據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉正繼續(xù)推進(jìn)實(shí)現(xiàn)純?cè)诰€銷售模式這一目標(biāo)，該公司位于北美的銷售人員近日也感受到了危機(jī)。

據(jù)《彭博社》8日?qǐng)?bào)道，特斯拉在佛羅里達(dá)、芝加哥和紐約等地解雇了數(shù)十名內(nèi)部銷售人員。這些銷售人員此前專注于通過電話銷售的方式與潛在消費(fèi)者接觸，并試圖打動(dòng)消費(fèi)者選購特斯拉汽車。據(jù)悉，本輪裁員是特斯拉此前在2月份宣布的“零售緊縮計(jì)劃”的一部分。該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉計(jì)劃關(guān)閉部分門店，并采取僅在網(wǎng)上銷售的模式旨在縮減成本。

自特斯拉宣布計(jì)劃僅通過在線方式銷售以來，該公司銷售人員的工作已經(jīng)從銷售轉(zhuǎn)變?yōu)榻勇犽娫?、洗車和協(xié)助客戶交付車輛。由于失去傭金收入，這些員工的薪酬可能還會(huì)出現(xiàn)大幅下降的情況。

本輪裁員似乎與埃隆·馬斯克在3月份發(fā)布的電子郵件內(nèi)容不謀而合。此前，馬斯克在郵件中對(duì)特斯拉擬在未來數(shù)月裁剪銷售人員的計(jì)劃做出說明：該公司計(jì)劃關(guān)閉業(yè)績不佳的門店，并保留銷售額較高的門店，部分銷售人員將轉(zhuǎn)到公司其他崗位。

特斯拉沒有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

到目前為止，特斯拉在2019年的表現(xiàn)可謂跌宕起伏，未達(dá)預(yù)期的交付量、價(jià)格波動(dòng)以及埃隆·馬斯克與美國證券交易委員會(huì)正在進(jìn)行的官司等等風(fēng)波不斷。

該公司日前發(fā)布的2019年第一季度生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)季新車交付量與上一季度相比下降31%，至6.3萬輛，低于分析師此前已下調(diào)過的預(yù)期。對(duì)2019年開局不利的擔(dān)憂，引發(fā)業(yè)界對(duì)特斯拉能否實(shí)現(xiàn)其銷售目標(biāo)產(chǎn)生質(zhì)疑。

該公司近兩年來一直在努力提高Model 3的產(chǎn)量。此外，為推動(dòng)銷售，特斯拉在第一季度曾三次下調(diào)這一車型的起售價(jià)，并最終推出承諾已久的3.5萬美元基礎(chǔ)版。分析人士表示，這意味著市場(chǎng)對(duì)售價(jià)更高版本Model 3的需求已趨于平穩(wěn)。不過，如果該公司能夠克服歐洲和中國的交付挑戰(zhàn)，Model 3的交付量在第二季度預(yù)計(jì)將有所反彈。