4月20日，電動汽車初創企業Future Mobility Corporation（以下簡稱 FMC）旗下新興品牌拜騰（BYTON）與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議。根據協議，中國一汽將作為戰略投資者參與拜騰B輪融資，未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開合作。不過，具體投資金額尚未公布。
拜騰CEO兼聯合創始人畢福康(Dr Carsten Breitfeld) 在簽約儀式上表示：“中國一汽在產品研發、生產制造、供應鏈管理等方面擁有非常深厚的資源和經驗。本次與中國一汽的全方位合作，將為拜騰的產品落地提供有力支持。”
資料顯示，FMC正式成立于2016年3月1日，由原寶馬i8項目集團副總裁畢福康當任CEO，原東風英菲尼迪總經理戴雷當任總裁。2017年1月19日，該司宣布將投資116.4億元在江蘇省南京地區建廠。新工廠分為兩期建設，第一期建設計劃于2019年完成，年產量將達15萬輛。二期建成后年產量為30萬輛。2017年9月7日，FMC正式公布品牌中英文名稱“拜騰BYTON”，并宣布首款純電動中型SUV將于2019年第四季度上市。
在今年年初的拉斯維加斯CES展上，拜騰推出的首款車型BYTON Concept引發業界諸多關注。在展會期間，拜騰CEO兼聯合創始人畢福康在接受采訪時表示，拜騰定位為全球化的高端品牌，將直接對標寶馬、奧迪、奔馳等德系豪華品牌，同時，公司擁有成熟的研發團隊和大批擁有汽車行業背景的管理團隊。
此外，其還透露，拜騰將在2020年前保證第一輛車上市，第一款車型為SUV，車身尺寸接近奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC等車型，而在2020至2025年間，還將推出兩款車型，第二款車型為中型轎車，第三款車為7座MPV。
作為新興汽車品牌，拜騰此番引入一汽，不但可以借鑒其成熟的經銷商、供應鏈體系，更為重要的是，與一汽合作或可為其解決生產資質難題，繼而加速產品落地進程。
此前，拜騰已經先后完成了Pre-A輪和A輪總計約3億美元的融資，投資方包括蘇寧集團、和諧汽車、君聯資本等。而就在本月初，畢福康表示，拜騰的B輪融資即將結束，這輪融資后，公司估值會超過10億美元，小于20億美元，IPO也已經在計劃中。
