百度無人車越跑越穩(wěn)了。

平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、清晰感知、盲區(qū)監(jiān)測、紅綠燈讀秒、交互溫暖……和半年前的長沙相比，滄州的一切都顯得更加熟練而篤定。

滄州首批Apollo Robotaxi種子用戶顯然比上屆長沙用戶幸運多了。隨著第二批自動駕駛測試道路的開放，百度在單車完成改造的基礎(chǔ)上，一股腦配上了路側(cè)設(shè)備的改造和高精地圖等全套智能駕駛技術(shù)，相當(dāng)完整地輸出了一次全域路網(wǎng)的自動駕駛載人測試試乘體驗。

車云菌現(xiàn)場獲悉，滄州市也在同期宣布開放第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路網(wǎng)。加上此前已開放的第一批測試道路，滄州市城市測試道路總里程達到229公里，全國城市排名中躍居第二位，僅次于首都北京。

同時，滄州智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)范圍將從滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，延伸至滄州市主城區(qū)，成為了全國第一個在主城區(qū)市政道路開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的城市。本期開放的測試道路類型豐富，涵蓋了主城區(qū)道路、快速路、國道等，可滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車多重的道路測試需求。

在“揭牌儀式”舉行當(dāng)場，“Apollo自動駕駛與車路協(xié)同（滄州）應(yīng)用實驗室”與“自動駕駛創(chuàng)新應(yīng)用運營中心”也宣告成立。

百度官方介紹稱，“應(yīng)用實驗室”是Apollo針對城市規(guī)模化落地和創(chuàng)新示范應(yīng)用的實驗室，將探索自動駕駛和車路協(xié)同規(guī)模化落地背景下，以豐富數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和自動化場景、載人實用等專項測試及實踐驗證為基礎(chǔ)，完成車路協(xié)同的技術(shù)成果落地，探索服務(wù)雄安等更多城市的一攬子智能交通解決方案。

“運營中心”則作為實驗室的重要支撐單位，由Apollo生態(tài)伙伴云圖科技負責(zé)自動駕駛車輛相關(guān)事項的總體運營工作。顯而易見，實驗室和運營中心的成立，就是為了加速滄州自動駕駛、車路協(xié)同從示范到應(yīng)用的速度。

事實上，滄州作為中國最早開展自動駕駛載人測試的城市之一，早向百度伸出了橄欖枝。去年9月，滄州與百度達成自動駕駛、智能交通戰(zhàn)略合作。緊接著2個月后，滄州就開放了中國首個區(qū)級全域自動駕駛可載人測試路網(wǎng)，Apollo自動駕駛車隊在當(dāng)?shù)氐妮d人測試也隨之開啟。

在各地政府的政策加持下，百度無人車從“五環(huán)”真正開進了大眾視野。“隨著滄州第二批智能網(wǎng)聯(lián)測試路網(wǎng)的開放以及Apollo自動駕駛應(yīng)用實驗室和運營中心的建立，項目將進入到嶄新的發(fā)展階段。”百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在陽光下說道。