在新建幾何品牌主打高端純電市場后，吉利對于新能源汽車市場進入到了快速布局期。車透君日前在上海試駕了帝豪GSe長長長續航版，這款新車也已經被歸入吉利新能源的渠道進行銷售。那么，吉利新能源的發展現狀和未來手筆如何呢？車透君日前專訪了吉利汽車銷售公司副總經理、幾何新能源銷售公司總經理鄭狀。

鄭狀首先透露了吉利新能源的產品規劃藍圖，他表示：“目前只有三款純電動產品，但是規劃5年之內有十多款的純電動產品。”

“吉利成立了新能源專屬品牌，打造高端純電品牌幾何。以后會有B級甚至C級的產品，可能在明年年底就可以看到了。”

鄭狀還著重對幾何品牌即將發布的第二款新車埋了一個大大的“伏筆”——“目前市場還是有一點平淡的，整個行業還是缺少一個爆點，缺少讓大家眼前一亮的產品。所以市場需要一個好的產品，喚醒用戶對新能源汽車的興趣。特斯拉讓整個中產階級興奮了，幾何即將發布第二款車，也將是一款讓消費者比較興奮的重磅產品。”

幾何A和帝豪GSe分工各有不同。幾何A屬于高端純電品牌幾何旗下的首款全球戰略車型，主要面向一二線城市的都市新知青年，定位要比另外兩款更高，用戶調查顯示，幾何A非常受女車主青睞。帝豪GSe則主要偏家用，用戶定位是已婚不久或家里剛有小孩的年輕人。帝豪GSe首購的比例還是比較高的，比幾何高一點，20%左右；幾何A車主基本上都是二購或增購。

渠道方面，吉利新能源是模式創新和分步實施并舉。

吉利新能源創新了“1+4+N”全渠道模式，其中，1代表線上銷售模式，未來可實現定制化、個性化服務；4代表4S店、品牌體驗中心、技術交互中心和用戶增值中心；N代表新零售模式。從一線到六線的銷售渠道，讓幾何空間、幾何E站、幾何e站、幾何用戶中心、品牌體驗店深入到用戶的身邊。幾何空間，可以從公司直接提車，售后可以分離的；幾何E站，在2-5線城市都是占據全市的C位，專門是做燃油車和新能源車兩個渠道的分銷渠道，不從廠家提車；幾何e站，屬于幾何品牌的線下社區服務范疇。N則代表新零售，包括吉利新能源和京東等一些新的業態進行跨界整合。

鄭狀表示，在營銷端，是從產品的體驗和用戶的服務兩個方面抓的。

“幾何A‘三天免費試駕，先試再買’是很成功的，一個月線索最高的時候，達到了九千多條。之前用戶不知道幾何A的，但是開了之后知道這個車了，去試了別的車最后買了幾何A也是有的。通過產品的近距離體驗，獲得潛在的客戶，幾何的產品力是比較強的，我們有信心這樣去做。”

“幾何在用戶運維上面打破常規，打破邊界。一邊加大產品體驗，一邊建設幾何家用戶同盟生態。”

鄭狀還著重談到了用戶共創，他說，“幾何要用用戶的智慧滿足用戶的需求，這樣才能和用戶更契合的連接在一起。”

當車透君問及未來新能源汽車市怎樣的車才可能成為爆款時，鄭狀總結了三個詞：高顏值、真續航、真智能。

相信秉承著這份“一高兩真”的新能源造車初心，吉利新能源的爆款車正一輛輛加速駛來。