電動汽車的出現(xiàn)是汽車發(fā)展的產(chǎn)物，在各國也是大力在推廣中，得到很多主機廠的重視，很多汽車廠商研發(fā)出產(chǎn)電動汽車車型。但是實際問題又來了，電動汽車充電難這個問題一直也是發(fā)展中的一個痛點，如何去解決這個短板呢，實現(xiàn)無障礙充電呢，看看中國電力企業(yè)聯(lián)合會邊準化中心副主任劉永東如何做深度的剖析吧！

劉永東，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化中心副主任，長期從事電動汽車充電設(shè)施標準化工作，牽頭完成充電設(shè)施標準體系，組織制定我國電動汽車充電接口標準、充電設(shè)備標準以及充電服務(wù)平臺信息交換系列標準，組織推動完成電動汽車充電接口及通信協(xié)議標準、充換電服務(wù)信息互聯(lián)互通系列標準的制定。

充電網(wǎng)絡(luò)逐步形成

據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，截至今年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺。從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺。

談起近年來我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，劉永東認為成績非常突出。“充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本涵蓋居民區(qū)、辦公場所、商場、停車場、景區(qū)、車站、機場、高速公路等場地，滿足了150萬輛電動汽車的充換電服務(wù)。”劉永東告訴記者，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局逐步形成。

其次，充電基礎(chǔ)設(shè)施標準體系日趨完善。“我國已基本建立充電基礎(chǔ)設(shè)施標準體系,包括術(shù)語、標志標識、信息安全、電能補給、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)與運行等6個部分，覆蓋傳導充電、無線充電和電池更換技術(shù)，約140項標準，在國際標準制定中的影響力逐步增強。”劉永東指出。

此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)水平也不斷提高。交直流充電樁、電池快速更換系統(tǒng)等設(shè)備已實現(xiàn)國產(chǎn)化；充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、計量、計費及保護等技術(shù)日趨成熟；充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源、智能電網(wǎng)及智能交通等技術(shù)融合已開展試點應(yīng)用。

標準支撐互聯(lián)互通

產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題與成績同在。目前我國車樁比只有3.5:1，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后。而充電樁利用率低、尚未形成成熟的商業(yè)模式等因素也無時無刻不在影響用戶的充電便利性。

實現(xiàn)不同充電設(shè)施的互聯(lián)互通是充電設(shè)施建設(shè)和運行中的一個重要內(nèi)容，也是一個難點問題。

所謂“互聯(lián)互通”，為了解決車主在找樁、充電、結(jié)算時常會遇到車樁不兼容、不同運營商間信息不同等問題，實現(xiàn)充電的無障礙，主要包括以下三方面內(nèi)容：充電接口的物理電氣互聯(lián)互通，充電服務(wù)的信息互聯(lián)互通和充電服務(wù)的支付互聯(lián)互通。

劉永東指出，要實現(xiàn)充電互聯(lián)互通，標準是技術(shù)基礎(chǔ)。2015年底頒布的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準是解決充電接口的物理電氣互聯(lián)互通的基礎(chǔ)標準。2016年11月,由中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》等4項團體標準，為電動汽車充電服務(wù)實現(xiàn)互聯(lián)互通奠定了標準基礎(chǔ)。

劉永東強調(diào)，要實現(xiàn)充電接口的物理電氣互聯(lián)互通，還需要圍繞標準開展標準化工作：一要全面貫徹落實新頒標準；二要建立統(tǒng)一的檢測認可機制；三要做好充電接口新國標的實施。

電動汽車要完成充電服務(wù)，信息互通至關(guān)重要，要打破目前充電服務(wù)“信息孤島”現(xiàn)象，必須要開展以下工作：一要構(gòu)建統(tǒng)一的信息交換標準體系；二要建立統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺；三要建立充電服務(wù)運營商的備案制度。

充電交易結(jié)算是車主完成充電的最后一個環(huán)節(jié)，關(guān)鍵要實現(xiàn)交易結(jié)算的融通。為此需要開展以下工作：一是推動各充電服務(wù)運營商按照《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標準改造充電服務(wù)系統(tǒng)及充電APP；二是建立充電運營商的交易結(jié)算協(xié)議及統(tǒng)一標識。

中國標準走向世界

日前，由中國牽頭編制的電動汽車充電漫游信息交互系列國際標準第一部分：通用要求（IEC63119-1），經(jīng)過IECTC69全體17個正式成員國的投票，一致同意通過了表決。

“這意味著由中國主導的世界上第一個電動汽車充電服務(wù)領(lǐng)域國際標準完成了標準編制程序，并將于明年年初正式發(fā)布。”劉永東很興奮。同時，該標準還同步經(jīng)15個歐盟國家投票，并獲得全票通過，將成為歐盟標準。

“電動汽車充電漫游信息交互標準將實現(xiàn)不同充電服務(wù)運營商間的互聯(lián)互通，解決跨平臺充電難題，對于提高車主充電體驗具有積極作用。”劉永東表示。

值得一提的是，IEC63119-1就是在《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標準的基礎(chǔ)上制定的，是中電聯(lián)團體標準首次上升為國際標準。目前該系列標準已經(jīng)在國內(nèi)各充電服務(wù)運營商、國家級和各地方政府充電設(shè)施監(jiān)控平臺以及充電服務(wù)APP上得到了廣泛應(yīng)用。