根據(jù)德國(guó)交通部（KBA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)7月新車注冊(cè)量達(dá)到283,080輛，同比上漲1.5%。柴油車銷量跌幅達(dá)到13%，反觀汽油車的銷量卻同比上漲11%。柴油車市場(chǎng)份額也從去年的46%跌至40.5%，而汽油車的市場(chǎng)份額卻攀升至56%。

       7月份銷量：奔馳漲幅明顯

       德國(guó)品牌當(dāng)中表現(xiàn)較為搶眼的是奔馳，7月份共計(jì)售出30,046輛，與去年同期相比增長(zhǎng)18.1%。緊隨其后的是Smart，上月共計(jì)售出2,982輛，漲幅達(dá)到18.01%。寶馬品牌上月也獲得較大增長(zhǎng)，漲幅達(dá)到7.3%，7月份共計(jì)售出21,416輛。

       盡管銷量下滑13%，大眾品牌在德國(guó)市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額依然高居榜首，達(dá)到17.5%，大眾品牌上月共計(jì)售出49,468輛。福特上月的銷量下滑5.7%，共計(jì)售出20,119輛。歐寶上月共計(jì)售出19,430輛，同比上漲2.59%。

       1-7月份銷量：大眾難掩下滑 依舊高居榜首

       德國(guó)1-7月份銷量當(dāng)中，排在第一位的依然是大眾品牌，前7個(gè)月累計(jì)售出382,344輛，與去年同期相比下滑5.16%。緊隨其后的是奔馳和奧迪品牌，二者前7個(gè)月分別售出197,254輛和180,938輛。大眾集團(tuán)旗下斯柯達(dá)品牌前7個(gè)月也有較好表現(xiàn)，累計(jì)售出112,607輛，同比漲幅達(dá)到2.04%。

       柴油車命運(yùn)如何？

       德國(guó)柴油車市場(chǎng)目前正面臨著較大困境，除了銷量不斷下滑之外，部分城市也在呼吁禁售柴油車，柴油車在德國(guó)所面臨的處境可謂雪上加霜。德國(guó)政府在當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期三與汽車行業(yè)的會(huì)議上要求，德國(guó)車企需要對(duì)500萬輛柴油車的排放軟件進(jìn)行更新。包括戴姆勒、寶馬、大眾集團(tuán)、歐寶在內(nèi)的車企已經(jīng)決定將要進(jìn)行升級(jí)。戴姆勒CEO蔡澈在會(huì)后的發(fā)言中表示：“我們的目標(biāo)是要提高柴油車性能，而不是取締它。盡管電動(dòng)車還占有很小的市場(chǎng)份額，但柴油車還是實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)最好的選擇。”

       寶馬星期三卻宣布，如果老舊柴油車主將他們的柴油車置換成低排放汽車，那么將收到2,000歐元的額外津貼。據(jù)悉，這些老舊柴油車僅符合歐4標(biāo)準(zhǔn)，但車主在置換新車時(shí)可以選擇寶馬i3純電動(dòng)版、或插電混動(dòng)車以及符合歐6標(biāo)準(zhǔn)的車型。此次置換補(bǔ)助活動(dòng)將于本月開始，一直持續(xù)到今年年底。