據外媒報道，意大利汽車巨頭菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）在德國和意大利的一些站點遭到法蘭克福檢察官的突擊檢查，這家公司有可能卷入柴油車排放丑聞。
法蘭克福檢察官周三在一份電子郵件聲明中表示，欺詐調查小組正在調查與“一家國際汽車制造商”有關的人員，他們可能對在菲亞特（Fiat）、阿爾法?羅密歐（Alfa Romeo）和吉普（Jeep）等品牌的發動機上安裝減效裝置負責。CNH工業（CNH Industrial）的依維柯 （Iveco）品牌也受到了調查。
“FCA證實，調查人員曾在德國地方法官請求協助的情況下訪問過該集團在歐洲的多個辦公室。”該公司在一份電子郵件聲明中表示，“公司立即與官員聯系，提供了全面合作。”
柴油車排放丑聞于2015年9月曝光，并持續了數年。該丑聞顯示，大眾和其他汽車制造商在一些柴油車中植入了作弊排放測試的軟件。全球有1100萬輛柴油車受到影響，日產雷諾、梅賽德斯等品牌皆受到過相關指控。
在美國對大眾汽車發動機中使用所謂“減效裝置”展開調查近五年后，全球汽車行業仍在艱難應對有關其柴油車逃避排放限制的指控。雖然大眾汽車和戴姆勒公司已經就刑事調查達成和解，但周三的搜查行動顯示，有關部門尚未將這一問題擱置。
卡車和拖拉機制造商CNH工業在另一份聲明中表示，調查人員訪問了該集團在歐洲的“一些”辦公室，該公司也在全力配合調查。
2013年，依維柯生產商菲亞特工業（Fiat Industrial）與CNH農業和建筑設備部門合并，成立了CNH工業。
菲亞特的搜查在德國的黑森州、巴登-符騰堡州和意大利的皮埃蒙特地區進行。瑞士圖爾高州一些未指明的地點也遭到突襲。
檢察官表示：“雖然車輛在測試模式下遵守了氮氧化物的限制，但這些減效裝置被認為會在真正的駕駛中關閉清除消耗的功能。”根據歐盟的規定，“禁止使用這種減效裝置”。
檢察官說，裝有此類設備的汽車在歐盟的任何地方都不能獲得批準，車主面臨著被禁止駕駛或失去使用此類設備許可的風險。
雖然這幾款車型已經獲得了意大利監管機構的認證，但檢方不受這一結果的約束，可以自行審查問題，就像他們對大眾汽車獲得德國交通部門批準的車型所做的那樣。
檢察官表示，德國有20多萬輛汽車受到影響。他們說，菲亞特涉嫌裝有減效裝置的發動機范圍是“B族”（Family B），其中包括用于阿爾法、菲亞特和吉普車的EU5和EU6排放等級的13l Multijet、16l Multijet和20l Multijet。
根據聲明，商用車發動機110 Multijet F1AE3481G、115 Multijet 250A1000、150 Multijet F1AE3481D和180 Multijet F1CE3481E 也在調查范圍內。
