6月23日，就近日傳拜騰欠薪一事，拜騰汽車回應稱，管理層和股東正在積極應對，爭取盡快妥善解決。并透露，拜騰汽車目前仍處于C輪融資階段，因為受到疫情的影響，融資計劃也有所延遲。

此前，拜騰汽車首席執行官戴雷在接受采訪時曾表示，造車行業在過去幾年確實存在泡沫，現在是一個擠出泡沫的過程，“未來有幾家車企被淘汰，都是很正常的事情。”但新能源汽車在中國是國家級戰略，這種來自高層的支持，一個國家將新能源汽車升級到國家層面的發展戰略，在全球來說都是很少見的事情。也正是因為有了來自政府以各行各業的支持，才有了如今新造車勢力。

戴雷當時還向外界透露拜騰的C輪融資已經進入最后一個階段，部分資金已經到賬，部分投資方已經簽約，還有兩三家剛剛完成盡調，會盡快完成簽約。預計本輪融資規模為5億美元，將在2019年底前全部完成。參與的投資方包括一汽集團、南京市政府旗下產業投資基金、韓國MS集團旗下Myoung Shin 公司等。

另外一方面，拜騰汽車即使仍有融資來源，也已經開始非常嚴格控制成本，主要舉措包括：控制團隊規模、控制單車成本以及將資金進行再分配。