新能源汽車的強勢來襲給整個汽車市場帶來了新鮮的氣息，同時隨著汽油儲備的減少和對環(huán)保的要求，人們也愈發(fā)的相信未來新能源汽車將會成為人們交通工具的主流，盡管現(xiàn)在的新能源汽車依然不是很成熟，而且價格偏高，但是我們相信這些劣勢會隨著科技的進步可以改善和完備的。今天我們就來看兩臺非常適合代步的6萬元以內(nèi)的新能源車型。

6萬元左右的價位基本上是現(xiàn)在市場上入門級的新能源車型，盡管配置不是特別的豐富，但是對于一臺電動車應(yīng)該有的配置還是基本具備的，而且這個價格哪怕是電動車非常的貶值也不用擔(dān)心，開個幾年就能賺回油錢了。

比亞迪E1

5.99萬-7.99萬元

作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍 品牌，比亞迪在技術(shù)上可以說是擁有著比較成熟的技術(shù)，而幾臺車高端產(chǎn)品也在市場上打出了知名度，可以說是傳統(tǒng)車企向著新能源車企轉(zhuǎn)變比較成功的企業(yè)，而今天要看的這臺比亞迪E1也是采用了比亞迪專為小型電動車所研發(fā)的E平臺所打造，還是有著比較高的品質(zhì)的。

這臺比亞迪E1在外觀上的設(shè)計相信不少人還是比較熟悉的，就是之前比亞迪旗下非常火的燃油車，比亞迪FO的外觀設(shè)計，但是經(jīng)過了一些改動，使得他更適應(yīng)新能源車型的外觀設(shè)計。

在前臉上，標(biāo)志性的雙圓形大燈的設(shè)計得到了保留，但是取消了沒有用處的格柵設(shè)計，整個包圍都變成了散熱板的設(shè)計，充滿了未來感，而在側(cè)面的設(shè)計上基本上也沒有變化，尺寸為3465*1618*1500mm，軸距為2340mm，屬于微型車的尺寸，四門的設(shè)計在日常生活中還是比較實用的。

在內(nèi)飾上，這臺車已經(jīng)和之前的F0沒有太多的關(guān)系了，可以說在這臺車上，我們也可以看到比亞迪在內(nèi)飾上統(tǒng)一的家族設(shè)計，就是極簡風(fēng)光，雙色的內(nèi)飾設(shè)計還是比較充滿年輕感的

車內(nèi)采用了兩塊大屏來完成對車內(nèi)信息的顯示和操縱，中控臺上有一塊尺寸達到了10.8英寸的巨大屏幕，支持聯(lián)網(wǎng)功能，而儀表上也是采用了一塊7寸的液晶儀表顯示，而在車內(nèi)的座椅上還是表現(xiàn)的表現(xiàn)寬敞的，日常代步肯定是不成問題。

在動力上，這臺比亞迪的E1采用了一組永磁同步電機，最大有著61匹馬力和110牛米的扭矩輸出，還具備ECO模式和運動模式，搭載的一塊32.3kWh的電池組，官方給出的續(xù)航可以達到305公里，支持最大30Kw的快充和慢充。1.5半小時即可通過快充實現(xiàn)慢點，在同級中是屬于比較領(lǐng)先的水平。

優(yōu)缺點：在技術(shù)上，這臺車比E1得益于比亞迪的技術(shù)，還是在這個價位上沒有太多的對手的，而且這塊電池還支持8年15萬公里的質(zhì)保，而電芯更是支持終生保修，這個競爭力是很強的，直接解決了這臺車的保值問題。

如果說缺點無非就是這臺車的外觀設(shè)計依然是沿用了傳統(tǒng)燃油車的外觀設(shè)計，缺少未來感，而在動力上也有點孱弱，61匹的馬力也就是僅僅在日常駕駛使用。沒有太多的駕駛體驗。

北汽EC系列

在國內(nèi)選擇新能源車型，北汽一定是一個繞不開的品牌，而這幾年，北汽也在新車上朝著新能源汽車進行轉(zhuǎn)型， 北汽的EC系列更是微型電動車一個比較有實力的系列。

同樣是作為新能源汽車，這臺車的設(shè)計就要顯得更加成熟一些，也更接近燃油車，有著更多北汽的家族式設(shè)計，而在造型上也和難和一臺燃油車相區(qū)別，在前臉的設(shè)計上，僅僅能在這臺車的大燈內(nèi)的藍色光圈和車標(biāo)上的標(biāo)記看出這是臺新能源車型。

而側(cè)面的設(shè)計上，更是強調(diào)實用為主，所以看不到太多夸張的線條，四門的設(shè)計和比亞迪E1一樣都有著不錯的實用性，在尺寸上這臺車也超過了一般的微型車，達到了3675*1863*1518mm，軸距為2360mm。

在內(nèi)飾上的設(shè)計，當(dāng)你做進去之后就像是在駕駛一臺傳統(tǒng)的燃油車一樣，大面積的硬塑材質(zhì)，傳統(tǒng)的按鍵布局，唯一比較有新鮮感的地方則是表現(xiàn)在中控上的中控大屏和液晶儀表，而且還配有Carlife的功能設(shè)計，在這個級別上是極為少見的配置了。而在車內(nèi)的配置上，可以說基本上和一臺同價位的燃油車配置相當(dāng)。

優(yōu)點：和同級別的車相比，這臺車的優(yōu)點就是價格比較便宜了，頂配車型的價格也不過是6.18萬，再加上一些優(yōu)惠花幾萬塊錢買這樣一臺代步小車還是可以的。這臺車的缺點也很明顯，就是外觀過于老氣，內(nèi)飾也沒有太多創(chuàng)新的地方，馬力只有41匹確實有點太小了。

綜合這兩臺車我們能發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)在的微型電動車領(lǐng)域幾臺車的水平都非常的相當(dāng)，沒有太多的差異化，如果預(yù)算組一些，喜歡更好的駕駛感，那肯定是選擇比亞迪的E1，如果預(yù)算不足，北汽的EC1也可以滿足你的需要。