從7月1日開始，廣州車市全面進入“國六時區”，現在經銷商手中的國五車型庫存量有多少？“國五”車型會不會繼續“拋售”，價格進一步探底？“國六”車型會不會仍然沒有到位？全媒體記者實地調查了多家廣州本地的4S店。 

“國五”車型還能上牌不？

答案是肯定的。對于“國五”車型，廣州設置了三個月的過渡期。在2019年9月30日之前，只要汽車產品合格證標注日期或者進口汽車《貨物進口證明書》標明的辦結進口手續日期為2019年6月30日以前的“國五”排放標準輕型汽車新車，都可以辦理車輛注冊登記、變更登記或轉移登記。

【本土品牌】“國五”車型清庫存到尾聲

在廣汽傳祺番禺迎賓路4S店，全媒體記者留意到，仍有部分GS8和GS5的“國五”車型，但數量已經不多，優惠幅度也較今年4月和5月有所降低。更小級別的GS4，已經沒有現貨，經銷商方面表示，現在沒有再提GS4的“國五”車型，如果需要，可以幫忙調貨。

在“國五”車型清庫存接近尾聲的同時，廣汽傳祺的“國六”車型迅速“上位”。在4S店處，全媒體記者已經留意到，已經有GS5和GS8的“國六”車型供選擇，且可以提現車。據經銷商方面介紹，事實上，GS8的“國六”車型在5月底就已經到店。只不過那個時候全力在促銷GS8的“國五”車型，沒有做太多的宣傳。

在長安4S店，全媒體記者留意到，“國六”車型也是早已經到貨，且有CS35 PLUS、CS55以及CS75等多款暢銷車型。不過，“國五”車型還有一定的量，主要是CS15和逸動dt。針對“國五”車型，長安4S店會為買家提供購置稅、全險和部分精品，“車輛落地價與官方指導價一致”。簡單換算下來，優惠幅度接近15%。

在吉利、奇瑞、上汽乘用車等品牌的4S店里，全媒體記者獲悉，“國五”車型優惠幅度與5月持平，但可選擇的車型、顏色和款式已經不多，“撿漏”要趁早。至于最終成交較，有心購買，還可以再具體談。

【合資品牌】全線切換成“國六”車型

背靠集團的技術支持，在這一輪“國五國六”車型切換過程中，無論是力度，還是效率，合資品牌都要高于本土品牌。全媒體獲悉，在包括廣州在內的執行“國六”標準的城市，別克、雪佛蘭和凱迪拉克均全部提供“國六b”車型。廣汽豐田、廣汽本田、上汽大眾、東風日產等也全面提供“國六”車型，做到了“無縫切換”。在提供“國六”車型的同時，合資品牌還提供一定額度的優惠。以上汽大眾、東風日產為例，購買部分“國六”車型能夠享受1萬元左右的優惠。

東風本田恒通達4S店總經理楊偉新告訴全媒體記者，盡管“國六”車型的生產成本要比“國五”車型高出不少，但汽車主機廠沒有因此提高指導價。“現在‘國六’車型的優惠價格，與一年前‘國五’車型的優惠幅度大致相當”。“買‘國五’車型會很值，買‘國六’車型也不需要額外掏錢”。

【二手車】價格大幅回調

在四年之內“國五”車型可在珠三角地區互遷。隨著這一規定的推出，廣州二手車正式揮別“白菜價也無人問津”的“寒冬”。記者從廣物、廣俊、華南汽貿等二手車商處了解到，現在“國五”二手車價格較去年底有小幅度回升，根據車型不同，在3000~5000元不等。不過，“回調”僅限于“國五”二手車，“國四”和“國三”仍然“賣不起價格”。廣州二手車業內的人士普遍認為，在短時間內，“國五”二手車的價格不會再大幅的下跌，會在合理的范圍內波動。所以，不用著急出售，完全可以等到看好新車，新車下訂單之后，再處理舊車。

【平行進口車】無車可賣

全媒體記者還發現，平行進口車目前陷入“無車可賣”的尷尬境地。不是車商不愿意進貨，而是就算是最為接近“國六”的“歐六”排放，也沒有完全達到“國六”的要求。業內人士透露，此次“國六”標準實施后，平行進口車不能將“歐六”和“國六”完全對等起來，需要進行車型鑒定，符合標準后才能售賣，否則將上不了牌。一平行進口車商表示，現在并不缺乏到店咨詢的消費者，很多消費者都在等待“國六”標準的平行進口車，只可惜“國六”平行進口車上市起碼要到2020年。另外，平行進口車價格本來就壓得很低。就算將車型按照“國五”車型來進行銷售，在優惠幅度上也沒有國產車型有優勢。現在看來，平行進口汽車的經銷商面臨的挑戰反而是最大的。

【記者點評】

歸結下來，主流合資品牌推出“國六”新車的進度較快速，車型覆蓋也較為全面。進口車的“國六”更新速度也比較快，基本上能夠做到無縫連接。本土品牌的產品線長，車型多，產品矩陣復雜，現在還處于“國五國六”并行的階段，但“國六”車型的占比已經反超“國五”車型。平行進口車境遇最為尷尬，進退兩難，需要過一段苦日子。（文、圖：廣州日報全媒體記者 周偉力）