“上半年基本在疫情中度過了，五菱汽車“不務正業”開始生產起了口罩，而不久前，五菱的螺螄粉也正式開賣。相比五菱的小福于民，吉利造火箭更是國家之棟。車企的“不務正業”反而帶動了新的經濟增長點。”

稍微感興趣的朋友們都知道，許多我們常見的車企在摩托車或者工程車輛領域都有涉足，寶馬、本田的摩托幾萬到幾十萬不等，沃爾沃、現代的挖掘機也時常能在工地見到。

對于車企而言，造摩托、挖掘機哪怕是游艇之類的都不算稀奇，畢竟都是發動機那點事兒。而今年上半年車企們的各種副業，可遠比您想得還要“不務正業”的多。

上半年基本在疫情中度過了，五菱汽車“不務正業”開始生產起了口罩，被網友們稱贊為“人民需要什么，五菱就造什么”。你以為造口罩就算完了么？

在此前全民隔離抗疫情的時候，各大電商平臺的螺螄粉一度賣到了脫銷，這一狀況被同為廣西柳州“特產”的五菱汽車發現了，于是五菱決定再為人民做一回螺螄粉。不久前，五菱的螺螄粉正式上線，但第一批嘗鮮版產量并沒有太高，所以暫時還買不到。區別于普通袋裝螺螄粉，五菱螺螄粉采用奢華典雅的祖母綠作為包裝主色，還配備有精致的餐具，這樣的螺螄粉怕是買到也不舍得立馬打開吃掉。

而要說到上半年最“不務正業”的造口罩大戶，非比亞迪莫屬。比亞迪在發現口罩緊缺之后，立刻組建起了300多條制造口罩的生產線，日產能就能達到2000萬只，憑一己之力超過了其它國家，瞬間成為世界第一大口罩制造商。

除了口罩以外，比亞迪連消毒水和免洗手消毒凝膠也沒有放過，其中消毒液產能為每日5萬瓶，免洗手消毒凝膠日產能達到了30萬瓶。

不愧是世界第二大手機代工工廠，比亞迪搞副業的速度和規模絕對是數一數二的，

小編家里的破壁機是現代的，仔細一搜才發現，現代的副業絕對不是簡單的掙點“小錢”而已，它的產品涵蓋了吸油煙機、燃氣灶具、消毒柜、熱水器、冰箱等系列產品，多達幾百個品種。而接下來現代這個副業就更讓人震驚了。

在今年年初的CES（國際消費類電子產品展覽會）上，現代汽車發布了對未來城市通行的暢想，并建立起了許多模型供直觀感受。從模型中可以看出，現代的未來城市利用飛行樞紐站、多軸直升機、路面移動膠囊，將各個社區與城市中心連接起來，以提高通勤效率，從而解決人們在市區工作，在市郊居住的通勤壓力，大大節省了浪費在路上的時間。

值得一提的是，現代汽車并不是多數人印象中的那樣不堪，它在世界500強排名第94，就連旗下專做汽車零部件的現代摩比斯公司也能在500強排到第393名。

之前講到了本田的摩托很有名，當登陸本田官網時，在“Honda產品”中還可以看到“Life Creation”和“HondaJet”兩類，這可比摩托有意思多了。

人們經常戲稱本田的汽車為“買發動機送車”，來說明本田的發動機有多么的出色，其實本田自己有可能也是這么想的。在“Life Creation（生活創造）”中，我們可以看到發電機、草坪機、水泵、割灌機甚至單獨的汽油機和船外機等等，本田將自己的看家本領發揮到了極致，以至于把發動機單獨拿來賣也是可以的。

考慮到上半年疫情肆虐全球，人人居家隔離的情況，本田的這一副業應該收入不少。

然而本田似乎并不滿足于自己在“地表”的成績，于是制造出了“HondaJet”——本田小型商務噴氣機。要不說本田是技術宅，就連對噴氣機也有獨到的理解，將發動機安裝在機翼上方，可以最大限度地降低沖擊波，減少阻力。這樣的設計還可以將機身內部的空間最大化，同樣符合其“空間魔術師”的稱號。

本田將噴氣機每年的銷量目標定在了80臺左右，至今年上半年，本田已連續40個月在同級別產品交付量保持全球首位。

相信大家已經猜到了，聊起“不務正業”，特斯拉CEO埃隆·馬斯克是絕對繞不開的一個人物，而他的副業還真沒有哪個產品是一般人能“高攀”上的。

今年上半年的馬斯克可謂風生水起，5月底SpaceX載人飛船發射成功大家也一定有所耳聞，這個被馬斯克創立于2002年6月的公司已經收獲了數不清的第一了。

除了大家熟悉的載人航天、太空旅行等操作，SpaceX還有一項Starlink（“星鏈”計劃），計劃在2024年以前在太空搭建由1.2萬顆（有消息稱再加3萬顆）衛星組成的“星鏈”網絡。今年6月底，“星鏈”計劃又成功把第十一批60顆互聯網衛星送入太空。這樣的網絡可實現全球全空間無死角的Wifi覆蓋，并大幅增加使用容量，成為真正代替傳統光纖的高速、高帶寬、低延遲的全球互聯網。

2012年，馬斯克提出了“超級高鐵（Hyperloop）“的概念，利用磁懸浮讓列車的運送艙在幾乎真空的管道中前進，以每小時600英里的速度穿越國家甚至大陸。2016年12月，馬斯克在被一次堵車惹怒后，立馬開了一家“挖洞”的公司——TheBoringCompany。

今年年初，挖洞公司為拉斯維加斯會議中心園區建造了一條隧道，全長1.3公里，深12.2米，接駁拉斯維加斯會議中心南大廳與新設的西大廳。兩個地點之間如果用普通汽車駕駛，需時大概15分鐘，但是通過新建成的隧道，配合特設的Tesla電動汽車全速運行，則可以將兩個場地之間的運輸時間縮短至1分鐘左右。

除了交通工具以外，馬斯克幾年前便投資了一家名為Neuralink的公司，直到今年上半年才進入人們的視野，這家公司的工作內容只有一個——研發“腦機接口”。

啥是個腦機接口？腦機接口是指創建在人類或動物腦與外部設備間的直接連接通路，被腦機接口串聯的大腦能夠與外部設備之間互相傳送信號，交換信息。簡而言之，就是說可以通過“意念”來控制電腦、機械等。這項技術一旦成功投入市場，將對研究、監測和治療諸如帕金森癥或老年癡呆等神經退行性疾病產生巨大的影響。

除了特斯拉以外，我國也有一個同樣“不務正業”的車企——吉利。2017年11月，吉利收購了全球首家飛行汽車公司——美國太力（Terrafugia）的全部業務和資產。2018年9月，湖北吉利太力飛車有限公司成立，這也意味著飛行汽車將很快在國內投入生產，而不僅僅是“有可能”在未來出現。

在經過了2代的改進之后，太力的Transition飛行汽車已實現了載人飛行的目標，將機翼折疊后與傳統汽車沒有區別。車上設有兩個座位，以傳統燃油作為動力，最大飛行高度3048米，飛行中最高時速160 公里/小時，最大續航里程為640公里。

6月22日，太力飛車首次公布TF-2A原型機外形，并預告TF-2A全尺寸原型機即將問世。

除了飛行汽車以外，吉利還有一家造衛星的公司——時空道宇。今年上半年，時空道宇的業務有了巨大進展：3月，臺州吉利衛星項目正式啟動，時空道宇自主設計完成的首發兩顆低軌衛星通過了各項鑒定試驗與測試；4 月 24 日，吉利控股旗下領克汽車與航天科技公司時空道宇共同宣布啟動兩顆低軌衛星（下稱雙星）發射計劃。

6月中旬，吉利宣布時空道宇衛星家族新成員立方體衛星GeeSAT-10（01）星面向市場售賣，售價1000萬元。這顆微納衛星采用了通用化、模塊化、標準化的設計理念，具有研制成本低、功能密度大、技術成熟度高、研制周期短的特點。

而要說起來上半年誰“不務正業”玩得最大，恐怕豐田這個要比現代、特斯拉還要厲害。同樣是在今年年初的CES上，豐田發布了“互聯城市”概念，在這座未來城市內，萬物互聯將成為可能。

據官方介紹，占地面積超過70萬平方米的豐田汽車日本東富士工廠將陸續關閉，“互聯城市”項目將于2021年在這片土地上正式啟動。豐田將把這座城市的街道分為三部分，并像網一樣交織在一起，獲名“編織之城”。其中，豐田還為高速車輛、自動駕駛車輛、零排放車輛、行人分別提供了專用道路。

上半年車企紛紛搞副業，其實和普通人擺攤搞副業是一樣的，只要把自己該做的工作做得足夠出色了，下班后體驗一下別樣的精彩也是可以的。