神州優(yōu)車終于如愿得到寶沃汽車的控股權。3月18日晚間，新三板公司神州優(yōu)車（838006）公告稱，公司擬通過子公司以現金收購的方式受讓長盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司（下稱長盛興業(yè)）所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權。根據評估報告，寶沃汽車轉讓價格評估值為61.33億元。基于此，本次寶沃汽車股權轉讓價格最終確定為41.09億元。至此，神州優(yōu)車終于正式接盤寶沃汽車。

在此之前，寶沃汽車的67%股權于2018年12月28日由福田汽車轉讓給長盛興業(yè)，成交價為39.73億元；由于在長盛興業(yè)與福田汽車交易時，神州優(yōu)車為寶沃的股東借款提供擔保，且神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀對外透露，長盛興業(yè)的法定代表人王百因是其同學等，因此即便長盛興業(yè)最終接手了寶沃汽車，業(yè)內也通過種種蛛絲馬跡認為，神州優(yōu)車就是促成寶沃控股權交易的背后金主。

但在交易完成后，福田汽車、神州優(yōu)車則統(tǒng)一口徑稱“一切以公告為準”，避而不談神州優(yōu)車在交易中扮演的角色。而長盛興業(yè)的法人代表王百因也在婉拒采訪時表示，個中緣由不好對外界講。不過隨著神州優(yōu)車公告坐實其接盤寶沃汽車，或許以上動作均是為神州優(yōu)車“曲線”獲得寶沃汽車控股權搭橋鋪路。

寶沃汽車控股權轉讓之路雖然一波三折，但其交易價卻一路走高。2018年10月17日，福田汽車公告的掛牌價為38.686元；2018年11月23日，掛牌價調整為39.73億元，并最終以該價格成交；2019年3月18日晚間，神州優(yōu)車公布的轉讓價格則為41.09億元，這比長盛興業(yè)接手時多了1.36億元。

雖然寶沃汽車未對外公布其2018年財報數據，但以2018年8月31日為評估基準日，寶沃總資產賬面價值118.2億元，負債賬面價值為66.7億元，凈資產賬面價值為51.5億元，此外，還欠北汽福田借款金額42.71億元。

神州優(yōu)車3月15日財報數據顯示，神州優(yōu)車2018年實現營業(yè)收入59.48億元，同比下降39.65%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤2.7億元，實現扭虧為盈；凈資產100.84億，資產負債率為41.05%。可見，對神州而言，花費41億收購寶沃并不是一筆小數目，而且后續(xù)還有借款擔保及扭轉虧損等壓力。由于寶沃進入中國市場以來一直處于虧損狀態(tài)，在外界看來，神州收購寶沃未來將背負巨大的壓力。不過，在陸正耀看來，寶沃唯一的問題就是車賣不動，沒有第二個毛病。

而神州優(yōu)車與寶沃的合作也早早開始。2018年12月28日，神州優(yōu)車與寶沃聯合宣布，雙方締結全面戰(zhàn)略合作關系，共同開拓汽車新零售模式。十天后的2019年1月8日，在北京國家會議中心，神州優(yōu)車聯合寶沃汽車發(fā)布全新戰(zhàn)略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產業(yè)鏈改造和平臺賦能，全面實現產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。

隨著神州優(yōu)車正式接盤寶沃，陸正耀也成為繼姚振華、董明珠、許家印等多位企業(yè)家之后的跨界造車者，暫且不論跨界造車的高門檻，寶沃自身的產品定位及企業(yè)戰(zhàn)略等尚不明晰，神州優(yōu)車能夠解決這些問題嗎？我們將持續(xù)關注。