據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)TILP律師事務(wù)所周二表示，投資者已在斯圖加特地區(qū)法院起訴戴姆勒，要求索賠8.96億歐元（約合10億美元），指控該汽車(chē)制造商隱瞞使用非法排放作弊軟件。

上述律師事務(wù)所表示，這起訴訟是代表機(jī)構(gòu)投資者提起的。機(jī)構(gòu)投資者指控戴姆勒未能告知投資者使用此類(lèi)排放設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)和成本，違反了資本市場(chǎng)法律的行為。

TILP律師事務(wù)律師Andreas Tilp在一份聲明中表示：“這意味著原告以過(guò)高的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了戴姆勒的股票，我們相信戴姆勒有責(zé)任向他們賠償損失?！?/p>

戴姆勒表示，該公司尚未接到有關(guān)訴訟的正式通知，并表示相信該訴訟沒(méi)有法律依據(jù)。戴姆勒一名女發(fā)言人周二表示，“我們將采取一切法律手段為自己辯護(hù)?！?/p>

去年9月，戴姆勒因其違反柴油車(chē)排放規(guī)定被德國(guó)檢方罰款8.7億歐元（約合9.57億美元）。德檢方發(fā)現(xiàn)奔馳銷(xiāo)售了約68.4萬(wàn)輛氮氧化物排放不符合規(guī)定的汽車(chē)。

當(dāng)時(shí)戴姆勒表示：“及時(shí)、全面地結(jié)束行政犯罪程序，從而了結(jié)此案，符合該公司的最大利益?！贝髂防兆C實(shí)不會(huì)上訴。

去年6月，KBA已經(jīng)要求戴姆勒必須召回6萬(wàn)輛奔馳柴油車(chē)。召回車(chē)型為2012年至2015年生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220。

去年第二季度，奔馳柴油車(chē)排放造假問(wèn)題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時(shí)，戴姆勒將柴油車(chē)的法律和政府訴訟費(fèi)用成本撥備提高了16億歐元。

早在2016年2月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車(chē)的排放水平。2017年5月，德國(guó)檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調(diào)查的一部分，該調(diào)查涉及可能操縱柴油汽車(chē)尾氣后處理。

2018年7月，德國(guó)聯(lián)邦交通部認(rèn)為，戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車(chē)在歐洲范圍內(nèi)達(dá)77.4萬(wàn)輛，但要求在德國(guó)的23.8萬(wàn)柴油車(chē)必須召回，涉及的車(chē)型包括Vito、GLC220D和C級(jí)220D。戴姆勒同意為歐洲數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)升級(jí)軟件，避免了巨額罰款。

來(lái)源：新浪汽車(chē)