據路透社報道，特斯拉首席執行官馬斯克周三暗示，可能很快就會進行融資。這家電動汽車制造商第一季度凈虧損超7億美元，預計第三季度才能扭虧為盈。

在經歷了幾個月的艱難時期后，特斯拉計劃解決全球汽車交付的物流問題。第一季度，特斯拉共交付了63000輛汽車，相比去年第四季度的90966輛下滑了31%，遠低于市場分析師預期的76000輛。其中，Model 3為50900輛，Model S和Model X總銷量為12100輛。

馬斯克稱，讓交付地獄變得尤其艱難的是歐洲和中國交付規模的大幅增長，一些地區的交付量比此前的交付高峰高出 600% 以上。歐規零部件的短缺以及中國名牌標簽印刷錯誤讓挑戰變得更加嚴峻。北美同樣壓力不小，本季度最后一個月產線才全面切換為生產北美車型。最終北美、歐洲、中國同時面臨交付地獄，這是特斯拉史上最大的交付挑戰。

馬斯克仍在努力說服投資者，人們對Model 3的需求“高得離譜”，而且可以高效、迅速地交付給世界各地的客戶。Model 3對推動特斯拉實現可持續盈利至關重要。

但第一季度的交付量下降加劇了人們對特斯拉現金狀況的擔憂，并加劇了人們對特斯拉即將進行融資的猜測。

在業績公布后的電話會議上，馬斯克還收回了此前的預測，即該公司目前正在建設的上海超級工廠很可能在年底前每周生產3000輛Model 3。反之，他表示，上海超級工廠將在今年年底前每周生產1000輛或2000輛Model 3。

許多分析師曾預測，該公司將需要為其擴張籌集資金，包括建設上海工廠、推出Model Y車型SUV以及其他項目。

截至第一季度末，特斯拉持有的現金和現金等價物總額為22億美元，包括償還了9.2億美元的可轉換債券；資本支出為2.80億美元，包括對上海超級工廠的早期投資。

“融資有一定的好處，”馬斯克在被問及為何還沒有這么做后回答道，“可能是時候了。”

特斯拉重申在2019年實現交付36萬輛至40萬輛汽車的目標。同時，特斯拉稱，如果上海超級工廠在第四季度初實現量產，今年全球汽車產量有望達到50萬輛。

特斯拉表示，第二季度的虧損將“顯著”低于第一季度的虧損，第三季度將恢復盈利。

糟糕的第一季度

特斯拉在發布第一季度業績的兩天前，向投資者展示了自動駕駛技術。馬斯克預測，到明年特斯拉將擁有100多輛自動駕駛汽車。一些分析人士認為，這次發布會是為了轉移人們對特斯拉需求、利潤、營收、日益激烈的競爭、甚至馬斯克與美國監管機構的持續斗爭等問題的關注。

第一季度，特斯拉新車交付物流瓶頸、汽車價格調整，以及一項出人意料的裁員聲明（關閉線下店，后又被撤銷），都加劇了不確定性。特斯拉表示，計劃在第二季度向客戶交付9萬至10萬輛汽車，而第一季度為6.3萬輛。

馬斯克表示，特斯拉將改變其制造汽車的成本高昂且效率低下的方式。特斯拉在每個季度初都首先為其他市場生產汽車，以便留出更長的運輸時間，然后再為北美市場生產汽車。

作為投資者關注的焦點，Model 3的毛利率相對穩定在20%。特斯拉還宣布，將在大約一個月內開始提供自己的保險產品，以更好地反映其汽車的安全性。