[導讀]現年41歲的蘇雅德瓦拉在通用汽車期間，重點在出售歐寶、收購Cruise和2018年重組計劃三大事件中發(fā)揮了關鍵角色。

8月17日據《汽車新聞》報道，底特律三巨頭一直在努力應對來自科技公司的挑戰(zhàn)。通用汽車首席財務官迪維婭·蘇雅德瓦拉(Dhivya Suryadevara)突然離職表明，底特律三巨頭不僅要與硅谷爭奪客戶，還要搶奪人才。

同時，蘇雅德瓦拉離職之后加入在線支付處理公司Stripe，也從側面證明了汽車行業(yè)相關人才也越來越受青睞。

美國知名咨詢機構高德納(Gartner)分析師邁克·拉姆齊(Mike Ramsey)表示，"通過蘇雅德瓦拉轉投Stripe來看，底特律三大汽車巨頭正在成為人才孵化地，人才首先在這里被培養(yǎng)出來，才會有后面的撬墻角事件，這是一個好現象。如果蘇拉德維拉在Stripe表現良好，將會更加有利于底特律三巨頭之后的招聘工作。這是一種認可，即底特律有人才。"

現年41歲的蘇雅德瓦拉在通用汽車期間，重點在出售歐寶、收購Cruise和2018年重組計劃三大事件中發(fā)揮了關鍵角色。而通用另一位高管，負責全球制造業(yè)務的艾麗西亞·波勒·戴維斯(Alicia Boler Davis)也在去年離開該公司，出任亞馬遜負責全球客戶履行副總裁。

與此同時，福特汽車去年聘請亞馬遜資深人士蒂姆·斯通(Tim Stone)擔任首席財務官，表明底特律三巨頭和西海岸科技公司之間的人才流通也可以反向發(fā)展。

通用汽車北美總裁史蒂夫·卡萊爾(Steve Carlisle)表示，通用汽車董事會和高級管理層將在公司內外部廣泛物色新任首席財務官，該公司對挖掘出色的候選人充滿信心。卡萊爾強調，通用不會錯過任何一次機會。

晨星公司(Morningstar)分析師大衛(wèi)·威斯頓(David Whiston)對此表示，目前很難判定通用汽車究竟會選擇從公司內部選拔，還是從公司外部招聘。但考慮到通用董事會的多元化，直接從外部空降一位CFO，業(yè)內也不會對此感到意外。然而拉姆齊卻表示，蘇雅德瓦拉的成功證明，通用汽車可以從內部晉升人才。

卡萊爾上周表示，通用汽車對代理首席財務官約翰·斯臺普頓(John Stapleton)給予充分的信任。現年52歲的斯臺普頓自2014年1月以來一直是通用汽車北美公司的首席財務官。自1990年加入通用汽車以來，斯臺普頓在該公司擔任過一系列的財務職位。卡萊爾直言，斯臺普頓對通用在北美地區(qū)出色的執(zhí)行力和利潤前景做出了重大貢獻。

在成為通用汽車首位女性CFO之前，蘇雅德瓦拉自2004年以來一直在通用汽車財務部門和紐約通用資產管理公司擔任各種職務。蘇雅德瓦拉在印度長大，22歲移居美國，就讀于哈佛商學院。

蘇雅德瓦拉上周在領英(linkedIn)一個貼子里表示，離開通用汽車是一個艱難的決定。她寫道："我為我在通用工作期間帶領的團隊所取得的成就感到驕傲。此后我將在場外為這個團隊加油，我完全相信他們將帶領通用汽車走向未來。”

此前，這位CFO因直接果斷的風格收到投資者的青睞和尊重。在成為通用首席財務官后，蘇雅德瓦拉意識到投資者十分關注現金流相關問題。

對此，拉姆齊指出："她會告訴投資者事情的真相，而不是甩出一堆數據讓投資者自己去挖掘，這種工作方式令人耳目一新。”事實上，實話實說并指出自己的不足反而更容易獲得投資者的信任，這也是蘇雅德瓦拉為通用帶來的效益之一。

在蘇雅德瓦拉被任命為首席財務官兩個月后，通用汽車啟動一項廣泛的重組計劃。該計劃包括削減15%的北美帶薪工作崗位，以及結束北美五家工廠的生產，以削減60億美元的成本。

蘇雅德瓦拉曾在疫情爆發(fā)一個月后發(fā)布2020年下半年財務預期。她表示，通用汽車下半年預計收益70 - 90億美元現金，這將有助于償還債務，并抵消上半年的現金消耗。

惠斯頓表示，這才是企業(yè)應有的溝通方式。現在，蘇雅德瓦拉突然轉投Stripe的懷抱，底特律三巨頭與硅谷科技公司的人才之爭愈演愈烈。惠斯頓直言不諱地表示，這對蘇雅德瓦拉來說是個好機會，但對通用汽車來說并不好過。

Stripe是一家輕資產公司，目前已成為全球最有價值的初創(chuàng)公司之一。該公司估值約為360億美元，幾乎與通用約400億美元的市值不相上下，但其營收與后者相比相去甚遠。Stripe成立于 2010 年，其客戶包括亞馬遜、谷歌、微軟、Zillow、Expedia、Uber 和 Lyft，有傳言稱該公司即將上市。