時代推進新一輪高水平對外開放的標志性工程?！睂汃R集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，正是得益于改革開放，中國僅用短短40年就成為全球最大的汽車市場。“中國新一輪改革開放必將推動汽車產業以創新為動力，實現可持續發展。這也激勵著寶馬集團等跨國公司繼續在中國市場拓展業務，加強與本土合作伙伴的合作，在中國為全球打造高端產品和未來出行服務?！?/span>

改革開放是汽車產業發展的時代底色

“中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。”進博會開幕式上傳來的擲地有聲的話語背后，彰顯著我國堅持擴大開放的決心。而此次進博會的舉辦，更是我國堅定支持貿易自由化、主動向世界開放市場的重大舉措。

事實上，我國汽車行業對外開放的演變，也是我國改革開放40年的一個生動注腳。今年，從進口關稅下調的宣布，到合資股比放開第一只靴子落地，再到中國（海南）自由貿易試驗區的設立，都表明中國汽車產業將迎來一個全所未有的開放競爭新格局。

今年5月22日，國務院關稅稅則委員會印發公告，經國務院批準，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。

公告指出，相當幅度降低汽車進口關稅，將有利于推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

“此次進博會開幕式上，再一次傳出了降低進口關稅的信號。”崔東樹預計，未來，汽車關稅的降低會有一個加速的過程，“隨著開放力度的加大，明年有可能會再降一檔關稅?！?/span>

有分析認為，除了進一步激發進口潛力外，中國擴大開放的新舉措還體現在持續放寬市場準入、營造國際一流的營商環境等方面。

在汽車領域，今年6月，國家發展與改革委員會、商務部聯合發布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》。根據該措施，汽車行業取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

10月16日，國務院批復同意設立中國（海南）自由貿易試驗區（以下簡稱“海南自貿試驗區”）并印發《中國（海南）自由貿易試驗區總體方案》（以下簡稱《方案》）。在《方案》中，特別提及了將對新能源汽車制造等重點領域加大開放力度，并明確表示取消新能源汽車制造外資準入限制。

事實上，體量大、成長性強的中國汽車市場以及不斷開放的市場環境也正在不斷吸引國際汽車巨頭的持續關注。

一方面，隨著我國汽車行業外資股比限制新政策的發布，合資股比放開后的首個“受益者”浮出水面。近日，寶馬集團宣布，寶馬計劃付出36億歐元，收購華晨寶馬部分股權，將持股比例從50%提升至75%，寶馬和華晨將于2022年完成股權調整工作。

另一方面，就在此次進博會的舉辦地上海，10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元拿下上海臨港裝備產業區一塊工業用地，并與上海市規劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》。這意味著特斯拉成為中國放寬汽車行業外資股比限制后第一家獨資建廠的外資企業。

根據國機汽車股份有限公司發布《2018年上半年中國進口汽車市場報告》，從季度走勢來看，2018年進口車市場穩步開局，一季度進口量緩慢增長，同比增長5.5%，隨著4月宣布今年將相當幅度的降低進口汽車關稅，跨國公司貿易商采取延遲報關措施，二季度進口量下滑，下滑幅度超過45%。

進入第三季度，進口車銷量穩步回升。根據全國乘用車市場信息聯席會的最新數據，今年9月，我國汽車進口9萬臺，1至9月共進口87萬臺。由于進口車型檔次提升，2018年1至9月，中國汽車進口達392億美元增長7%。

有分析人士認為，在汽車行業引進來水平不斷提高的同時，一個國際化的市場環境也將有助于鍛煉出能夠參與國際競爭的中國品牌。在“新技術革命帶來戰略機遇”的新階段，應該把打造中國汽車產業的國際競爭力放到更加緊迫的位置。

“汽車行業是技術、資本密集型產業，僅僅滿足國內需求是遠遠不夠的。同時，我國汽車產業具備了一定的基礎，包括研發能力、整合資源的能力，已經到了可以去參與全球競爭的重要起點。要把原來內向型的產業發展迅速轉換成開放發展，轉換到以打造具有國際競爭力的汽車產業為目標的新方向上?！眹鴦赵喊l展研究中心副主任隆國強表示，通過加強國際經貿往來、實現與國際產業接軌的同時，中國汽車產業“走出去”也將邁入新的階段。