5月14日，寶馬正式獲得由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組（由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個(gè)部門聯(lián)合組成）頒發(fā)的上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。由此，寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車制造商，標(biāo)志著寶馬面向科技公司轉(zhuǎn)型的過程中取得了重要的進(jìn)展。
    目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)實(shí)施“第一戰(zhàn)略”，落實(shí)“A.C.E.S."（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享/服務(wù)化）四個(gè)方面的布局，加速向科技公司轉(zhuǎn)型。其中，自動(dòng)駕駛是重要的組成部分，它將對(duì)未來個(gè)人移動(dòng)出行的方式產(chǎn)生很大的改變，同時(shí)提升公共交通的安全性和便利性。
    寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁邵儒廷博士表示：“寶馬集團(tuán)一直遵循‘在中國(guó)、為中國(guó)’的研發(fā)策略，通過在北京、上海、沈陽(yáng)三地的研發(fā)布局，已經(jīng)形成了完整的、以客戶為導(dǎo)向的和面向未來的研發(fā)體系與能力。今天，我們非常榮幸成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的國(guó)際整車制造商，并將以最高的安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝七M(jìn)自動(dòng)駕駛的本地化研發(fā)，為實(shí)現(xiàn)更安全、更高效、更便捷的交通環(huán)境而努力。”
    在中國(guó)開展面向第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的實(shí)景路試
    目前，寶馬集團(tuán)位于上海的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)有超過60位該領(lǐng)域的專家。未來，在獲得牌照授權(quán)后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將基于實(shí)際交通的系統(tǒng)反饋，收集豐富的實(shí)際路測(cè)數(shù)據(jù)，用于模擬研發(fā)、后期處理以及機(jī)器學(xué)習(xí)，并推進(jìn)面向第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的路試。
    經(jīng)過理論計(jì)算，寶馬認(rèn)為，自動(dòng)駕駛研發(fā)至少需要達(dá)到2.5億公里的測(cè)試（包括計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試和實(shí)際道路測(cè)試），并通過分析測(cè)試獲得的基礎(chǔ)信息，最終使用隨機(jī)模擬對(duì)這些情況進(jìn)行推演，以提供全面的驗(yàn)證，才能保障量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛的行駛安全性。例如，寶馬將能夠在每個(gè)軟件發(fā)布的短時(shí)間內(nèi)，模擬500萬種駕駛狀況，來測(cè)試系統(tǒng)的反應(yīng)。
    實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地集中在上海國(guó)際汽車城內(nèi)的博園路與北安德路，總長(zhǎng)度約5.6公里。BMW 7系是執(zhí)行路試的最新原型測(cè)試車輛，并已經(jīng)針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了升級(jí)改造，先期5月投入使用2輛，到今年年底將陸續(xù)增至7輛。
    安全是寶馬集團(tuán)推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)的首要前提。截至目前，寶馬在中國(guó)已累計(jì)完成了接近30,000公里的路試（由車內(nèi)安全駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)控的封閉道路及指定的公共道路），以及200,000公里的計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試，這為即將展開的實(shí)際路試做好了充分準(zhǔn)備。
    寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛的技術(shù)發(fā)展
    個(gè)人出行及其產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面的技術(shù)創(chuàng)新正面臨著質(zhì)的飛躍。汽車和技術(shù)在未來10年內(nèi)的發(fā)展將超過過去30年的總和，寶馬已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這一挑戰(zhàn)。
    在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬已有超過10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)了大量突破性技術(shù)。2016年，寶馬集團(tuán)與英特爾以及Mobileye建立起行業(yè)第一個(gè)開放式的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)。截至2017年下半年，寶馬在全球共投入40輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛。在2018年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，寶馬集團(tuán)還進(jìn)行了第5級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的演示。2018年4月，寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心正式啟用，涵蓋從軟件開發(fā)到道路測(cè)試各個(gè)領(lǐng)域，為最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛（第5級(jí)自動(dòng)駕駛）提供全方位支持。計(jì)劃于2021年上市的BMW iNEXT，將滿足第3級(jí)到第5級(jí)自動(dòng)駕駛的安全技術(shù)要求。
    中國(guó)是寶馬集團(tuán)推進(jìn)“A.C.E.S.”出行領(lǐng)域的先鋒市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛的研發(fā)同樣得到積極發(fā)展。寶馬是首個(gè)在中國(guó)實(shí)景演示高度自動(dòng)駕駛的豪華汽車生產(chǎn)商。2016年，寶馬中國(guó)首次在成都指定的高速公路上，在有安全駕駛員的監(jiān)控下，實(shí)景演示了第三級(jí)高度自動(dòng)駕駛。2017年，寶馬中國(guó)在杭州實(shí)景演示了第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛，標(biāo)志著寶馬自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)又得到了進(jìn)一步的發(fā)展。寶馬在華獲自動(dòng)駕駛路試牌照，國(guó)際整車制造商第一家
    5月14日，寶馬正式獲得由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組（由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個(gè)部門聯(lián)合組成）頒發(fā)的上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。由此，寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車制造商，標(biāo)志著寶馬面向科技公司轉(zhuǎn)型的過程中取得了重要的進(jìn)展。
    目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)實(shí)施“第一戰(zhàn)略”，落實(shí)“A.C.E.S."（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享/服務(wù)化）四個(gè)方面的布局，加速向科技公司轉(zhuǎn)型。其中，自動(dòng)駕駛是重要的組成部分，它將對(duì)未來個(gè)人移動(dòng)出行的方式產(chǎn)生很大的改變，同時(shí)提升公共交通的安全性和便利性。
    寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁邵儒廷博士表示：“寶馬集團(tuán)一直遵循‘在中國(guó)、為中國(guó)’的研發(fā)策略，通過在北京、上海、沈陽(yáng)三地的研發(fā)布局，已經(jīng)形成了完整的、以客戶為導(dǎo)向的和面向未來的研發(fā)體系與能力。今天，我們非常榮幸成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的國(guó)際整車制造商，并將以最高的安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝七M(jìn)自動(dòng)駕駛的本地化研發(fā)，為實(shí)現(xiàn)更安全、更高效、更便捷的交通環(huán)境而努力。”
    在中國(guó)開展面向第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的實(shí)景路試
    目前，寶馬集團(tuán)位于上海的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)有超過60位該領(lǐng)域的專家。未來，在獲得牌照授權(quán)后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將基于實(shí)際交通的系統(tǒng)反饋，收集豐富的實(shí)際路測(cè)數(shù)據(jù)，用于模擬研發(fā)、后期處理以及機(jī)器學(xué)習(xí)，并推進(jìn)面向第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的路試。
    經(jīng)過理論計(jì)算，寶馬認(rèn)為，自動(dòng)駕駛研發(fā)至少需要達(dá)到2.5億公里的測(cè)試（包括計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試和實(shí)際道路測(cè)試），并通過分析測(cè)試獲得的基礎(chǔ)信息，最終使用隨機(jī)模擬對(duì)這些情況進(jìn)行推演，以提供全面的驗(yàn)證，才能保障量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛的行駛安全性。例如，寶馬將能夠在每個(gè)軟件發(fā)布的短時(shí)間內(nèi)，模擬500萬種駕駛狀況，來測(cè)試系統(tǒng)的反應(yīng)。
    實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地集中在上海國(guó)際汽車城內(nèi)的博園路與北安德路，總長(zhǎng)度約5.6公里。BMW 7系是執(zhí)行路試的最新原型測(cè)試車輛，并已經(jīng)針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了升級(jí)改造，先期5月投入使用2輛，到今年年底將陸續(xù)增至7輛。
    安全是寶馬集團(tuán)推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)的首要前提。截至目前，寶馬在中國(guó)已累計(jì)完成了接近30,000公里的路試（由車內(nèi)安全駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)控的封閉道路及指定的公共道路），以及200,000公里的計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試，這為即將展開的實(shí)際路試做好了充分準(zhǔn)備。
    寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛的技術(shù)發(fā)展
    個(gè)人出行及其產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面的技術(shù)創(chuàng)新正面臨著質(zhì)的飛躍。汽車和技術(shù)在未來10年內(nèi)的發(fā)展將超過過去30年的總和，寶馬已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這一挑戰(zhàn)。
    在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬已有超過10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)了大量突破性技術(shù)。2016年，寶馬集團(tuán)與英特爾以及Mobileye建立起行業(yè)第一個(gè)開放式的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)。截至2017年下半年，寶馬在全球共投入40輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛。在2018年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，寶馬集團(tuán)還進(jìn)行了第5級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的演示。2018年4月，寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心正式啟用，涵蓋從軟件開發(fā)到道路測(cè)試各個(gè)領(lǐng)域，為最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛（第5級(jí)自動(dòng)駕駛）提供全方位支持。計(jì)劃于2021年上市的BMW iNEXT，將滿足第3級(jí)到第5級(jí)自動(dòng)駕駛的安全技術(shù)要求。
    中國(guó)是寶馬集團(tuán)推進(jìn)“A.C.E.S.”出行領(lǐng)域的先鋒市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛的研發(fā)同樣得到積極發(fā)展。寶馬是首個(gè)在中國(guó)實(shí)景演示高度自動(dòng)駕駛的豪華汽車生產(chǎn)商。2016年，寶馬中國(guó)首次在成都指定的高速公路上，在有安全駕駛員的監(jiān)控下，實(shí)景演示了第三級(jí)高度自動(dòng)駕駛。2017年，寶馬中國(guó)在杭州實(shí)景演示了第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛，標(biāo)志著寶馬自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)又得到了進(jìn)一步的發(fā)展。