在12月15日舉行的NIO DAY活動上，蔚來的全新車型ES6正式發布并上市，新車于今日開始預訂，并將采用定制化生產的模式。新車共有基準版、性能版、首發紀念版這三種配置，補貼前售價為35．8－49．8萬元。ES6是一款純電驅動的中型SUV，它和ES8一樣有著強大的動力。同時，由于尺寸更小、重量更輕，ES6一舉解決了ES8 備受詬病的續航里程問題。它可以搭載容量為70kWh／84kWh的電池，綜合工況續航里程分別是430km／510km（基礎版車型為410km／480km）。
看了以下要點，本文算讀完一半：
蔚來ES6正式上市，補貼前售價為35．8－49．8萬元；
有70kWh和84kWh兩種電池組可供選擇，綜合工況下的續航里程分別為400km和500km；
電池組的形狀、尺寸與ES8的電池組相同，可適配現有的換電設施；
搭載了2臺電機，分別位于前后軸，可實現電動四驅；
綜合最大功率為320kW（435Ps）／400kW（544Ps），最大扭矩則是610Nm／725Nm，0－100km／h加速時間為5．6s／4．7s。
在外觀上，ES6不是ES8的簡單縮小版，它采用了許多新的設計。前臉處依然保留了蔚來家族式的X－Bar和分離式大燈的設計。不過，ES6的X－Bar與車身同色，和ES8有非常明顯的區別。同時，ES6的前電機有所變化，散熱壓力降低，因此前格柵開口更小，有利于降低風阻。
蔚來ES6的長寬高分別為4850mm／1965mm／1758mm，軸距則是2900mm。與ES8相比，ES6的尺寸有明顯的縮小。但是由于ES6采用的是五座布局，所以它的乘坐空間依然非常充裕。同時，它的行李廂容積達到了584L，加上隱形儲物格可達672L，通過放倒后排座椅，更可以將空間擴展至1433L，有著非常不錯的實用性。
在內飾方面，蔚來ES6提供三種顏色以供選擇，整體設計與ES8非常接近，同時在細節之處做了很多優化，比如座椅采用了一體式的設計，造型更加運動；中控屏的尺寸更大、邊框更窄，帶來了更好的體驗。
在配置方面，蔚來ES6依舊保持了非常高的規格，包括NOMI車載人工智能系統和NIO Pilot駕駛輔助系統都是標配。
在動力方面，ES6搭載了前后雙電機構成的智能四驅系統。在基準版車型上，2臺電機均為永磁同步電機，它們的參數相同，整套系統的綜合最大功率為320kW（435Ps），最大扭矩610Nm，0－100km／h加速時間為5．6s。
在性能版和首發紀念版車型上，前電機采用的依然是永磁同步電機，功率依然為160kW（217Ps），而后電機則更換為性能更強的感應電機，它的最大功率達到了240kW（326Ps），帶動整套系統的綜合最大功率提升至400kW（544Ps），最大扭矩提升至725Nm。另外，性能版和首發紀念版車型的輕量化材料運用更多，風阻也更低一點，它們的0－100km／h加速時間僅為4．7s，100－0km／h剎車距離為33．9m，最高時速可達200km／h。
在續航里程方面，ES6標配了容量為70kWh的電池組，能量密度為160Wh／kg，電芯供應商為寧德時代。同時，還可以選裝容量為84kWh的電池組，其規格和尺寸不變，能量密度達到了170Wh／kg，它采用了寧德時代的最新技術，是目前業界的最高水平。基準版車型在搭載這兩種電池組時，綜合工況續航里程分別為410km／480km。性能版車型和首發紀念版車型的重量更輕、風阻更小，所以續航里程達到了430km／510km。首發紀念版車型僅提供容量為84kWh的電池組。
ES6搭載的電池組尺寸規格與ES8所使用的電池組完全一致，也就是說ES6可以與ES8使用同一套換電系統。正因為尺寸規格相同，ES8也可以升級容量為84kWh的電池組。蔚來將于2019年2月公布ES8的電池升級計劃，并于3月開始提供升級服務。這項服務的費用想必不會便宜，好在創始版車主以及2018年3月31日前繳納訂金的客戶可以享受到6折優惠。
編輯點評：續航里程較短是蔚來ES8最受詬病的地方。新車ES6在空間、動力、配置等方面都保持了高水平，同時通過縮小尺寸、減小重量、提升技術水平，把續航里程提升到了500km級別，從而補齊了短板。ES6使用統一規格電池，換電系統也同樣適用于它，進一步改善續航能力。這些優勢讓ES6在同級車型中具備較強競爭力。
