10月13日，本田汽車正式發布全新純電品牌“e:N”，并宣布該品牌在平臺架構、概念車、設計理念、新車布局以及營銷方面的規劃和成果。

e:N Architecture平臺

在平臺架構上，本田汽車研發了全新智能高效純電平臺e:N Architecture，能夠搭載高性能驅動電機、大容量高密度電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺。該平臺共有兩個分支，分別是e:N Architecture F和e:NArchitecture W。其中e:N Architecture F采用前置前驅形式，將應用于中小車型的研發；另外e:NArchitecture W可以采用前后雙電機全驅和后置后驅兩種形式，將應用于中大車型研發。

兩款量產車型將于2022年春季上市

在這兩種架構的基礎上，本田汽車將分別在廣汽本田推出e:NP1，在東風本田推出e:NS1。這兩款車型均定位于純電SUV車型，基于e:N Architecture F平臺架構研發，將于2022年春季陸續上市。

目前東風本田e:NS1已經在工信部進行了新車申報，通過申報圖來看，它在外觀設計上采用了開眼角的狹長頭燈，中間則有一條黑色凹槽。而前臉的車標部分同時也是車輛充電接口位置。而在前臉下方，該款車型通過側開口以及下包圍造型營造了犀利動感的氣質。

車身部分，新車采用了高腰線設計，相對較小的車窗搭配寬大的車門，在視覺上增強了新車的力量感和厚實感。而隱藏式B柱、雙色外后視鏡以及多條幅輪圈幫助車輛增加了時尚質感。另外我們仔細觀察可以發現，新車的后車門和廣本繽智等車型一樣，放置在后車門車窗上。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。

車尾設計上，首先我們能看到一條寬大的貫穿式燈帶，而兩側的多邊形尾燈棱角分明，造型犀利。此外在新車頂部有個小尾翼，且與后風擋的連接處還有黑色飾板，和帶有鍍鉻飾條的下包圍提升了車尾設計質感。

此外本田汽車官方表示，憑借平臺架構的優勢，這兩款車型將搭載大容量電池，電機的控制程序集成高達20,000多個場景算法，最大續航里程能夠超過500km。而在配置功能方面，兩款車型都會搭載先進HMI系統，具備15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數字儀表盤；同時，它們還搭載了Honda ConNCET 3.0 純電動車專用版本，集合了AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20多項功能，還能用手機APP對車門、車窗、空調等進行遠程控制，甚至進行無鑰匙啟動。兩款車型還將首次搭載DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態，甚至可察覺到情緒變化，主動提醒，讓駕駛體驗更智能、更安全。

三款概念車型呈現本田未來設計思路

同時在e:N Architecture平臺架構上，本田汽車還研發了三款全新概念車，分別是e:N Coupe concept、 e:N SUV concept以及e:N GT concept。從它們的名字就能看出，這三款車型分別定位于轎跑、SUV以及高性能車型。

從設計圖來看，這三款車型采用了全新設計語言“e:N Design”，車身運用了凌厲的線條輪廓，同時搭配類似于拱門樣式的頭/尾燈組設計，讓概念車具有強烈的科幻風格。另外它們將采用會發光的“H”車標，車尾則采用了“Honda”文字。

全棧智控生態系統“e:N OS”

在此次發布會上，本田汽車還發布了全棧智控生態系統“e:N OS”，該系統融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能數字座艙技術，為車輛增加更為安全、舒適的駕乘體驗。

據官方介紹，“e:N OS“中標配真人級別的語音交互系統、超高清大尺寸車載顯示系統，同時系統搭載全方位ADAS技術以及能夠不斷升級的車載互聯技術。Honda還將通過下一代Honda CONNECT，實現對交通狀況和行駛環境中潛在風險的遠程監測，使車輛可以具備自主推薦安全路線等能力。

全新營銷和生產模式

在營銷方面上，“e:N”品牌也將采取全新模式，據悉本田汽車將進一步豐富線上線下聯動的溝通渠道。首先本田汽車將在全國1200家特約店打造“e:N”專屬空間，此外還將在重點城市設立“e:N”專營店。同時，Honda將構筑全新的數字平臺，提供更方面快捷的看車、選車平臺。

隨著“e:N”系列產品陣容的擴充，本田汽車還將強化在中國的純電動車生產模式，廣汽本田和東風本田將分別建設高效、智能、低碳環保的純電動車新工廠，預計從2024年開始陸續投產。

邦點評

昨晚本田汽車的發布會信息量非常大，幾乎涵蓋了從生產到銷售，從市場到服務的全部環節。可以看出本田汽車對于向著電動化品牌轉型的堅決態度，以及豐富的技術和新車儲備，期待著全新的“e:N”品牌能夠讓本田汽車跟上目前中國新能源市場飛速發展的腳步。