據(jù)路透社報(bào)道，挪威道路聯(lián)盟（NRF）周一表示，該國(guó)3月銷售的新車中，近60%為純電動(dòng)汽車，創(chuàng)下新的紀(jì)錄。挪威正尋求在2025年前結(jié)束燃油車的銷售。

對(duì)燃油車加稅而對(duì)電池汽車免征稅收的政策，顛覆了挪威的汽車市場(chǎng)，提升了特斯拉和日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車型的銷量，但同時(shí)損害了豐田、戴姆勒等公司的銷售。

2018年，挪威純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額從2017年的20.8%升至31.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他任何國(guó)家。甚至出現(xiàn)了，消費(fèi)者不得不等待提車，生產(chǎn)商難以滿足需求的狀況。2018年，日產(chǎn)升級(jí)版的Leaf電動(dòng)汽車是挪威銷量最高的車型，其他銷量較高的汽車包括寶馬和大眾以及特斯拉。

今年3月，挪威電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額飆升至58.4%，原因是特斯拉加大了中型車型Model 3的交付力度，而奧迪也開(kāi)始交付其65.2萬(wàn)克朗的e-tron運(yùn)動(dòng)型多功能車。

這些銷售數(shù)據(jù)鞏固了挪威在全球人均電動(dòng)汽車銷售方面的領(lǐng)先地位，這是西歐最大的石油和天然氣生產(chǎn)國(guó)向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型努力的一部分。

為了減少碳排放和空氣污染，挪威對(duì)電池電動(dòng)汽車進(jìn)行了免稅，并提供免費(fèi)停車和充電站等優(yōu)惠措施。挪威獨(dú)立公路聯(lián)盟（NRF）表示，2018年純電動(dòng)汽車占總銷量的31.2%，高于2017年的20.8%和2013年的5.5%，而汽油和柴油汽車的銷量則大幅下降。

國(guó)際能源署（IEA）對(duì)電動(dòng)汽車采用了略微不同的標(biāo)準(zhǔn)，其中包括可充電的混合動(dòng)力汽車。該機(jī)構(gòu)顯示，2017年挪威電動(dòng)汽車中所占市場(chǎng)份額為39%，遠(yuǎn)高于排名第二的冰島（12%）和瑞典（6%）。

相比之下，國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)顯示，2017年，這類電動(dòng)汽車在中國(guó)和美國(guó)的市場(chǎng)份額分別為2.2%和1.2%。

挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)（NEV）負(fù)責(zé)人表示，盡管銷量數(shù)字每月都會(huì)有所不同，但2019年挪威銷售的所有汽車中，可能有一半是純電動(dòng)的。

“我們非常確定，今年我們的純電動(dòng)車市場(chǎng)份額將達(dá)到50%。甚至可能超過(guò)這一數(shù)字，這是相當(dāng)驚人的，” 挪威電動(dòng)汽車協(xié)秘書長(zhǎng)克里斯蒂娜布表示。