中國汽車市場自2010年超越美國，成為全球最大的汽車市場至今，在銷量上一直是穩步上升的趨勢，2017年更是達到了2887．89萬輛，按照這樣的增速2018年定會突破3千萬大關。可誰都沒想到，整個2018年國內汽車市場的低迷，不僅沒有實現銷量上的增長，甚至已經開始呈現出負增長的趨勢。而在新能源汽車領域，銷量在2018年持續增長，已突破百萬大關。
最冷寒冬，銷量近30年來首次下跌
眾所周知，國內傳統汽車市場在銷量上已經自上世紀90年代以來一直呈上升趨勢，但在剛剛過去2018年，在上半年銷量中只是增幅明顯放緩，而下半年急轉直下，連續5個月出現銷量同比下滑的趨勢，整個2018年的總銷量實屬國內汽車市場30年來首次出現負增長。
由于國家對購買新能源汽車的鼓勵政策，加上愈加苛刻的傳統汽車尾氣排放標準，在2019年想要實現銷量上的增長難度很大，傳統汽車市場的寒冬或將持續下去，甚至更加嚴峻。
雖然在整個2018年傳統汽車市場銷量下滑的背景下，像吉利、榮威等汽車品牌迎難而上，在銷量不景氣的市場環境下仍實現了銷量上的上升，但與往年相比增幅明顯小了很多。以吉利為例，整個2018年吉利的銷售量為150萬臺，相較于去年高達62．84％的增長率，2018年同比增長大幅下滑僅20．31％。
新能源汽車銷量破百萬，持續增長
整個2018年，與傳統燃油汽車銷量的下跌不同，新能源汽車近幾年一直呈大幅度上升趨勢，2018年新能源汽車在產量和銷量上均已突破百萬輛，與去年相比產量和銷量的增幅分別達32．68％和32．54％。
科技部部長萬鋼重點強調：到2020年，新能源汽車的年產量要在18年基礎上翻一番，下一步要做到隔年翻番。也就是說，今年新能源汽車銷量將突破200萬臺，在今年還將持續大幅度的增長，進一步加快新能源汽車的普及。
根據中國汽車協會的數據，2011－2017年，我國新能源汽車產銷量從不足5000輛發展到接近80萬輛，已占全球新能源產銷量的60％多。這意味著傳統燃油汽車正在加速被淘汰，今天馬路上燒著汽油、柴油的機動車，將被各種帶著綠牌的新能源汽車取而代之。
寫在最后：
總的來說，為了改善日益嚴重的環境問題，傳統燃油汽車成為歷史是大勢所趨，很多汽車企業都在大力發展新能源汽車，多國已經發布了禁售燃油車的時間表，在2025—2050年期間，所有燃油車將會被新能源所取代，據媒體推測國內也將于2035年全面禁止燃油車的銷售。
