近日，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛在微博上表示，比亞迪刀片電池正式“落戶”某國(guó)際汽車品牌。在此之前，比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍?jiān)硎荆瑤缀跛械钠嚻放?，都在和比亞迪探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。而正式落戶則意味著刀片電池即將走向世界。

實(shí)際上，刀片電池的推出則很好解決了磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的痛點(diǎn)，通過(guò)簡(jiǎn)化模組結(jié)構(gòu)減輕重量，充分利用空間進(jìn)一步提升電池組的能量密度。在“針刺穿透測(cè)試”下，刀片電池展現(xiàn)出優(yōu)異的表現(xiàn)，解決了三元鋰電池安全性方面的問(wèn)題。除此之外，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、能量密度提升的刀片電池在生產(chǎn)成本方面也有所降低。

磷酸鐵鋰電池本身具有高安全性的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)由于能量密度相對(duì)較低，磷酸鐵鋰電池在眾車企追求續(xù)航里程的攀比中，被能量密度更高，但熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在了身后。作為比亞迪的黑科技，刀片電池在純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程與安全性方面實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。眼下寧德時(shí)代涵蓋了國(guó)內(nèi)外大部分主流車企的訂單，而刀片電池的推出正式吹響了反攻的號(hào)角。

據(jù)悉，首款配備刀片電池的是即將于6月上市的全新中大型純電動(dòng)轎車比亞迪漢，并擁有506km/550km/605km三種續(xù)航版本車型，0-100km/h加速時(shí)間3.9s，而漢的上市也標(biāo)志著比亞迪將重回磷酸鐵鋰電池時(shí)代。