如今，中國已成為世界上最大的電動汽車市場。根據法國汽車零部件供應商法雷奧的市場分析，到2030年，“中國銷售的汽車中，40%將是電動車，即將每年市場容量為1500萬輛?！比绻赜矛F在的充電模式，那么未來大量的電動汽車充電，將導致電網中斷現象增長。為此，法雷奧與一家來自中國的充電站供應商初創公司XCharge合作，共同研制“車輛到電網”（V2G）技術，以雙向充電的創新方式實現配電網絡再平衡。

根據法雷奧系統工程總監朱利安·薩布里（Julien Sabrie）介紹，這套智能充電系統可以讓汽車電池在電力充足時儲存電力，并在電力短缺時將汽車電池中的電力反充給電網，用戶可以通過智能手機應用程序完成這套充電和反充過程。

這套雙向充電的“車輛到電網”技術，也是應對全球變暖能源領域的解決方案，因為太陽能和風能等可再生能源都存在供應間歇性的缺點，也即供電量受制于環境，條件充足時產能多，條件不足時發電不足。通過“車輛到電網”技術，電動汽車可以參與電網發電調配過程，例如白天太陽能供電能力強，電動汽車充電值可達到高峰，到了晚間，電力消耗則會達到峰值，特別是冬天的電暖氣、照明及電器的電力消耗都會增加。

如果使用“車輛到電網”技術，到了晚間，太陽能供電停止，電動汽車可以將當天充滿的電能轉移到電網，就能保證電網順利度過電力消耗的峰值期?！败囕v到電網”理念是一種對電動汽車生產商、汽車用戶和電網運營管理者三方都有好處的技術創新。這一解決方案成本低廉，不需大量投資，因為電動汽車已包含電池，電力供應商可通過V2G功能進行本地產能管理而受益，而電動汽車車主也可以因此享受每年一定數量的獎金。

法國企業法雷奧在2017年8月與中國創業公司Xcharge相遇并迅速確定合作的意向，兩家企業都對“車輛到電網”功能感興趣。在凱輝創新基金的支持下，兩家企業建立了合作。

雙方的技術和市場團隊正在調試法雷奧充電器，整合V2G功能，來自中國的Xcharge團隊也負責開拓中國的充電站市場，以便適應此類功能。作為一家來自中國的初創企業，XCharge與中國國家電網已經建立了良好合作關系，能夠為法雷奧的解決方案提供有效的市場經驗。根據朱利安·薩布里介紹，中國將成為世界上最大的電動車市場，到2025年，中國的電動車停車場將能容納1000萬輛電動車，如果100萬輛電動車配備有V2G功能，將有可能產生3千兆瓦的網絡電力，相當于3個核反應堆的功率。