盡管受到了疫情的影響，大眾汽車品牌依然宣告，其是中國消費(fèi)者購車的首選品牌。

2020年7月17日，大眾汽車品牌（及其捷達(dá)子品牌）發(fā)布了2020年上半年業(yè)績。在中國大陸及香港地區(qū)，在上汽大眾、一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車以及捷達(dá)子品牌累計(jì)交付大眾品牌共計(jì)交付116.78萬輛汽車，市場份額繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長。

“疫情對第一季度市場的沖擊十分明顯，但大眾汽車品牌的市場表現(xiàn)從4月開始已經(jīng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。”大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“隨著情況逐漸好轉(zhuǎn)，我們對下半年大眾汽車品牌在華市場表現(xiàn)的穩(wěn)步回升保持著謹(jǐn)慎的樂觀。我們也將在下半年按計(jì)劃推出4款新車型，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品攻勢。”

他預(yù)計(jì)，大眾汽車品牌全年銷量將保持在個位數(shù)的跌幅之內(nèi)，好于整體市場下滑的幅度。

捷達(dá)子品牌上半年銷量進(jìn)一步增長，在華共計(jì)交付67,564輛汽車，約占中國汽車市場份額的1%，為首次購車用戶提供新的大眾汽車購車之選。

多年前，大眾汽車品牌曾在SUV細(xì)分市場中，進(jìn)展緩慢。憑借2018年以來持續(xù)不斷的SUV產(chǎn)品攻勢，大眾汽車品牌已經(jīng)成為中國最大的SUV品牌。

上半年，大眾汽車品牌向中國消費(fèi)者共計(jì)交付33.87萬輛SUV（2019年同期為32.54萬輛），同比增長4.1%，SUV車型銷量占品牌總銷量的比重增加至30.8%（2019年同期為22.8%）。途觀上半年銷售79,447輛、探岳銷售了77,053輛，這些熱門SUV車型市場表現(xiàn)穩(wěn)健，旗艦SUV進(jìn)口的途銳也售出了4,821輛，銷量也快速回升。

在疫情導(dǎo)致的市場下滑的大背景下，大眾汽車品牌的核心轎車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了銷量的逐步回升。暢銷車型朗逸和寶來均在第二季度實(shí)現(xiàn)銷量反彈和同比增長，兩款車型在上半年合計(jì)交付31.13萬輛。CC車型在上半年市場的表現(xiàn)搶眼，交付量同比增長16.8%。

三年前，大眾汽車品牌發(fā)布了“眾前行，致未來”品牌戰(zhàn)略，大眾汽車品牌將在2020年下半年持續(xù)推進(jìn)其產(chǎn)品攻勢，以更豐富的車型選擇，滿足中國消費(fèi)者的需求。

其中，包括備受期待的第8代高爾夫在內(nèi)的4款新車型將于今年下半年登陸中國市場；還有3款現(xiàn)有車型也將迎來煥新。其中，包括旗艦車型途銳PHEV在內(nèi)的兩款新能源車型將于今年推出，首款基于MEB平臺為中國市場打造的純電動ID.家族車型也將在今年晚些時候亮相。

大眾汽車品牌也在進(jìn)一步加快向數(shù)字化時代的轉(zhuǎn)型。今年上半年，大眾汽車品牌的威然、探岳GTE以及捷達(dá)VS7車型在各數(shù)字平臺通過線上發(fā)布的形式成功上市，吸引了數(shù)千萬消費(fèi)者觀看。

越來越多的大眾汽車品牌經(jīng)銷商開始以直播的方式向消費(fèi)者展示車型，而數(shù)字展廳則使消費(fèi)者即使身處家中，也能愜意地實(shí)時查看車型、詢問價格并了解配置。為了向用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，自2月底以來，大眾汽車品牌還通過直播開展經(jīng)銷商培訓(xùn)課程，目前已覆蓋約90%品牌經(jīng)銷商的5萬名員工。

馮思翰博士表示，疫情之后，將充分利用線上線下的結(jié)合，打造混合式的營銷模式。