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隨著輕量化的發展，鋁合金得到了廣泛的應用，特別是新興領域，數據顯示以下為鋁合金應用的前十領域，全鋁掛車、鋁合金敞篷運煤車、轎車高精鋁合金薄板、鋁合金托盤、鋁合金輪轂、鋁合金橋梁、鋁空氣電池、鋁合金電纜、全鋁家具，不難發現在這十大領域中，前五項都是屬于汽車制造行業，可見鋁合金在汽車制造中輕量化中起至關重要的作用。

鑄造鋁合金的應用

鑄造鋁合金具有低密度及優良的鑄造性能，可根據使用目的、零件形狀、尺寸精度、數量、質量標準、機械性能等各方面的要求和經濟效益選擇適宜的合金和合適的鑄造方法，制成形狀復雜的零件。鑄造鋁合金主要用于鑄造發動機汽缸體、離合器殼體、后橋殼、轉向器殼體、變速器、配氣機構、機油泵、水泵、搖臂蓋、車輪、發動機框架、制動鉗、油缸及制動盤等非發動機構件。

發動機用鋁合金

鑄鐵發動機正在逐漸被鋁合金取代，這主要是因為發動機用鋁合金制造輕量化最明顯，一般可減重30%以上，鋁合金具有散熱性強、導熱性能好、抗腐蝕能力非常突出的優勢，因此各汽車制造廠紛紛進行發動機鋁材化的研制和開發。目前國外很多汽車均已采用了全鋁制的發動機氣缸體和汽缸蓋。如美國通用汽車公司已采用了全鋁氣缸套；法國汽車公司鋁氣缸套已達100%，鋁氣缸體達45%；日本日產公司VQ和豐田公司的凌志IMZ-FEV6均采用了鑄鋁發動機油殼體；克萊斯勒公司新V6發動機氣缸體和缸蓋都使用了鋁合金材料。

輪轂用鋁合金

輪轂作為輪胎內廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件，對材料強度要求極高，而鋁合金不但強度高，且密度小（約為鋼的1/3），這意味著采用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3，是實現汽車輕量化的重要途徑之一。鋁輪轂因為質輕、散熱性好，并具有良好的外觀，而逐漸取代了鋼輪轂。在過去的10年，全球鋁合金汽車輪轂以7.6%的年增長率增長，根據分析，到了2010年時，汽車輪轂鋁化率可達72%。A365是一種鑄造鋁合金，它具有良好的鑄造性能又具有搞得綜合力學性能，世界各國得鑄造鋁合輪轂都是此類合金生產的。我國西南鋁加工廠與日本輕金屬株式會合作開發了A6061鋁合金輪轂。

變形鋁合金的應用

通過沖壓、彎曲、軋、擠壓等工藝使其組織、形狀發生變化的鋁合金成為變形鋁合金，一般通過熔融法制錠，再經受金屬塑性變形加工。變形鋁合金在汽車上主要用于制造車門、行李箱等車身面板、保險杠、發動機罩、車輪的輪輻、輪轂罩、輪外飾罩、制動器總成的保護罩、消聲罩、防抱死制動系統、熱交換器、車身構架、座位、車箱底板等結構件以及儀表板等裝飾件。

車身板件用鋁合金

目前冷沖壓仍然是鋁合金車身結構件和覆蓋件大批量成型的主要工藝。板材在轎車上的應用比重不斷上升，如經熱處理（如：T4\T6\T8)的6000系（AI-Mg-Si系）

鋁合金板材，能夠很好的滿足汽車對殼體的要求，可用做車身框架材料。Audi A8的車身鈑金件，即采用了本系鋁合金鋁材。另外，2000系（AI-Cu-Mg）、5000系（Ai-Mg系）和7000系（AI-Mg-Zn-Cu系）；鋁合金也可應用于車身材料。近幾年，采用6000系和7000系高強度鋁合金開發了“口”、“日”、“目”、“田”字形狀的薄板和中空型材，不僅質量輕、強度高、抗裂性能強，而且成型性能好，在汽車上得到廣泛的應用。

新型鋁合金在汽車上的應用

泡沫鋁合金

泡沫鋁合金是一種在金屬基體中有無數氣泡的多孔材料，同時兼有金屬和氣泡特征，這種材料的質量更輕、強重比更高，其抗彎比剛度為鋼的1.5倍，并具有高的吸能特性、高的阻尼特性和吸振特性。將泡沫鋁填充于兩個高強度外板之間制成的三明治板材，在用于車身釘蓋板時，可提高剛度、輕量化并改善保溫性能，用在保險杠、縱梁和一些支柱零件上時，可以增加撞擊吸能的能力，在輕量化的同時，提高了撞擊安全性。

快速凝固鋁合金

快速凝固條件下（冷速104—109°C/S),材料將引起一些組織結構上的新特征；超細化的微觀組織；提高合金的固溶度極限；成分的高度均勻、少偏析或無偏析；形成新的亞穩相等。基于這些特征，快速凝固鋁合金必然會在汽車行業得到應用。雅瑪哈汽車制造公司生產的快速凝固高硅鋁合金活塞也投入市場，這種活塞與普通鑄鐵相比，重量減輕了20%，壽命提高了30%，而且顯著降低了噪音，減少污染；馬自達汽車利用噴射沉積Al-Si-Fe-Cu-Mg 合金制造了一種新型發動機轉子，提高了發動機效率，能節油20%。

鋁基復合材料

鋁基復合材料是由兩種或兩種以上性質不同的材料通過各種工藝手段復合而成，它是應現代科學發展需求而涌現出的新材料。用陶瓷纖維、晶須、微粒等增強材料，生產鋁基復合材料，其比強度、比彈性模量、耐熱性、耐磨性等大幅度提高，可用做發動機零件，如用粉末冶金法研制成功的Al2O3或SIC顆粒（晶須）增強的Al-Si系合金活塞，在保留AL-SI合金活塞優點的同時，可進一步改善活塞的強度、耐磨性、耐熱性和抗疲勞性能，用于汽車發動機上；此外，顆粒增強鋁基復合材料還可用于制造車輛和發動機的氣缸體、活塞和連桿等部件。

相信在不久的將來隨著對鋁合金材料的優化，其性能將會有更大的提高，應用也將會延伸到更多的新領域。