從區(qū)域分布來看，廣東新能源汽車主要集中在珠三角地區(qū)，占廣東省新能源汽車推廣比例高達(dá)94%，其中，深圳占全省比例達(dá)到80%。珠三角各市為了加快新能源汽車的步伐，開始開足馬力，紛紛向深圳看齊，紛紛推出了各自新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

1 各市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

表1 主要城市的發(fā)展目標(biāo)

2 當(dāng)前珠三角新能源汽車尚存在的問題

第一，產(chǎn)業(yè)政策與應(yīng)用推廣政策不匹配。規(guī)?；嚿a(chǎn)以乘用車為主，推廣則以公共交通為主，示范和產(chǎn)業(yè)效益不夠明顯，可持續(xù)性不足。

第二，整車和電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件企業(yè)存在低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，各地的協(xié)同與創(chuàng)新不夠，發(fā)展重點(diǎn)大同小異，產(chǎn)業(yè)特色不夠明顯。

第三，推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)措施有限，過于依賴強(qiáng)制性政策和補(bǔ)貼。

3珠三角新能源汽車發(fā)展的舉措珠三角地區(qū)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者之一，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上作了有益探索，并取得了明顯成績(jī)，為進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，應(yīng)做好以下工作：

第一，重視提升新能源汽車技術(shù)水平，盡快形成產(chǎn)業(yè)特色。新能源汽車處于發(fā)展初期，很多技術(shù)難關(guān)有待攻克，一些技術(shù)參數(shù)有待提升，技術(shù)水平的領(lǐng)先對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有決定意義。新能源汽車的類型也非常廣，從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律來，汽車企業(yè)多是在某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域形成競(jìng)爭(zhēng)力，如純電動(dòng)乘用車、電動(dòng)商用車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、智能汽車、動(dòng)力電池等。因此，各地在提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時(shí)，應(yīng)因地制宜，提出具體的產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平目標(biāo)。

第二，加強(qiáng)區(qū)域協(xié)調(diào)和整車生產(chǎn)與推廣應(yīng)用的協(xié)調(diào)。各地均以整車企業(yè)為先導(dǎo)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，勢(shì)必產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)和重復(fù)投入，不利于產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，因此有必要進(jìn)行區(qū)域協(xié)調(diào)，明確發(fā)展重點(diǎn)。新能源汽車整車生產(chǎn)總量應(yīng)與預(yù)期的推廣應(yīng)用總量匹配，由于推廣應(yīng)用的政策性強(qiáng)，可根據(jù)推廣應(yīng)用總量測(cè)算生產(chǎn)制造能力，確定產(chǎn)值目標(biāo)。推廣應(yīng)用政策應(yīng)強(qiáng)調(diào)汽車的技術(shù)水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升。

第三，著重培育應(yīng)用環(huán)境，加強(qiáng)應(yīng)用推廣創(chuàng)新。新能源汽車的應(yīng)用涉及面廣，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)供電、城市管理、交通等各部門，為新能源汽車應(yīng)用提供友好環(huán)境。分類分層完善應(yīng)用推廣政策，在公共服務(wù)領(lǐng)域由政府主導(dǎo)，在乘用車領(lǐng)域政府著重引導(dǎo)，應(yīng)以社會(huì)資本投入為主，鼓勵(lì)創(chuàng)新各種應(yīng)用推廣模式，發(fā)展相關(guān)服務(wù)業(yè)，廣泛吸納社會(huì)資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。