近日，我們從工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中得到信息，比亞迪漢EV將推出低功率版本車型。根據目錄顯示，新車搭載磷酸鐵鋰材料電池，電池系統能量密度140Wh/kg，車輛NEDC綜合工況續航里程為430公里。
比亞迪漢EV于7月12日正式上市銷售，首批推出三款車型，其中兩款為單電機前驅車型，電機最大功率163kW、最大扭矩330Nm；還有一款車型為雙電機四驅車型，前電機參數一致，后電機最大功率200kW、最大扭矩350Nm。
新車在動力參數上與目前在售的前驅和四驅版都有所不同。其搭載了一臺最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步電機，與秦pro EV中配車型搭載的電動機參數完全跟相同。從動力水平和續航來看，這款車型將作為漢EV車系的入門版本。目前在售前驅版超長續航版豪華型售價22.98萬元、超長續航版尊貴型25.58萬元、四驅高性能版旗艦型27.95萬元，我們判斷入門版車型售價可能會在20萬元以內，適合喜歡漢EV，并且預算有限的消費者。
前臉設計上，由于漢EV并不需要大面積的進氣格柵，因此使用了封閉式的設計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設計元素將龍嘴轉化為扁平化設計，讓車頭姿態更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
比亞迪漢還運用了“前圓后方”的設計理念，所以從尾部來看，設計師運用了很多橫向的線條，強調了橫向的寬度。尾燈采用了貫穿式設計，兩側的主光源運用了“龍爪”的元素，示寬燈點亮后非常具有識別性。
從此前的申報圖我們能夠看到，低功率版車型采用了非隱藏式門把手，其余細節與高配車型基本保持一致。配置上，由于申報了無前攝像頭版本，可能會取消360全景影像，智能駕駛輔助系統、座椅通風、座椅加熱等配置可能也不會在低配車型上出現。
