1、一汽聯(lián)合東風等成立新能源汽車投資公司
1月7日從天眼查獲知，一汽集團旗下子公司與東風汽車等公司于1月3日成立一家合資公司，公司名稱為北京國創(chuàng)新能源汽車股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），經營范圍包括非證券業(yè)務的投資、投資管理、投資咨詢。
公司共有五位股東，分別為一汽資本控股有限公司（中國一汽全資持股）、國創(chuàng)（北京）新能源汽車投資基金管理有限公司、東風汽車集團有限公司、國創(chuàng)投資引導基金（有限合伙）和北京中車國創(chuàng)股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。
來源：財經網
隨著比亞迪銷量公布，其與特斯拉在全球新能源領域的銷冠之爭結果已出。最后，比亞迪以22.95萬輛的成績，不敵特斯拉的36.75萬。這是比亞迪近5年來新能源車銷量首次低于特斯拉，將全球新能源車銷冠位置讓出。
從比亞迪來說，想要從在華落地、產能增加的特斯拉手中“搶回”全球新能源車冠軍的位置難度不小。根據測算，Model 3國產版本具備27%-34%的降價空間。當然，這并不意味著比亞迪沒有應對之策。一方面，其選擇與車企伙伴加強合作。另一個選擇，是內部拆分獨立。通過合作與調整，比亞迪意在拿回新能源領域領頭羊位置。
來源：汽車之家
3、戴姆勒隱瞞使用排放作弊軟件被投資者起訴 要求賠償10億美元
據路透社報道，德國TILP律師事務所周二表示，投資者已在斯圖加特地區(qū)法院起訴戴姆勒，要求索賠8.96億歐元（約合10億美元），指控該汽車制造商隱瞞使用非法排放作弊軟件。
這起訴訟是代表機構投資者提起的。機構投資者指控戴姆勒未能告知投資者使用此類排放設備的風險和成本，違反了資本市場法律的行為。去年9月，戴姆勒因其違反柴油車排放規(guī)定被德國檢方罰款8.7億歐元（約合9.57億美元）。
來源：新浪汽車
4、西雅特全球總裁梅奧辭職 或加入雷諾任CEO
據路透社報道，大眾汽車集團旗下西雅特品牌全球總裁梅奧（Luca de Meo）已經辭職。西雅特在一份聲明中表示，梅奧的職位暫時將由該品牌財務總監(jiān)伊森塞（Carsten Isensee）接替。目前尚不清楚德梅奧是否會徹底離開大眾。
梅奧辭職之際，正值雷諾尋求其擔任CEO之際。去年11月，有多家媒體援引消息人士報道稱，梅奧有望成為雷諾下任首席執(zhí)行官。對此，梅奧尚未置評。
來源：新浪汽車
5、日檢方宣布逮捕戈恩妻子 稱涉嫌作偽證
據路透社報道，日本檢方以涉嫌作偽證由，對日產前董事長卡戈恩的妻子卡羅爾發(fā)出了逮捕令。與此同時，日本正想方設法將逃亡的戈恩帶回東京法庭，接受金融不當等行為指控的審判。目前，戈恩和卡羅爾都在黎巴嫩。
這份偽證逮捕令指控卡羅爾謊稱自己不知道或沒有見過一家公司的聯(lián)系人，而這家公司在收了日產汽車的付款后將部分款項轉給了戈恩旗下的一家公司。另外，日本司法部一名高級官員表示，工作人員正在研究黎巴嫩法律，以找到辦法讓戈恩回到東京，日本“將盡其所能”讓他接受審判。戈恩計劃周三在貝魯特舉行新聞發(fā)布會，辯稱他在東京被捕，是日產設計的一場陰謀。
來源：新浪汽車
6、賈躍亭：國產特斯拉已經下線，FF還在奮力前行
1月8日，法拉第未來發(fā)文稱，其FF91車型在CES千禧完成了一次2000英尺海拔差的長距離道路測試。法拉第未來全球CEO畢福康親自駕駛FF 91從洛杉磯一路驅車趕赴拉斯維加斯參加CES展會，成為同樣工況下全球表現最佳的電動車。
FF創(chuàng)始人賈躍亭在微博轉發(fā)此文并表示，FF91表現優(yōu)異，“全球超豪華電動車續(xù)航之王”的稱號實至名歸。國產特斯拉已經下線，FF還在奮力前行。
來源：未來汽車日報
7、國產特斯拉仍有20%左右降價空間，ABB大軍正在入場
1月7日，特斯拉即將迎來第一批國產Model 3電動車的大批量交付。根據特斯拉最新公布的交付數據，中國工廠已經有近1000輛Model 3現車可交付。
一些分析師認為，特斯拉可能是希望在早期進入中國市場時率先盡可能多地搶占市場份額，犧牲部分利潤。不過根據興業(yè)證券測算，國產特斯拉達到美版同樣的毛利率，還有20%左右的降價空間。
傳統(tǒng)汽車巨頭ABB（奧迪、奔馳、寶馬）正在入場。大眾旗下奧迪計劃未來兩年在中國銷售9款新型新能源車，其中超過一半是純電動車。奧迪E-Tron已經上市，奔馳EQC起售價58萬元；寶馬計劃明年開始生產電動版Mini以及iX3兩廂電動車。
來源：第一財經
8、拜騰汽車與韓國SK電訊宣布合作
在2020年CES上，拜騰汽車宣布與韓國最大的移動通信運營商SK電訊達成合作，共同開發(fā)和拓展車內數字體驗。根據協(xié)議，雙方將探索在拜騰車內整合SK電訊的數字產品和服務，以滿足韓國當地消費者的需求。此外，拜騰和SK電訊還將探討銷售渠道、售后服務以及出行領域的合作，開拓韓國電動汽車市場機會。
來源：蓋世汽車
9、奧迪AI：ME概念車 利用VR“逃離”眼前的城市交通
據外媒報道，奧迪在CES 2020上發(fā)布的最新概念車AI:ME雖然并沒有實現全自主駕駛，但如果要選擇讓它自行駕駛的話那么可以戴上一副VR眼鏡讓沉悶的城市駕駛變成一場可以“翱翔”在山間的旅行。
這款概念車內置了一套VR系統(tǒng)。當汽車打開自動駕駛模式之后，如果不想呆坐著則可以戴上這個VR顯示頭套讓自己置身于諸如飛越高山、穿越森林等親近大自然的VR體驗中。
來源：騰訊汽車
10、續(xù)航約300km，豐田LQ概念車亮相
在2017年美國CES（消費類電子產品展覽會）上，豐田展示了一款極具現代化設計風格的豐田CONCEPT-愛i概念車，時隔三年后，豐田又帶來了其進階版本——豐田LQ概念車，這輛概念車最大的亮點在于搭載了一系列AI人工智能系統(tǒng)和環(huán)保材質，續(xù)航里程約為300km。
其細節(jié)設計均貼近于量產化，不排除未來豐田基于該車打造量產車型的可能。配置方面，搭載了由豐田自主開發(fā)的SAE L4級駕駛輔助系統(tǒng)。據悉，豐田有意將新車投放于2020年的東京奧運會和殘奧會。
來源：新浪汽車
11、Mobileye宣布與上海汽車集團合作
1月8日，英特爾子公司Mobileye宣布與上海汽車集團以及韓國大邱廣域市兩項合作。上汽集團計劃使用Mobileye的REM技術，推動L2+ADAS系統(tǒng)在中國部署。
來源：科創(chuàng)板日報
12、榮威純電轎車Ei6將于4月北京車展亮相
從榮威官方獲悉，榮威全新緊湊級純電轎車榮威Ei6將于2020年4月舉辦的北京車展上正式亮相，新車續(xù)航里程將達到600公里，配置方面搭載LED矢量矩陣式頭燈組等，同時新車也是首款基于“集智”設計理念打造的產品。
來源：網通社
13、Aion LX亮相CES，將在L3自動駕駛系統(tǒng)使用中國版高精地圖
在2020CES現場，廣汽展出了旗下超跑SUV車型Aion LX。Aion LX基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP2.0打造，綜合續(xù)航里程650km，在全球范圍內采用5G以太網進行整車架構。據廣汽官方透露，Aion LX搭載廣汽ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，將在全球范圍內率先實現L3自動駕駛量產，同時將首次在L3自動駕駛使用中國版高精地圖。
來源：新浪汽車
14、威馬將推出全新SUV車型，搭載5G技術，最快或于2020年底上市
從威馬官方獲悉，威馬汽車將于2020年底發(fā)布一款全新SUV，該車的整體設計獲獎依舊使用威馬家族設計，并將使用5G技術，最快或于2020年底正式上市。
新車整體設計將依舊采用威馬家族式設計，整體車身尺寸也與威馬EX5大體相似，只不過新車車尾使用了與剛剛上市威馬EX6 Plus更為相似。據悉，該車將是全球首臺搭載5G技術的智能新能源車，該車最快或將于2020年底上市。
來源：易車
來源：第一電動網
