隨著Apple積極于Micro LED領(lǐng)域布局專利后，各家產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈近年來競相卡位切入新商機。Micro LED雖然被喻為下一世代顯示器技術(shù)的明日之星，各種技術(shù)展示或新品亮相層出不窮。

但Micro LED逼近量產(chǎn)之際，仍有諸多技術(shù)與成本難題有待克服。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展貌似風(fēng)生水起的榮景下，業(yè)界卻彌漫著悲觀氣氛，多家新創(chuàng)公司正面臨斷糧危機，產(chǎn)業(yè)淘汰壓力正持續(xù)加溫。

全球大廠布局Micro LED 超大尺寸顯示器搶先亮相

從蘋果于2014年5月購并LuxVue，并開始布局Micro LED相關(guān)技術(shù)以來，Micro LED頓時蔚為市場新寵兒，而LuxVue原先以發(fā)展消費性電子用Micro LED顯示器為主，被蘋果購并后，業(yè)界期待發(fā)展重點在加快批量生產(chǎn)、提升Micro LED穩(wěn)定度等目標(biāo)，但蘋果內(nèi)部投入大量資金與資源之后，遲遲未有具體商品化進度，近來業(yè)界傳出，蘋果可能另尋方向發(fā)展，布局專利進行技術(shù)打底。

業(yè)界認為，Mini LED與Micro LED的差異除了晶粒尺寸外，另一主要差別在于是否保留基板，蘋果Micro LED秘密武器仍在鴨子劃水，但Mini LED應(yīng)用有望在2020年下半對外亮相。2019年P(guān)ro Display XDR 32吋6K顯示器采用全新LED背光方案，雖然超過Mini LED晶粒100μm的尺寸，但下一代iPad Pro和MacBook Pro機型可望采用Mini LED設(shè)計。iPad Pro尺寸將落于10~12吋，而MacBook則規(guī)劃在15~17吋，將為Mini LED應(yīng)用導(dǎo)入行動裝置帶來量產(chǎn)化風(fēng)潮。

晶電董事長范進雍指出，Mini LED要切入10~20吋的產(chǎn)品的機會點在于，這類產(chǎn)品具攜帶性，設(shè)計特點要輕薄，搭載顆數(shù)就要很多，單顆LED尺寸可以縮小，將成為Mini LED技術(shù)切入的優(yōu)勢。經(jīng)過2~3年研發(fā)，目前產(chǎn)品效能的問題都已經(jīng)順利解決，包括散熱、耗電、效率等都能達到目標(biāo)。

Mini LED量產(chǎn)技術(shù)漸趨成熟，Micro LED仍在面臨成本與技術(shù)的關(guān)卡，目前業(yè)界普遍認為，Micro LED應(yīng)用方向?qū)⒁?00吋以上或更小尺寸穿戴裝置較可能先行，而5~6吋高解析度行動裝置如智慧型手機，進入門檻難度較高，盤據(jù)市場主流地位的OLED面板正是Mini/Micro LED首當(dāng)其沖的市場考驗。

但OLED技術(shù)圍墻并非牢不可破，Micro LED正從大尺寸顯示器開始逐步發(fā)展至頂級旗艦的家用電視市場。三星電子(Samsung Electronics)于2019年CES推出「真正」的75吋Micro LED顯示器，與其前代「The Wall」產(chǎn)品相較，LED晶粒面積減少93%、精細度更高；而樂金電子( LG Electronics)也在6月的InfoComm展出TFT背板驅(qū)動的Micro LED顯示器，瞄準(zhǔn)100吋以上的商用市場，預(yù)計未來2~3年內(nèi)正式上市。

除了大尺寸顯示器市場熱鬧蓬勃，車用顯示器也成為后勢可期的潛力市場，友達自行開發(fā)Micro LED巨量轉(zhuǎn)移技術(shù)，日前在Touch Taiwan展出12.1吋的汽車儀表板及中控臺面板，由于顯示效果精致及產(chǎn)品完整度高，引起業(yè)界高度關(guān)注，而友達也表示，目前已經(jīng)與客戶進行技術(shù)平臺的開發(fā)，最快2年后開始小量試產(chǎn)，但車用產(chǎn)品的認證時程較長，預(yù)計真正進入量產(chǎn)至少需要5年。

據(jù)傳，友達此次的Micro LED晶粒采購來自Micro LED新創(chuàng)公司錼創(chuàng)，而錼創(chuàng)也在2019年與天馬合作，由天馬提供LTPS TFT背板，錼創(chuàng)提供LED晶粒與轉(zhuǎn)移技術(shù)，在SID展會上首度亮相7.56吋透明Micro LED顯示器，天馬也同樣鎖定汽車市場；京東方也在2019年1月與美商Rohinni設(shè)立合資公司，發(fā)展Mini LED與Micro LED技術(shù)，積極切入32吋以上的民生用及車用顯示器。

由于Micro LED顯示器可達到60%以上透明度，并能結(jié)合車窗、汽車擋風(fēng)玻璃等，避開現(xiàn)有LCD與OLED面板市場。雖然車用供應(yīng)鏈的前期導(dǎo)入及認證時程較長，但業(yè)界看好，透明Micro LED車載顯示器可望成為新型的殺手級顯示應(yīng)用。

Micro LED穩(wěn)定量產(chǎn)考驗艱巨 新創(chuàng)公司募資壓力大增

2019年各大品牌及面板業(yè)者開發(fā)Micro LED的展示新品如火如荼亮相，預(yù)料2020年Micro LED浪潮也將前仆后繼推出，但不少上游技術(shù)研發(fā)的Micro LED新創(chuàng)業(yè)者卻面臨資金恐將斷炊的生死交關(guān)。

業(yè)界悲觀的氣氛來自于，近年來積極研發(fā)下，技術(shù)成果雖有不少斬獲，但整體生產(chǎn)良率仍低、Micro LED尺寸持續(xù)微縮困難，成本過高導(dǎo)致市場推廣腳步遲疑，換言之，Micro LED展示樣品越來越多，如今要做出一片Micro LED樣品并不難，而困難卻在于要如何進一步大量制造，實現(xiàn)商品化與量產(chǎn)化。

另一方面，當(dāng)技術(shù)開發(fā)的問題越挖越多，業(yè)界面臨要修正方向或毅然前行的兩難，不少業(yè)者至今尚未想清楚力氣要花在哪里，最安全的作法就是，依照供應(yīng)鏈的過往經(jīng)驗，先從較簡單的方式著手，用最少的研發(fā)資源取得成果，先買好生產(chǎn)機臺，再跟政府研究單位或工研院合作引進技術(shù)，期望透過改良機臺就可能達到微小化目標(biāo)，因此初期從100μm縮小至50μm，但要更進一步縮小至30μm，甚至10μm以下的難度挑戰(zhàn)更高，當(dāng)研究成果進入瓶頸時，推展進度也被迫面臨改弦易轍的壓力。

投入研發(fā)耗時、量產(chǎn)成本過高等，各家業(yè)者的研發(fā)腳步逐漸出現(xiàn)差異，成為近年來投資金主對于Micro LED挹注態(tài)度轉(zhuǎn)淡的原因，許多品牌廠商也不甘冒風(fēng)險，寧愿坐等標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格的技術(shù)與產(chǎn)品出現(xiàn)再來跟進，導(dǎo)致新創(chuàng)Micro LED公司籌募資金的窘境越發(fā)嚴(yán)峻。

Micro LED現(xiàn)階段的確仍處于價格與成本過高的質(zhì)疑，但回到技術(shù)研發(fā)角度來看，越簡單的制程結(jié)構(gòu)就越有可能帶來成本優(yōu)勢，OLED面板的自發(fā)光特性，省下背光結(jié)構(gòu)與材料，且不須彩色濾光片，但有效的封裝(Encapsulation)技術(shù)卻直接攸關(guān)OLED的使用壽命；相較之下，Micro LED結(jié)構(gòu)簡化，只需基板和三色LED，并具有可撓性高及穿透度高的特性，站在液晶面板與OLED技術(shù)的前人肩膀上，Micro LED在技術(shù)突破與成本降低的突破應(yīng)是指日可待。

Micro LED從技術(shù)特性或發(fā)展?jié)摿磥恚拇_具有碾壓其他顯示技術(shù)的優(yōu)勢，但如今Micro LED顯示技術(shù)并未一統(tǒng)江湖，未來可能也不會呈現(xiàn)單一技術(shù)或系統(tǒng)主宰的大廠生態(tài)，如何吸引更多資金及廠商投入，才能有利整體產(chǎn)業(yè)的正向循環(huán)發(fā)展。