Model Y二手車競(jìng)拍最高價(jià)達(dá)到52000美元。

北京時(shí)間10月15日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，今年第四季度特斯拉（Tesla）或?qū)旬a(chǎn)量和交付量提高至空前高度，但其依然面臨供不應(yīng)求的局面。這一點(diǎn)在Model Y上尤為明顯，二手回收Model Y的售價(jià)似乎接近甚至高于新車價(jià)格。

據(jù)悉，被貼上“回收車”標(biāo)簽的車輛其已經(jīng)受損，而保險(xiǎn)公司認(rèn)定該車屬于完全損傷狀態(tài)。盡管待價(jià)而沽的大多數(shù)特斯拉回收車已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，但一些由AutoAuctions等平臺(tái)提供的特斯拉回收車的損傷程度相對(duì)較小。事實(shí)證明，這些汽車最終仍能賣出一個(gè)好價(jià)錢(qián)。

美國(guó)康涅狄格州的新不列顛有這樣一輛前端受損嚴(yán)重的特斯拉回收車，最近它在AutoAuctions上被標(biāo)記為“已售”。這款車似乎是該平臺(tái)上損傷程度最小的回收車，截止到當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日，該車的競(jìng)拍報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到52000美元，要知道全新的Model Y長(zhǎng)程版四驅(qū)車型起售價(jià)也就是49990美元。

考慮到這種回收車已經(jīng)存在破損之處，購(gòu)買(mǎi)這樣的車總是一件有風(fēng)險(xiǎn)的事情。例如，那些買(mǎi)了又修的Model S和Model X回收車買(mǎi)家就報(bào)告稱，由于安全原因他們的汽車無(wú)法使用超級(jí)充電功能。

誠(chéng)然，購(gòu)買(mǎi)一輛回收車是有其潛在價(jià)值的，但這通常是因?yàn)檫@些汽車的價(jià)格遠(yuǎn)低于全新的同款汽車。

考慮到這一點(diǎn)，一些購(gòu)車者愿意以全新的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)Model Y回收車，這就很不尋常了。

如果真有這么一回事的話，這只能說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)Model Y的需求強(qiáng)勁。到目前為止，這款車只在弗里蒙特工廠生產(chǎn)，而特斯拉在線配置中已經(jīng)明示Model Y的預(yù)計(jì)交付時(shí)間大約是4-8周，這至少能夠說(shuō)明特斯拉可以在第四季度內(nèi)交車。

眾所周知，特斯拉比市場(chǎng)上其他電動(dòng)汽車的保值率更高。汽車搜索引擎iSeeCars.com最近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，根據(jù)對(duì)過(guò)去三年690萬(wàn)輛汽車銷售情況的統(tǒng)計(jì)分析，Model 3的轉(zhuǎn)售價(jià)值比行業(yè)平均水平高出五倍。

Model S和Model X也是如此，它們比傳統(tǒng)汽車制造商推出的競(jìng)品車型更加保值。考慮到Model Y在回收市場(chǎng)上的價(jià)格，其在保值方面可能會(huì)被證明和新車一樣具有一定的韌性。