作為特斯拉Model S的直接競爭對手，Lucid剛剛宣布了Air入門車型起售價及相關技術規格，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）馬上做出回應，表示將進一步降低美國市場Model S 長續航Plus版售價，至69，420美元。實際上，特斯拉昨天才剛剛把Model S長續航Plus版的售價格降低了3，000美元，至71，990美元。值得一提的是，特斯拉僅在2020年就將Model S的價格下調了8，000美元，但其銷量仍沒有止跌。
“直面競爭，兌現預言。今晚，Model S的售價就將降為69，420美元！”馬斯克急切的表示。讓我們回顧一下，昨天Model S長續航Plus版售價為71，990美元，比之前74，990美元的售價下調3，000美元或4%；Model S高性能版售價為91，990美元，比之前94，990美元的售價下調3，000美元或3.2%（上述售價均不包含1，200美元運費）。如果按照馬斯克的說法，現在Model S長續航Plus版的最新價格為69，420美元，比71，990美元還低2，570美元或3.6%，比之前74，990美元更是低了5，570美元或7.4%。
Lucid Air
不過，Lucid Air的官方起售價為77，400美元，但是除去7，500美元的美國聯邦稅收抵免（特斯拉再也無法獲得）之后，實際起售價為69，900美元，與Model S長續航Plus版就相差不多，僅為480美元（運費不計）。但問題是Lucid Air入門車型最早也要到2022年交付（2021年投放的是高配版），這個價格戰打的提前量也太早了吧。另外，美國市場其他Model S車型售價是否也會隨之調整？此次降價只針對美國市場嗎（Lucid最初只投放美國市場）？
從某種程度上來說，Lucid是從借助特斯拉登場的，是由特斯拉董事艾迪瓦（Atieva）創立，現在由彼得·羅林森（Peter Rawlinson）領導，后者曾是Model S計劃的首席工程師。馬斯克現在正在認真考慮Lucid的競爭，甚至貶低了羅林森對特斯拉的貢獻。無論如何，競爭是好的，這將推動整個行業的發展。
自2012年問世以來，特斯拉Model S一直是基準電動車的代名詞。迄今為止，它唯一的競爭對手Air還師從于特斯拉，甚至還沒有投放市場，最早也要等到2021年。或許有人認為，保時捷Taycan可以稱的上對手，但性能和最大續航方面都與特斯拉Model S有本質區別，尺寸甚至更像是Model 3的競爭對手，而價格卻是后者的四倍。
Lucid Air
在過去的幾個月中，Lucid一直在競爭并豪取Model S之前所擁有的所有冠軍頭銜。首先，是最大續航里程：特斯拉Model S超過400英里（644公里）大關時特斯拉做了一次大的宣傳，但目前只有Lucid Air能夠達到517英里（832公里）；其次是四分之一英里（402米）加速時間：Air高配版可以在不到10秒的時間內完成加速，而歸功于三電機配置，即將推出的特斯拉Model S Plaid才能將時間降至9.245秒；最后，各個賽道的單圈記錄：兩款車拉古納塞卡賽道圈速戰持續上演，目前Model S Plaid略占上風，Lucid Air最近又將差距縮小到只有1秒以內，正在迎頭趕上。
Lucid Air
連續降價讓消費者大呼過癮，也讓Model S在與Air的輿論戰中占據上風，但靜下心來仔細回味，顯然，馬斯克感受到了競爭的壓力，在越來越多汽車廠商投身電動車大潮后，特斯拉不再是唯一的選擇。
